作者 gk1329 ()
標題 Re: [新聞] 日本K-car迷你便宜又實用,為何不賣來台
時間 Sun Aug 24 13:01:51 2025


話說這個kcar
肥宅我有想過
這可能是日本
汽車製造業強大原因
因為kcar規格
與世界不同
所以外廠
很難跟國產競爭
等於變相輔助國產汽車產業
然後因為kcar便宜
所以銷售量很高
這樣國產製造廠商
可以借此練兵
磨練製造能力

台灣建議
也可以讓機車產業
該轉型小四輪惹
如果能盡快制定

微型汽車規格
特規停車位
普通車位
可停兩台微型車

特規車道
比如說車道中畫虛線
讓微型汽車
能並排行駛同一車道

大家有便宜小車開
安全性又比機車高
爽贏
= =







※ 引述《OldWang911 (一生懸命)》之銘言:
: 來源:https://tw.yahoo.com/autos/日本k-car小車%
: BF%B7%E4%BD%A0%E4%BE%BF%E5%AE%9C%E5%8F%88%E5%AF%A6%E7%94%A8%EF%BC%8C%E7%82%BA%
: E4%BD%95%E5%8F%B0%E7%81%A3%E7%84%A1%E6%B3%95%E8%B7%9F%E9%80%B2%E5%91%A2%EF%BC%
: 9F-151137695.html
: 編輯:雅虎奇汽機車 2023.12.02
: 標題:日本K-Car小車迷你便宜又實用,為何台灣無法跟進呢?
: 內文:最近小編剛從日本玩回來,每次去日本都覺得,他們的街道規劃相當整齊,而且路
: 上很多精緻的K-Car小車,不禁讓人納悶,台灣地狹人稠,照理講應該很適合開小車,但
: 為何車廠不研發、代理商也不引進呢?本篇就來探討這個問題!
: 什麼是K-car ?
: 一開始不免俗先科普,什麼是「K-Car」?K-Car來自日文拼音Keijidousha,簡稱為K-Car
: ,日本政府針對K-Car的尺寸與動力規格有明文規範,K-Car車身長、寬、高限制分別為3,
: 400 mm (3.40 m)、1,480 mm (1.48 m)、2,000 mm (2.00 m)以下,引擎排氣量 660cc 以
: 下、最大馬力不超過 64 匹,貨物積載量 350kg 以下、乘員 4 名以下,個人車牌為黃牌
: 。K-Car最大優勢就是體積小、方便停車,尤其當我們赴日自助旅遊,幾乎會租 K-Car小
: 車代步。
: 為什麼K-Car在日本這麼普遍?
: 那麼,為何K-Car在日本特別盛行呢?這是因為二戰後百廢待舉,重建中的日本需要各種
: 交通工具,但當時相當缺乏石油,於是日本車廠大量製造省油的小型汽車,這也是K-Car
: 的由來。即便到了現代,與許多高規車款相比,大部份K-Car根本陽春到不行,但重點是
: 便宜、省油、停車方便,且不需要有車位就能開上路 (日本規定如果要買車的話,一定要
: 有一個車位,所以日本養車的成本相當高),加上低稅金優勢,K-Car依舊受到日本大眾
: 喜愛,因此日本街道四處可見K-Car。
: K-Car有什麼特色跟優點?
: 我們再把K-Car優點整理一次:價格便宜,一輛頂多30~40萬台幣,就能擁有一輛遮風避雨
: 的小車,且低cc數排氣量超省油、空間使用率大、體積小好停車,雖然安全層級不能與大
: 車相比,但像是ABS、SRS、ESP…等普遍安全配備一應俱全,對小資族或菜籃族來說,不
: 需在意動力性能,花點小錢就能以四輪代步。每次在日本街道看到精緻的K-Car,總心想
: :這小車看起來好勸敗,如果能在台灣上市有多好…
: 那麼,為何台灣不推K-Car呢?
: 為何台灣不推K-Car?
: 首先,最重要的就是成本考量,K-Car在日本一輛賣30~40萬台幣,聽起來好像很便宜,但
: 換到台灣就是另一回事了。簡單講,日本車廠必須開特規產線,針對台灣市場打造專屬K-
: Car,把成本、稅金加上去進到台灣,搞不好一輛都要70~80萬了 (小型+特規就算比照MIN
: I賣破百萬也不無可能),價格都快與台灣普通小型國產房車相當,簡單講就是高成本、低
: 利潤。此外,台灣消費者普遍存在「開大車卡安全」的印象,如果在價格差不多的情況下
: ,你會選K-Car還是小型國產房車?
: 畢竟虧本的生意無人做,那如果台灣國內廠商自行研發呢?別鬧了,那肯定會花更多錢,
: 畢竟造一台小車跟造一台大車,成本其實沒差多少,車廠當然是樂於造休旅車啊!此外,
: 停車也是一大問題,K-Car雖然不到660cc,但還是要占用掉一個停車位,除非K-Car有特
: 權可以塞機車格或騎樓,或政府重新規劃停車格,否則目前台灣汽機車停車問題都無解了
: ,對一般消費者來說,既然都要買車,當然是買大一點的車啊!最後則是安全問題,K-Ca
: r是盡其所能壓低成本與售價的車種,不但配備陽春且安全層級有限,能否過台灣的安全
: 法規,又是另一個值得思考的問題。
: https://i.imgur.com/NtzpWaH.jpeg
: 過去台灣也曾出現過類似K-Car的小車…
: 事實上,台灣過去出現過許多「類似」K-Car的小車,最有名的就是 2002 年 Suzuki Sol
: io (很接近但不是K-Car)。當初引進台灣時,無論動力或車體都經過優化,小廂型車在都
: 市裡開超方便,當時在台灣賣翻天、路上能見度超高,可惜安全備受質疑,加上經營不善
: 等問題導致沒有後續車款。值得一提的是,近幾年像是Nissan Cube、Kia Picanto、Skod
: a Citigo、Suzuki Ignis...等也都是很接近K-Car的小車。但要特別提醒的是,並不是造
: 型方正就是K-Car,主要還是取決於排氣量與體積 (以上這幾輛都超過 660 cc、長寬高也
: 無法符合 K-Car 的定義)。
: 心得:簡單說明:日系廠家不可能在台灣推出k car打壞自己的營收。
: 板上三不五時就有人問為什麼台灣不引進K car(或者k car可以自行替換成你想問
: 的車款、車名,例如:XX wagon ),原因大都不外乎因為廠家評估過成本高、利潤少、市
: 場小(可能是三者之一,甚者三者都有),所以貼這篇說明讓大家明瞭台灣沒有k car的原
: 因。



