作者:
CB1000RPlus (千尺)
42.79.230.172 (台灣)
2024-07-06 15:14:57 推 Killercat: 之前R3騎士三角很詭異 不知道現在有沒有好一點
那種要壓不壓的騎姿真的很便秘 17F 07-06 22:41
作者:
s56025602 (現世為夢 夜夢為真)
42.74.151.192 (台灣)
2024-06-21 19:32:04 → Killercat: 我倒是想到一個動不動就寫公文貼上來的....
不過他應該不會幹這種事才對（抓頭 34F 06-22 00:57
作者:
STORMSQ (STORMSQ)
60.250.74.208 (台灣)
2024-05-22 15:14:38 推 Killercat: 這張公文是不是也透露74霧峰聯絡道也會開放了? 43F 05-22 21:36
作者:
markgor (悍鯊)
223.136.93.0 (台灣)
2024-05-09 12:03:14 推 Killercat: 因為有幾個停車場 不給大型重機進入 5F 05-09 12:27
推 Killercat: 不過話說Times那種擋版型的計費車位 如果要開放重機的話，計費上的確是有困難度就是了
就台灣很畸形 硬要大重去停汽車位 -_- 11F 05-09 16:26
作者:
vi000246 (Vi)
27.53.232.175 (台灣)
2024-04-13 14:32:04 → Killercat: er 其實會有差，所以雖然我贊成大重上高速，但是我也認為上高速應強制穿戴合格護具
只是那種濱江街，建國到圓山那種超短距離就比較尷尬了 9F 04-13 15:39
→ Killercat: 拿撞測就真的抬槓了 機車事故多半以人車飛離為主
所以護具很重要，就跟現在汽車強制使用安全帶一樣 16F 04-13 17:31
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
chiono (布雷克皮)
125.227.111.192 (台灣)
2024-03-01 17:08:20 推 Killercat: NC是一種妥協，最大問題就是重心位置很高
不然其實也沒啥太大的問題 19F 03-02 01:07
作者:
STORMSQ (STORMSQ)
114.44.157.70 (台灣)
2024-02-05 23:23:30 → Killercat: 高公局就是專搞小動作，尤其是南高，就是擺明要搞你 1F 02-05 23:32
作者:
trij (掌櫃)
49.216.81.245 (台灣)
2024-01-29 13:13:56 推 Killercat: 推 正常化的第一步 45F 01-29 19:27
推 Killercat: 火車站前那個林佳龍王義川搞出的腦殘禁行機車 也是盧時代弄掉的 真的是.... 47F 01-29 19:29
→ Killercat: 其實我很好奇按照現行法規 Tricity 155要怎麼停 XD
這台應該是停不進正常機車格的 但是又是白牌 73F 01-30 13:47
作者:
allenzhuang (allenzhuang是在過五個)
180.176.128.23 (台灣)
2024-01-28 13:19:03 推 Killercat: 手套要小心低溫灼傷，下車記得脫下來涼一下 20F 01-29 01:49
作者:
shianandlun (Aug)
180.217.234.58 (台灣)
2024-01-17 00:29:49 推 Killercat: 中古NC750D有沒有興趣看看? XD
不過最年輕的都應該已經四年車了 5F 01-17 01:00
作者:
cokecolatw (cola)
111.240.205.103 (台灣)
2024-01-11 19:55:50 推 Killercat: 不是啊，你講一堆交通部都知道啊，人家就是裝瞎而已 26F 01-11 22:52
作者:
boy6706 (版主小小)
101.10.46.49 (台灣)
2023-11-23 18:09:51 推 Killercat: 看著一堆四碼紅牌 就知道這市場消化很慢 快飽和了 11F 11-23 20:03
作者:
cokecolatw (cola)
1.169.80.204 (台灣)
2023-11-05 13:45:35 推 Killercat: 基本上法律要有明確性 這種「超過60拍照我在決定罰不罰」的做法根本不合理也不合法 44F 11-05 17:24
作者:
jatin (LUBIPAPA)
101.10.45.66 (台灣)
2023-10-03 01:07:07 → Killercat: 蘇花改那是受限於環團 16F 10-03 10:33
作者:
LucidNow (菲)
101.10.0.91 (台灣)
2023-09-05 10:28:55 → Killercat: 別看50幾匹馬好像不大 沒在跟人勝負個18 20格的話
其實這台加速跟扭力是很不錯的，缺點就重心高而已 5F 09-06 06:41
作者:
bmw606042001 (多空雙buff)
218.187.97.16 (台灣)
2023-09-06 02:09:30 → Killercat: 雖然不是大重，不過當初我買奈米魯的時候在店裡面刷卡10萬沒啥問題，+3%就是。有些店應該是可以接受的
當初也有問，只要+3%其實卡刷得過都可以刷
然後保養也可刷卡，不額外加% 3F 09-06 06:36
作者:
fkman0831 (神秘人士)
27.51.3.0 (台灣)
2023-07-30 09:56:04 推 Killercat: DCT有撥片 嫌慢可以自己按 XD
我不知道現在的DCT有沒有 但是以前的NC750S是有mode可選的，換擋邏輯其實跟DCT無關，是ECU的選擇
以前還有M模式可以用 其實算是自由度滿大的了 67F 07-31 10:59
→ Killercat: 改大引擎大多數都是為了環保法規啦 XD 不過NC改大是啥 75F 07-31 11:35
… 共有 11 則推文，點此顯示
作者:
cokecolatw (cola)
1.169.80.17 (台灣)
2023-07-27 14:01:38 → Killercat: 我直接跟你說，你猜猜誰任內拆掉最多待轉狗牌?
你知道縮機車停車格是因為什麼原因？有時候只看一兩件事情叫做懶人包，不對，這只配稱懶趴包
但是我還是得說有不少市議員出了不少力，一併感謝 64F 07-28 14:10
作者:
er401 (海裡的絲瓜)
1.200.82.36 (台灣)
2023-07-13 11:21:39 → Killercat: 長軸距低重心巡航車 騎起來都比看起來輕鬆很多
加上騎士三角設定偏輕鬆+有腰靠的設計 很好騎的 17F 07-13 14:01
作者:
cokecolatw (cola)
1.169.139.88 (台灣)
2023-07-11 19:16:44 推 Killercat: 不過弔詭的是，台北當初推行機車格縮小，目前台北機車格大小應該是全台灣最小的 53F 07-12 16:53
作者:
SODAECHO1 (NINOBUS)
1.165.150.128 (台灣)
2023-07-08 15:51:55 → Killercat: 其實應該不用到整套換掉，抽乾改用個便宜水箱精跑兩圈應該就問題解決了。除非結晶化，不然很難想像有什麼
會搞到要換掉整套冷排
還是說他有什麼專業上的考量就不得而知了，一套好貴哩 43F 07-09 00:05
作者:
skyfeather0 (空羽)
60.244.85.46 (台灣)
2021-10-05 10:13:22 → Killercat: 保時捷不需要靠噪音來證明自己馬力大不大
只有一些爛車才需要用噪音來說服自己的心靈馬力 387F 10-06 17:32