作者:
qq204 (好想放假...)
36.237.142.55 (台灣)
2024-01-26 03:38:25 推 Killercat: 上引已經是中等價位中的低標了
就好像是三商巧福是牛肉麵中的低標一樣低於低標的根本不該稱為牛肉麵 31F 114.43.149.239 01-26 05:47
作者:
alwang (暱稱回來吧)
123.51.148.40 (台灣)
2024-01-25 12:22:59 → Killercat: 樓上你是不知道轉彎車要讓直行車?
不講撞機車,單單沒讓那台小貨卡先過就違規了
連這種一翻兩瞪眼的事情都可說機車錯 歧視有夠嚴重也證實有多少人在路上根本不在乎他人死活 78F 01-25 15:47
作者:
as222930 (zxc145600)
111.83.53.214 (台灣)
2024-01-25 00:05:16 → Killercat: 看要採台灣組裝還是第三地組裝進口,不過不管哪條路售價應該都不會太好看就是了 2F 01-25 00:09
作者:
francej (~~~~)
2024-01-24 18:25:10 → Killercat: 鋰已經降很多了,現在主要是陽極材料在貴
尤其是鈷 這價格一直佔了成本不小的一部分 23F 01-24 23:52
作者:
QuentinHu (囧興)
49.216.134.188 (台灣)
2024-01-24 16:01:39 推 Killercat: 老實講我就是開爽爽的之一,每次看到有人看到電車就有如殺父仇人,實在是令人不解 4F 01-24 16:13
作者:
wwl0909 49.216.177.131 (台灣)
2024-01-24 12:47:52 → Killercat: 老實講那些混沌綠色惡魔犬理他幹嘛 16F 27.240.217.184 01-24 12:53
作者:
francej (~~~~)
36.230.145.159 (台灣)
2024-01-24 11:44:58 推 Killercat: 其實相同的原因,酷熱下耗電量也會大增 8F 01-24 12:05
→ Killercat: 你有聽說過你講的這種事嗎 XD? 有的話早報出來了 18F 01-24 12:44
作者:
QuentinHu (囧興)
175.98.154.254 (台灣)
2024-01-24 12:31:06 → Killercat: 看車禍報導就知道了 台灣車只有特斯拉與其他 兩種 13F 01-24 12:42
作者:
steward135 (逆風高飛)
101.12.20.234 (台灣)
2024-01-24 12:20:48 噓 Killercat: 一個把台中交通搞得一團亂的蠢蛋 23F 27.240.217.184 01-24 12:22
作者:
cmchiu (C.M.)
1.175.178.135 (台灣)
2024-01-23 23:31:07 → Killercat: 雞肋?這說法還真新奇
不只油電,純電也是靠動能回收在撐續航的 12F 01-24 12:06
作者:
Coma (Coma)
61.230.65.187 (台灣)
2024-01-24 11:18:01 → Killercat: 其實單單動能可以回收這件事就是省了
都市中走走停停尤其明顯,人家動能可以回收成電用來再驅動,純油車就只能換成一堆來令粉而已
至於MG HS那種油電但是還是搞成一堆來令粉的就真的不知道為什麼要這樣設計了 =口=a 2F 01-24 12:01
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作者:
ishikawa (石川彰)
223.141.20.225 (台灣)
2024-01-23 14:10:59 推 Killercat: 就牛頭版本的AMG GT XD 16F 01-23 15:36
作者:
ilv1181023 (yechen)
111.246.186.240 (台灣)
2024-01-22 20:44:36 → Killercat: Pullman參考一下 32F 01-23 11:37
作者:
fukawa947 (交大薛之謙)
123.194.189.228 (台灣)
2024-01-23 00:34:27 推 Killercat: 「預計十年內實現這些承諾」 66F 01-23 11:28
作者:
KIRA8015 (KIRA8015)
125.231.116.138 (台灣)
2024-01-23 00:27:02 → Killercat: 408二手還好吧 只是要自售
倒是那批301有口皆呸 真的沒人要收 -_-a 151F 01-23 09:47
→ Killercat: 什麼貼牌... XD? Crown不就是Toyota的車嗎 162F 01-23 09:58
→ Killercat: 你該不會以為多個皇冠標 就不是Toyota的車了吧 164F 01-23 09:58
→ Killercat: 美國大型房車本來就超難賣 Arteon半年還賣不到50台 166F 01-23 09:58
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
136.226.240.114 (台灣)
2024-01-22 16:39:17 推 Killercat: 租車公司有出來澄清,你該賠的陪完,簽租售約的本來車子就會過戶給你。
大概就卡在違約金而已,保證金其實是售款的一部分我其實有點懷疑寫這篇的匿名並不是真的車主
因為有幾個小細節其實不太對 117F 01-23 09:43
作者:
domaschen (好好的把握現在)
49.218.88.211 (台灣)
2024-01-23 09:35:55 → Killercat: 路肩施工一直都有交通錐啊 是內側移動施工沒有 1F 01-23 09:38
→ Killercat: 施工有分移動施工跟固定施工 固定的通常都會放 3F 01-23 09:38
→ Killercat: 另外交通錐被撞飛是重大交通危害 不放是有原因的
你內側移動施工放交通錐 等等撞飛去對側車道爆頭
外側相對來講就比較沒這種顧慮 7F 01-23 09:39
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作者:
H2 (超級噴火龍X)
118.161.195.47 (台灣)
2024-01-23 09:32:55 → Killercat: 120kw可以了,就算是特,120kw以上的時間也沒很長不只要看尖峰功率,充電中的時間功率也要看 3F 01-23 09:45
推 Killercat: 內測應該早做過這種了 只是現在才發一篇新聞 10F 01-23 09:51
→ Killercat: 其實也不用急著噴啦 正式交車後一個月內一定就一堆YTer會開始測了 到時候再看看就好 46F 01-23 11:04
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作者:
Reze (Bomb)
45.92.32.5 (日本)
2024-01-22 21:34:15 → Killercat: 能把廉價料堆的高大上老實講也是一種本事,用低成本作出還不錯的功能不就是科技進步的大方向之一嗎
只是希望不要犧牲掉太多耐用性跟安全,尤其是安全SLC->MLC->TLC->QLC其實就是廉價料堆出高規格的例子 121F 01-23 09:28