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.214.9.82 (臺灣)
※ 作者: gk1329 2025-08-24 13:01:51
※ 文章代碼(AID): #1egfp2Qe (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1756011714.A.6A8.html
※ 同主題文章:
Re: [新聞] 日本K-car迷你便宜又實用,為何不賣來台
08-24 13:01 gk1329
w840122: 煩不煩1F 08/24 13:05
ciswww: 特規停車位要畫多少格?畫太多被嫌浪費空間,畫少又被說沒地方停,兩面不是人2F 08/24 13:08
微型車做窄一點
跟普通車位共用如何
一般車位可以停兩台
怕無法上下車
可以用遙控移車
或閘刀式車門
※ 編輯: gk1329 (49.214.9.82 臺灣), 08/24/2025 13:13:38
ciswww: K-CAR車長3400,一格傳統車位停不下兩台
K-CAR車寬1480,一格傳統車位從寬度方向也是停不下兩台4F 08/24 13:19
規格跟kcar一樣
國產不就沒搞頭了
※ 編輯: gk1329 (49.214.9.82 臺灣), 08/24/2025 13:25:13
koibido: 依照台灣人的鳥個性,到時一定塞到不行,交通大亂6F 08/24 13:29
ciswww: K-CAR長寬已經太小了還停不下兩台,國內自訂規格搞不好還會加大長寬咧7F 08/24 13:30
oldling: 台灣要壯大國產車真的要從這方面著手,推出便宜經濟又實用的車型9F 08/24 13:45
thigefe 
thigefe: 這麼會做夢,不如就來個smart for 211F 08/24 14:05
b10036088: 提案十足亂源…..12F 08/24 14:33
hypoge: 嫌台灣交通不夠亂嗎13F 08/24 14:52
chunger13: 不就lean3 ?14F 08/24 19:22
godzella: 在日本租車已經開過N次了、完全就是正使用
上高速公路也沒問題、山路也堪用
怠速熄火有些還搭配24V hybrid
油耗直逼Hybrid,空間也還堪用
沒什麼好嫌的15F 08/24 20:22

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