作者 tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)標題 Re: [新聞] 高鐵類捷運化 失衡的交通布局時間 Thu Aug 21 18:29:28 2025
高鐵現在是被當政績化吧 ，跟台鐵以前被凹自強停靠站一樣
台灣的東西人口差異巨大
宜蘭46萬，花蓮33萬，台東22萬
整個東部大約就100萬人還是受地形處於分散狀態 都市部分宜蘭市，花蓮市，台東市都是
10萬人口等級的城市
對比同樣面積的九州東部
大分110萬，宮崎100萬，鹿兒島東部60萬，熊本東部50萬，大約有300萬的人口
其中還有大分市以及宮崎市這種40萬人口等級的城市
連九州都不敢去想九州東部新幹線了
台高的延伸東部估計也是假日外空氣輸送的機會很大
而且台灣東部又是地震很多的地區
跟屏東半島一樣，最好的解決方式還是建立高速公路及快速道路的路網，配合台鐵新線能
到達湖西線甚至北北線的水準就足夠了。
天天都在想高鐵，又不是開通到了地方就能發展的萬靈丹，到時候搭乘人數夠嗎？
還是最後變成跟山形或者秋田那種等級
一個小時跑個2班
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※ 作者: tsuyoshi2501 2025-08-21 18:29:28
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Re: [新聞] 高鐵類捷運化 失衡的交通布局
08-21 18:29 tsuyoshi2501
推 IanLi: 一小時兩班就洗洗睡吧，等車時間半小時，人家旅程都快完成一半了，你還在等車...1F 08/21 18:38
推 ckTHU: 如果要上升到國家戰略，問題的根源是東部該放哪種產經3F 08/21 18:45
→ hn9480412: 不管啦，高鐵沒到xx就是當我們是x等公民4F 08/21 18:46
→ sweizhe: 高鐵是跨區域運輸，不是捷運這類地方運輸，所以不能單看地方的戶籍人口5F 08/21 18:46
推 ckTHU: 推，高鐵 = 跨境運輸，而不是捷運，這真的是大實話。7F 08/21 18:48
推 H2: 高鐵除了運人，是還有運輸什麼？
以東部的條件，到了高鐵站，到各鄉鎮還是路程遙遠9F 08/21 19:59
→ wush: 我們國家就是喜歡這樣亂花錢12F 08/21 20:01
→ sweizhe: 或者應該說延伸宜蘭，一端是宜蘭，另一端是台北都會區接西部高鐵。又不是只蓋頭城到蘇澳的宜蘭境內高鐵13F 08/21 20:37
→ ckTHU: 東部站距長，設站應該跟台鐵共構，到各鄉鎮就要台鐵轉乘
台鐵提速計畫應該繼續推動，不衝突16F 08/21 21:07
噓 chenyei: 高鐵只到宜蘭，不需要滑坡到整個東部吧18F 08/21 22:13
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