看板 car
作者
標題 [閒聊] 日本K-car迷你便宜又實用，為何不賣來台
時間 Sat Aug 23 18:09:04 2025
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標題 [閒聊] 日本K-car迷你便宜又實用，為何不賣來台
時間 Sat Aug 23 18:09:04 2025
來源：https://tw.yahoo.com/autos/日本k-car小車%
BF%B7%E4%BD%A0%E4%BE%BF%E5%AE%9C%E5%8F%88%E5%AF%A6%E7%94%A8%EF%BC%8C%E7%82%BA%
E4%BD%95%E5%8F%B0%E7%81%A3%E7%84%A1%E6%B3%95%E8%B7%9F%E9%80%B2%E5%91%A2%EF%BC%
9F-151137695.html
編輯：雅虎奇汽機車 2023.12.02
標題：日本K-Car小車迷你便宜又實用，為何台灣無法跟進呢？
內文：最近小編剛從日本玩回來，每次去日本都覺得，他們的街道規劃相當整齊，而且路
上很多精緻的K-Car小車，不禁讓人納悶，台灣地狹人稠，照理講應該很適合開小車，但
為何車廠不研發、代理商也不引進呢？本篇就來探討這個問題！
上很多精緻的K-Car小車，不禁讓人納悶，台灣地狹人稠，照理講應該很適合開小車，但
為何車廠不研發、代理商也不引進呢？本篇就來探討這個問題！
什麼是K-car ?
一開始不免俗先科普，什麼是「K-Car」？K-Car來自日文拼音Keijidousha，簡稱為K-Car
，日本政府針對K-Car的尺寸與動力規格有明文規範，K-Car車身長、寬、高限制分別為3,
400 mm (3.40 m)、1,480 mm (1.48 m)、2,000 mm (2.00 m)以下，引擎排氣量 660cc 以
下、最大馬力不超過 64 匹，貨物積載量 350kg 以下、乘員 4 名以下，個人車牌為黃牌
。K-Car最大優勢就是體積小、方便停車，尤其當我們赴日自助旅遊，幾乎會租 K-Car小
車代步。
。K-Car最大優勢就是體積小、方便停車，尤其當我們赴日自助旅遊，幾乎會租 K-Car小
車代步。
為什麼K-Car在日本這麼普遍？
那麼，為何K-Car在日本特別盛行呢？這是因為二戰後百廢待舉，重建中的日本需要各種
交通工具，但當時相當缺乏石油，於是日本車廠大量製造省油的小型汽車，這也是K-Car
的由來。即便到了現代，與許多高規車款相比，大部份K-Car根本陽春到不行，但重點是
便宜、省油、停車方便，且不需要有車位就能開上路 (日本規定如果要買車的話，一定要
有一個車位，所以日本養車的成本相當高），加上低稅金優勢，K-Car依舊受到日本大眾
喜愛，因此日本街道四處可見K-Car。
交通工具，但當時相當缺乏石油，於是日本車廠大量製造省油的小型汽車，這也是K-Car
的由來。即便到了現代，與許多高規車款相比，大部份K-Car根本陽春到不行，但重點是
便宜、省油、停車方便，且不需要有車位就能開上路 (日本規定如果要買車的話，一定要
有一個車位，所以日本養車的成本相當高），加上低稅金優勢，K-Car依舊受到日本大眾
喜愛，因此日本街道四處可見K-Car。
K-Car有什麼特色跟優點？
我們再把K-Car優點整理一次：價格便宜，一輛頂多30~40萬台幣，就能擁有一輛遮風避雨
的小車，且低cc數排氣量超省油、空間使用率大、體積小好停車，雖然安全層級不能與大
車相比，但像是ABS、SRS、ESP…等普遍安全配備一應俱全，對小資族或菜籃族來說，不
需在意動力性能，花點小錢就能以四輪代步。每次在日本街道看到精緻的K-Car，總心想
：這小車看起來好勸敗，如果能在台灣上市有多好…
的小車，且低cc數排氣量超省油、空間使用率大、體積小好停車，雖然安全層級不能與大
車相比，但像是ABS、SRS、ESP…等普遍安全配備一應俱全，對小資族或菜籃族來說，不
需在意動力性能，花點小錢就能以四輪代步。每次在日本街道看到精緻的K-Car，總心想
：這小車看起來好勸敗，如果能在台灣上市有多好…
那麼，為何台灣不推K-Car呢？
為何台灣不推K-Car？
首先，最重要的就是成本考量，K-Car在日本一輛賣30~40萬台幣，聽起來好像很便宜，但
換到台灣就是另一回事了。簡單講，日本車廠必須開特規產線，針對台灣市場打造專屬K-
Car，把成本、稅金加上去進到台灣，搞不好一輛都要70~80萬了 (小型+特規就算比照MIN
I賣破百萬也不無可能)，價格都快與台灣普通小型國產房車相當，簡單講就是高成本、低
利潤。此外，台灣消費者普遍存在「開大車卡安全」的印象，如果在價格差不多的情況下
，你會選K-Car還是小型國產房車？
換到台灣就是另一回事了。簡單講，日本車廠必須開特規產線，針對台灣市場打造專屬K-
Car，把成本、稅金加上去進到台灣，搞不好一輛都要70~80萬了 (小型+特規就算比照MIN
