作者:
usnavyseal (usmarine2008)
36.231.188.143 (台灣)
2023-10-29 21:40:01 推 AuroraSky: 很多公司都沒給整罐,美籍三大過去幾年也是在給整罐和給一杯之間擺盪 26F 10-30 09:09
作者:
nyrnu (just a soubrique)
36.228.151.182 (台灣)
2023-10-29 23:17:12 推 AuroraSky: 樓上別忘了來自VS的333。這個北歐風的A350和自家誠品風相比,應該就PE落差大了些
推文太久,被捷足先登了XDD 6F 10-30 01:13
作者:
mithralin (工口)
111.71.53.218 (台灣)
2023-10-24 17:46:49 推 AuroraSky: 之前被偷飛機和這次苦主都是Horizon Air,是AS旗下的子公司 46F 10-24 22:48
作者:
nyrnu (just a soubrique)
36.228.146.32 (台灣)
2023-10-23 23:33:16 推 AuroraSky: A家:終於不用聽某人愛靠杯了 B家:南卡組裝的787可以給QR了 1F 10-24 02:07
推 AuroraSky: 應該是沒了。但QR之前大放厥詞說不收南卡來的787 5F 10-24 14:14
作者:
surface (陽光宅男~)
223.139.199.23 (台灣)
2023-10-24 02:02:45 推 AuroraSky: 現在越來越多傳統業者越洋線單程也開始逐漸趨向來回票的一半了,例如紐西蘭飛北美,又例如東京飛美西,越大西洋線上的TP也是 21F 10-24 09:08
作者:
yamatobar (747-8I)
114.37.223.103 (台灣)
2023-10-20 15:04:36 推 AuroraSky: DL才剛把一票763和333送去小幅改艙,雖然說339是合理的後繼機種,不過現階段DL應該不急著加碼339 36F 10-21 11:54
作者:
kkia (2005`s)
4.30.138.214 (美國)
2023-10-17 07:43:44 推 AuroraSky: 可是339有比359安靜嗎?話說如果SEA不願意放再多放slot,DL不會不爽嗎? 13F 10-17 09:15
推 AuroraSky: 飛不了SEA,改飛PDX也比YVR合理啊,好歹PDX是AS的大站 35F 10-17 12:46
作者:
ntupeter (ntu dove)
211.21.43.158 (台灣)
2023-10-16 11:21:23 推 AuroraSky: 西南有資深空服表示他們公司應該有20年沒餐車了 71F 10-16 23:50
作者:
ATR72 (文人相輕自古皆然)
114.37.209.216 (台灣)
2023-10-14 16:56:48 推 AuroraSky: AC 450座的77W印象中疫情前是優先拿來飛YUL出發的法國航班,似乎是商務需求沒特別大但是載客量很大的航線 5F 10-15 06:17
推 AuroraSky: 第2點: 你這就是標準的聯程機票啊,行李會直掛,美國無出境管制,你也不必重過安檢,一小時都夠了 8F 10-11 22:18
作者:
dkbreeze 223.137.159.35 (台灣)
2023-10-06 23:03:12 推 AuroraSky: 有經驗,可以帶 1F 10-06 23:13
推 AuroraSky: 超過7公斤小於8公斤看地勤,大部分時候是無條件捨去不算超重,但要算你超重其實也沒錯 5F 10-07 18:37
作者:
DrEeyore (Eeyore)
220.135.89.249 (台灣)
2023-10-03 20:16:57 推 AuroraSky: 有時候機場行李轉運效率驚人,我也不懂ARN的SAS地勤怎麼能在10分鐘把我的行李送到下趟,我也是全程衝刺啊 45F 10-04 14:03
作者:
dvsmatix (Welcome to my li)
123.195.120.131 (台灣)
2023-10-02 22:32:22 推 AuroraSky: 樓上:是,但特定機場特定航空公司例外。我記得疫情前UA在IAH可以不領行李,前提是前後段必須都是UA國際線,DL在ATL也是,疫情後就不知了 10F 10-02 23:53
作者:
viola0527 (Vi)
114.34.90.24 (台灣)
2023-09-27 21:37:21 推 AuroraSky: 但是虎航已經把行李運輸條款寫在前面,旅客也同意該條款了,同意條款再喊條款不合理,其實站不大住腳。 64F 09-28 00:50
作者:
klyuch (Meeko是我們的班機到日叫)
27.242.228.86 (台灣)
2023-09-25 11:48:28 推 AuroraSky: 看你家長輩對旅行的熟悉度,東京兩機場最低轉機時間都是一小時左右,票能開出來就代表時間夠,只是緊湊與悠閒的差別。如果你家長輩屬於凡事要從容慢慢來,那就選日、韓的機場轉機,轉機時間拉到至少兩小時。後段如果是夏威夷航空的班機,票請打電話給國內有口碑的旅行社 28F 09-25 15:24
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作者:
zzzz8931 (宅男)
114.37.163.25 (台灣)
2023-09-23 18:34:38 推 AuroraSky: 當你去仙台只能依賴珍貴的休假,這時候直飛的優勢就出 23F 09-24 09:04
作者:
sandiegopadr (???)
210.61.216.211 (台灣)
2023-09-15 10:26:08 推 AuroraSky: 美國的確有些機場會有不同於TSA-pre 的priority lane, 人更少一些 40F 09-16 16:37
作者:
taxuan 223.137.22.164 (台灣)
2023-09-14 21:42:47 推 AuroraSky: CA 2000哩值400 RMB啊? 3F 09-15 04:51
作者:
senju (senju)
101.9.239.60 (台灣)
2023-09-12 21:31:50 推 AuroraSky: Zip如果要來KHH又要幫JL/AA接駁旅客的話,勢必要在KHH過夜,這似乎不符合Zip要把地停時間最小化的原則 38F 09-13 08:13
作者:
morgankao (Evanston, IL)
111.71.214.100 (台灣)
2023-09-05 18:58:46 推 AuroraSky: 美籍三大是你要跟他joint venture 一起利潤互享才幫你順順的轉運客人,KE和DL,JL和AA,NH和UA都是如此。BR官網還是可以找到接駁航段是UA的票,只是航點和班次非常受限,CI和DL的關係也是如此。 31F 09-06 02:41
推 AuroraSky: UA搞外籍是進行式,只是沒DL那麼明目張膽而已 57F 09-06 11:05