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作者 kwinner (鯨魚)
標題 Re: [新聞] 年前遇車禍！楊梅休息站電動車自撞起火
時間 Sat Jan 25 23:21:15 2025

https://i.imgur.com/Y48Wh5R.jpeg
[圖]
撞到的紅色圈起來處

這段我也開過
從五楊高架下來 有楊梅校前路出口
中間有一段切回國一主線但是車多擔心回堵
可以往前開從左線是湖口
然後再來是右線休息站
出事的地方就是這裡分隔島

必須說

自動駕駛 X 輔助駕駛o

自動駕駛 X 輔助駕駛o

自動駕駛 X 輔助駕駛o


願生者平安 死者安息
都快過年了


引述《ng101281 ()》之銘言：
: 這個地方叫做L2自動駕駛的墳場
: 只要從五楊高架下來 就會默默被導到休息站入口
: 測試過除了特斯拉可以安全減速通過外
: 其他好幾台好幾個新聞 L2下來
: 已經高速撞在這個入口分隔角角好幾次了
: 雖然這次這報導寫駕駛要離開休息站後撞到分隔島
: 但畫面感覺是入口的分隔島 不像要離開的
: 感覺推測也有可能是L2高速下來造成的
: 不然如果只是起步離開撞到就起火
: 我看韓國電車就不要買了..
: ※ 引述《howzming (浩子明)》之銘言：
: : 年前遇車禍！楊梅休息站電動車自撞起火 8人送醫2大3小OCHA
: : 2025-01-25 20:08 聯合報／ 記者翁唯真、黃羿馨／桃園即時報導
: : 國道1號北上桃園市楊梅休息站內，1名駕駛開電動轎車欲離開休息站時，不慎自撞分隔島
: : ，造成車子起火燃燒，車上共8人，前座2名大人，後面6名孩童，2名大人及3名小孩OCHA
: : ，送醫救治中。
: : 連結 : https://t.ly/ctEgZ
: : 那輛電動車可以乘坐那麼多人？
: : 超載造成？
: : 輪圈看起來不像Tesla 系列.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.176.22 (臺灣)
※ 作者: kwinner 2025-01-25 23:21:15
※ 文章代碼(AID): #1dbG5lKr (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1737818479.A.535.html
※ 同主題文章:
Re: [新聞] 年前遇車禍！楊梅休息站電動車自撞起火 8人送醫2大3小OCHA
01-25 22:19 EPIRB406
Re: [新聞] 年前遇車禍！楊梅休息站電動車自撞起火
01-25 22:55 ppp123
Re: [新聞] 年前遇車禍！楊梅休息站電動車自撞起火 8人送醫2大3小OCHA
01-25 23:21 kwinner
Re: [新聞] 年前遇車禍！楊梅休息站電動車自撞起
01-26 01:20 computerqqq
Re: [新聞] 年前遇車禍！楊梅休息站電動車自撞
01-26 01:29 georgewu
Re: [新聞] 年前遇車禍！楊梅休息站電動車自撞起火
01-26 16:40 Qoo20811
Re: [新聞] 年前遇車禍！楊梅休息站電動車自撞起
01-26 17:02 simlin
→ youkisushe: https://i.imgur.com/pJNUdE1.jpeg
左邊一堆沒路用的障礙物 整個車道左偏要進休息站做一個右切車道就好了 又不是沒地方讓你改1F 01/25 23:25
[圖]
推 alittleghost: 容錯率極低的設計，何必呢4F 01/25 23:31
推 wayneshih: 砍掉休息站把分隔島拔掉5F 01/25 23:34
→ maniaque: 個人認為那條跟大客車車道線(斜網)更應該修正拉低彎角假如開車道置中,那邊會急轉兩次(左 then 右)
若沒有及時轉方向盤拉到右邊,就可能會直直往島撞上去.交通部不知道何時才會發現那個設計缺失6F 01/25 23:38
推 Fukker: 這個路段還沒改休息站前就很容易車禍了 因為高架匯入是下坡 要是匯入不易就會急煞 造成後方高架車也煞車不及（下坡）...10F 01/25 23:42
→ maniaque: 視野空間寬度不足+駕駛多半有超速情況=急煞=容易撞
要嘛就讓駕駛人先溜進去停車場區,再慢慢去找正確停車區交通部會承認設計未考量周詳嗎? 唉~~~~~13F 01/25 23:44
推 yytseng: 這邊本來就不是正常高速道路，除acc誰會忽左忽右開
正常車早就左切出去了，人家地上畫湖口就是給下湖口交流道的，楊梅休息站更是進去休息的降速到40以下才是應該16F 01/25 23:48
推 alittleghost: 時速110只有200公尺機會切主線，還有高機率有大學長卡位不讓你切19F 01/25 23:50
→ yytseng: 減速切再加速啊，沒上過其他交流道塞車嗎？？
況且今天這事故完全沒車流耶 別再找藉口怪道路設計了21F 01/25 23:52
推 fck01: 看了一樓那張圖才懂，這設計也太爛…23F 01/25 23:53
→ yytseng: 一樓那個圖前面有幾百公尺讓你切了，自己看google 實景24F 01/25 23:54
推 wayneshih: 老實說我不知道大直線正前方靜止物體是哪裡爛 但有人說25F 01/25 23:55
→ yytseng: 五楊下來塞車沒遇過一千次也遇過幾百次了，沒有切不過的26F 01/25 23:55
→ IRPT001: 有次切不出去有使用 就水泥會有點壓力XD
忘了那段在施工 旁也是一堆水泥塊27F 01/26 00:10
推 a94260088: 標線很清楚看起來沒有問題29F 01/26 00:14
→ Abbaschian: 開過十幾次都是直接五楊下後繼續往休息站側車道前行過休息站後才匯入,因為覺得五楊下來那段在現在加了楊梅出口跟休息站之後行車路線太混亂了,繼續直行反而比較單純30F 01/26 00:20
→ labiron: 但這個線輔助駕駛不至於無法辨識吧34F 01/26 01:02
推 BandW707S3: bypass,的地方這麼多，也不是只有這裡有。35F 01/26 01:07
推 cka: 看了一樓的圖也太陷阱了吧36F 01/26 01:28
噓 p3295153: 腳痛部唯一解法就是插測速照相37F 01/26 01:59
推 titandream: 封閉楊梅休息站吧38F 01/26 02:06
→ ASKA: 那地方還有稍北後來增加交流道也危險...39F 01/26 02:44
推 godchildtw: 自動駕駛還是要開路，不要睡覺看片滑手機，初四是自找的。40F 01/26 04:25
→ marxOO: 沒有LEVEL 4，不要喊自動駕駛，叫限定輔助駕駛 跟車系統42F 01/26 07:23
→ anguslf2: 這邊我天天開 老司機下高架都是開往湖口到前面直接接路肩 避開排隊車潮43F 01/26 08:01
→ mureka: 原PO 照片中紅圈處的安全島，照理 L2輔駕系統應該是不會看錯，因道路上至少有白色車道線。
我覺得應該是駕駛去轉方向盤造成，至於他為麼要轉方向盤？就不知了45F 01/26 08:02
推 chisheng74: 呃49F 01/26 08:10
推 laohu: 一狗票以為有lv2就不用看路在用力檢討道路設計 笑
死 每天這麼多台車進出怎麼別人就沒事50F 01/26 09:56
推 appleball200: 爛設計，真的很危險，不懂為何有人護航52F 01/26 12:51
推 austin0353: 左線直接匯入主線就好了53F 01/26 14:03

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