I賣破百萬也不無可能)，價格都快與台灣普通小型國產房車相當，簡單講就是高成本、低
利潤。此外，台灣消費者普遍存在「開大車卡安全」的印象，如果在價格差不多的情況下
，你會選K-Car還是小型國產房車？
畢竟虧本的生意無人做，那如果台灣國內廠商自行研發呢？別鬧了，那肯定會花更多錢，
畢竟造一台小車跟造一台大車，成本其實沒差多少，車廠當然是樂於造休旅車啊！此外，
停車也是一大問題，K-Car雖然不到660cc，但還是要占用掉一個停車位，除非K-Car有特
權可以塞機車格或騎樓，或政府重新規劃停車格，否則目前台灣汽機車停車問題都無解了
，對一般消費者來說，既然都要買車，當然是買大一點的車啊！最後則是安全問題，K-Ca
r是盡其所能壓低成本與售價的車種，不但配備陽春且安全層級有限，能否過台灣的安全
法規，又是另一個值得思考的問題。
畢竟造一台小車跟造一台大車，成本其實沒差多少，車廠當然是樂於造休旅車啊！此外，
停車也是一大問題，K-Car雖然不到660cc，但還是要占用掉一個停車位，除非K-Car有特
權可以塞機車格或騎樓，或政府重新規劃停車格，否則目前台灣汽機車停車問題都無解了
，對一般消費者來說，既然都要買車，當然是買大一點的車啊！最後則是安全問題，K-Ca
r是盡其所能壓低成本與售價的車種，不但配備陽春且安全層級有限，能否過台灣的安全
法規，又是另一個值得思考的問題。
https://i.imgur.com/NtzpWaH.jpeg
![[圖]](https://imgur.disp.cc/4a/NtzpWaH.jpeg)
事實上，台灣過去出現過許多「類似」K-Car的小車，最有名的就是 2002 年 Suzuki Sol
io (很接近但不是K-Car)。當初引進台灣時，無論動力或車體都經過優化，小廂型車在都
市裡開超方便，當時在台灣賣翻天、路上能見度超高，可惜安全備受質疑，加上經營不善
等問題導致沒有後續車款。值得一提的是，近幾年像是Nissan Cube、Kia Picanto、Skod
a Citigo、Suzuki Ignis...等也都是很接近K-Car的小車。但要特別提醒的是，並不是造
型方正就是K-Car，主要還是取決於排氣量與體積 (以上這幾輛都超過 660 cc、長寬高也
無法符合 K-Car 的定義）。
io (很接近但不是K-Car)。當初引進台灣時，無論動力或車體都經過優化，小廂型車在都
市裡開超方便，當時在台灣賣翻天、路上能見度超高，可惜安全備受質疑，加上經營不善
等問題導致沒有後續車款。值得一提的是，近幾年像是Nissan Cube、Kia Picanto、Skod
a Citigo、Suzuki Ignis...等也都是很接近K-Car的小車。但要特別提醒的是，並不是造
型方正就是K-Car，主要還是取決於排氣量與體積 (以上這幾輛都超過 660 cc、長寬高也
無法符合 K-Car 的定義）。
心得：板上三不五時就有人問為什麼台灣不引進K car(或者k car可以自行替換成你想問
的車款、車名，例如：XX wagon )，原因大都不外乎因為廠家評估過成本高、利潤少、市
場小(可能是三者之一，甚者三者都有)，所以貼這篇說明讓大家明瞭台灣沒有k car的原
因，以上。
的車款、車名，例如：XX wagon )，原因大都不外乎因為廠家評估過成本高、利潤少、市
場小(可能是三者之一，甚者三者都有)，所以貼這篇說明讓大家明瞭台灣沒有k car的原
因，以上。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.56.117 (臺灣)
※ 作者: OldWang911 2025-08-23 18:09:04
※ 文章代碼(AID): #1egPD2m2 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1755943746.A.C02.html
噓 : 月經文1F 08/23 18:11
我改標題為新聞好了 不然可能有人不曉得這篇是澄清文
推 : K-car好像也沒有在其他國家出現過2F 08/23 18:12
噓 : 這問題要吵多久3F 08/23 18:14
黑啊 我也得很煩，所以才貼這篇說明文，下次又有人問K car不來台灣
你記得叫他來看這篇
→ : 韓國有k car4F 08/23 18:16
→ : 票房毒藥，鈴木有進auto,skoda有citygo，但是都賣不好5F 08/23 18:17
→ : 擋人財路！！！！！！！！6F 08/23 18:18
→ : 不是賣不好，是售價問題
沒關係，之後有便宜的美車可以買了，不降價的就給玩國旅的那群老人買！8F 08/23 18:19
沒關係，之後有便宜的美車可以買了，不降價的就給玩國旅的那群老人買！8F 08/23 18:19
→ : 台灣人就愛大空間 滿街休旅車 引進賠錢機率大11F 08/23 18:25
我想貼這篇文章已經很久了 很想叫版主把這篇文章置底，
以後再有人問為什麼台灣沒有K car，就水桶!!!
