作者 yokann (我怕練太壯)標題 Re: [新聞] 日本K-car迷你便宜又實用，為何不賣來台時間 Sat Aug 23 20:51:58 2025
※ 引述《OldWang911 (一生懸命)》之銘言：
: 便宜、省油、停車方便，且不需要有車位就能開上路 (日本規定如果要買車的話，一定要
: 有一個車位，所以日本養車的成本相當高），加上低稅金優勢，K-Car依舊受到日本大眾
: 喜愛，因此日本街道四處可見K-Car。
其實這東西就是跟法規綁在一起的
法規只要為你量身定做的話 那自然就會有銷量
像是最近預購價29.9萬的lean3 似機車又似汽車
如果他能保有機車的好處(ex.亂鑽亂停) 又能保有汽車的優勢(ex.快速道路 國道)
那自然就會有人買單了
Kcar不用車庫證明無須管車庫法 又有大量稅金優惠
光這點就注定可以推得動
台灣對Solio也不過就是個方形小車 本質就還是個汽車
自然不會有什麼賣點
現在這些車子 大大小小的尺寸早已填滿整個價格帶
重點還是擺在有沒有量身訂做法規
試想 如果有一台800cc的小車 被允許可以停紅線不被開單 那還不賣爆
所以要搞微型小車 絕對要先給他特許權利 就像電動機車免停車費這種誘因下去撒才有用
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.19.180 (臺灣)
※ 作者: yokann 2025-08-23 20:51:58
※ 文章代碼(AID): #1egRbmHv (car)
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※ 同主題文章:
Re: [新聞] 日本K-car迷你便宜又實用，為何不賣來台
08-23 20:51 yokann
→ OldWang911: 原文是說日本便宜的K car，如果賣到台灣就不便宜了...即便可以便宜賣，廠家寧可賣你高價一點的正常車型啊1F 08/23 20:54
推 JuanWang: lean3可能不能上快速道路喔，更不用講國道了3F 08/23 20:59
推 cor1os: lean3是白牌當然沒辦法快速道路4F 08/23 21:33
推 maltum: 現在也是大家都停紅線啊5F 08/23 21:33
→ THCxyz: 應該是說lean3完全照機車法規，跟k-car比就是不同的東西6F 08/23 21:37
推 OldWang911: lean3就是加了罩子都的歐多拜，願不願意為了那個罩子而花30萬，就看個人7F 08/23 21:41
→ landside: 車庫證明要看地方。這些議題都是台灣人在自嗨而已9F 08/23 21:47
→ ciswww: SOLIO的寬度有1610，KCAR寬度只能1480以下13F 08/23 22:12
推 wayneshih: 台灣永遠不可能有車庫法這種東西，大家想的是最好一台車只賣20萬然後auto hold lv2 通風椅都有14F 08/23 22:28
→ chi17: 微型小車免貨物稅就可以了16F 08/23 23:04
→ fang2tu: 小如機車都17%了 難17F 08/23 23:13
推 GLUESTICK: 上古時代800cc的菱利就kcar尺寸 超小台
以前叫百利18F 08/23 23:24
→ HondaLiao: 寬度跟兩輪機車差不多的三輪機車都賣不動了20F 08/23 23:31
→ Dcpp2015: 汽油的k car 別想了，電動車版本的也許還有機會。
因為臺灣電動車除了特斯拉以外的傳統車廠，其實都沒有多積極。
菱利E300這種垃圾就別提了，又貴又爛市場反應根本不行。
Solio當年賣很便宜，便宜治百病。21F 08/24 01:18
→ ASKA: solio當年有貨車版 (拆後座)。因此應該有客貨車稅率優惠。27F 08/24 05:52
噓 peter610297: 又lean3 真的是一搭一唱
廠商真的以為這樣洗就會有人買單喔28F 08/24 09:11
→ ciswww: 那就是機車啊32F 08/24 13:06
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