推 : 臺灣人覺得小車就應該便宜
應該跟體積成正比
又每個人都身高六尺四，小車都會坐不下。12F 08/23 18:26
應該跟體積成正比
又每個人都身高六尺四，小車都會坐不下。12F 08/23 18:26
確實小車會比較便宜，只是k car算是日本特規，如果為了台灣特別造模
成本加上去之後，那就與一般車輛價格相差無幾，也顯不出優勢了
當然還有很多劣勢啦，就算真的引進了，這種小車(車長限制3400mm)會不又被大酸特酸
安全性(放棄人生號) Fit四星就被照三餐酸了，豐田比較聰明，直接不賣yaris
真的引進板上到時候又會來酸啦
噓 : 什麼kcar只是想要便宜的車15F 08/23 18:28
噓 : solio你有買嗎？16F 08/23 18:33
你再問我嗎？ 我只是在貼文解釋日本廠家不引進K car的原因
因為板上每隔一陣子就會有人問這個問題
推 : 現在的汽車附加設備一堆 大小車都是要有一組
便宜的程度不會達到台灣人的預期17F 08/23 18:41
便宜的程度不會達到台灣人的預期17F 08/23 18:41
推 : 一樣50，大概賣爆19F 08/23 18:45
噓 : 開小車不能逼車很不方便20F 08/23 18:47
要不是現在沒版主，不然你這則推文會吃版規2-1
推 : Roomy 副駕的置物空間設計的很棒欸21F 08/23 18:49
推 : 開小車沒面子啊，台灣人很愛面子你不知道？22F 08/23 18:53
推 : 就老頭樂，沒這麼神23F 08/23 18:54
→ : KCAR重點是政策支持所以稅費便宜 沒有政策支持日本不見得愛24F 08/23 18:58
→ : 哪有什麼好問 唯一優點就便宜阿 沒這優勢誰買?25F 08/23 19:02
推 : 加上關稅 貨物稅 台灣沒有車子是便宜的 至少都1.5倍起跳26F 08/23 19:06
推 : 台灣路偏寬偏大，自然偏好大車，如果一台不到30還有價格優勢，但不太可能27F 08/23 19:10
推 : 什麼不到30,matiz之前也只能做到29.829F 08/23 19:13
→ : solio台灣來說賣得超級好啊
我有jimny跟X1，跟你說我開X1沒被貼很近過30F 08/23 19:13
我有jimny跟X1，跟你說我開X1沒被貼很近過30F 08/23 19:13
推 : 我其實想買台來開32F 08/23 19:17
推 : 我覺得可以來，但是問題是停車位要搞好吧？要限制買的人的數量33F 08/23 19:17
推 : 660cc，基本上這個日本唯一標準就很難讓人買35F 08/23 19:18
→ : 一台賣25,30萬保證賣爆 問題是沒人想要賣36F 08/23 19:18
→ : 便宜的東西 沒賺頭37F 08/23 19:19
推 : 台灣人他力本願，喊Kcar 的人其實是希望其他人買，然後自己爽開大休旅38F 08/23 19:20
→ : 如果K-car迷你便宜又實用，為何在東南亞國家沒賣爆?40F 08/23 19:21
推 : Alto ignis的可見度遠比凱燕低 為啥會有台灣人愛小車的錯覺？更何況台灣人一戶一車的居多 多數至少要fit的空間才勉強夠用 更不用講K car了 XC40後座被嫌到彷彿反人類 我就不知道鄉民們坐上173小短腿的也需要開腿坐的k car 會是什麼評價？41F 08/23 19:22
推 : 25、30也是假議題
能買新車這些就不是問題46F 08/23 19:23
能買新車這些就不是問題46F 08/23 19:23
推 : 你是不是剛看完湯姆賢48F 08/23 19:29
純粹個人意見，這麼多車評，湯姆賢是我唯一聽不下去的。
我也沒看。
推 : 三個字-不安全49F 08/23 19:31
噓 : 在大學長前面緊急剎車會發生什麼事？
看看日本大學長離前面車多遠50F 08/23 19:31
看看日本大學長離前面車多遠50F 08/23 19:31
→ : 就便宜而已 老實講家用車在大學長面前都差不了多少52F 08/23 19:33
→ : 問題在車位啊 兩三百萬的車位停kcar?53F 08/23 19:40
推 : 台灣人剛出生就190cm，誰要買這麼小台的？54F 08/23 19:41
推 : 賣25萬怎一定很多人買啊55F 08/23 19:41
推 : Kcar = 四輪版 Lean 3
車一小,什麼東西都得cost down ,cost down 就沒有C/P
小車台灣都賣不好了,還K car 幻想爆賣? 想太多....56F 08/23 19:41
車一小,什麼東西都得cost down ,cost down 就沒有C/P
小車台灣都賣不好了,還K car 幻想爆賣? 想太多....56F 08/23 19:41
推 : K-Car就是法規跟稅金下的產物，並非低價車，事實上日本最賣的K-Car Honda N-Box跟自家的Fit售價差不多，在台灣要怎麼賣?同樣錢當然買正常尺寸動力的小車。59F 08/23 19:45
推 : 夠便宜就會有人買單 但是看起來進台灣一點都不便宜62F 08/23 19:49
推 : 台灣人各個都180以上的巨嬰 沒看到很多人嫌車室空間小63F 08/23 19:50
推 : 第一代的smart就是600cc, 台灣有進64F 08/23 19:51
→ thigefe …
→ : 鬼島勢利的車廠都不賣小車了,因為毛利低
賣你一台CC比賣三台yaris賺錢66F 08/23 19:58
賣你一台CC比賣三台yaris賺錢66F 08/23 19:58
→ : 這東西沒有法規支持沒用.而且大概率過不了TNCAP68F 08/23 20:02
推 : 推文怎麼會有KCar是不安全的說法真的瞭解嗎？法規最嚴格的日本會放任不安全的車到處跑喔，還是台灣法規最嚴格所以汽車死亡率跟肇事率大幅領先日本是偶然69F 08/23 20:07
其實日本廠家根本不可能為了台灣製造K car
所以安全性也不用特意討論
我會貼這篇只是為了杜絕日後又有人問為什麼台灣不引進K car
推 : 要保護我納要講幾次72F 08/23 20:12
這還真的跟你納沒太大關係，不然路上都一堆日系車在跑了
純粹是日系廠家覺得為了台灣造K car不划算
→ : Kcar比勁戰安全, 應該吧73F 08/23 20:13
推 : N-BOX 的JNCAP撞測結果是5星，而且一樣有Honda sen
sing的主動防護功能
https://files.catbox.moe/jt9h51.png74F 08/23 20:14
sing的主動防護功能
https://files.catbox.moe/jt9h51.png74F 08/23 20:14
![[圖]](https://files.catbox.moe/jt9h51.png)
→ : 看起來頗優,台本應該多進幾台來賣77F 08/23 20:16
要也是銷售之王豐田先引進k car來一桶漿糊推 : 料從日本進，台灣產線組裝沒搞頭嗎78F 08/23 20:17
內文講很清楚了，不可能推 : 你忘記台灣5歲小孩身高就180了79F 08/23 20:22
→ : 幾星撞測80F 08/23 20:25
推 : 買townace有87分像81F 08/23 20:29
話說我今天在路上看到一台雖然很舊但是卻很好看的廂型車在路上行駛，我定睛一看，居然是Subaru !查了一下，似乎是山豹700，老車依然能在路上正常行駛，不簡單
推 : 有town ace,j space82F 08/23 20:32
※ 編輯: OldWang911 (42.70.56.117 臺灣), 08/23/2025 20:34:37推 : Kcar在台灣只要當汽車,就一點都不省空間83F 08/23 20:35
推 : 丟臉 開大車才氣派84F 08/23 20:46
→ : 同樣的啊 這車韓國等鄰國也沒有引進啊，不是什麼都可以適用他國的85F 08/23 20:47
推 : 日本650不用停車格的樣子87F 08/23 20:49
推 : 不夠便宜啊，而且他們k-car有很多規定上的優惠吧88F 08/23 20:54
推 : 擋人財路89F 08/23 20:56
會擋到日系廠家的自家財路啦※ 編輯: OldWang911 (42.70.56.117 臺灣), 08/23/2025 20:58:10
推 : Solio其實賣很好 一堆擺攤的市場的在買90F 08/23 20:57
推 : KCar的問題是車高 車長再短還不是也要停停車格91F 08/23 20:59
推 : 台灣人不一定愛 狗不拉屎賣50 也沒有到賣爆的程度92F 08/23 20:59
→ : 不然現在現在買TownAce也是差不了多少93F 08/23 20:59
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