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標題 [新聞] 北宜高鐵 4000億的效益？公視#獨立特派員
時間 Thu Jun 12 20:31:51 2025
標題 [新聞] 北宜高鐵 4000億的效益？公視#獨立特派員
時間 Thu Jun 12 20:31:51 2025
原始標題
高鐵延伸宜蘭計畫有何爭議？能解國五壅塞問題？｜北宜高鐵 4000億的效益？｜公視 #
獨立特派員 第906集 20250611
宜蘭人要高鐵嗎？在地發展與家園改變的兩難選擇｜北宜高鐵 宜蘭人的抉擇｜公視 #獨
立特派員 第906集 20250611
新聞網址
https://www.youtube.com/watch?v=whb9bstdEaY
發表日期 20250611
全文完整內容
國道五號雪山隧道每逢假日就塞車，造成往來宜蘭的交通大瓶頸。1994年交通部提出北宜
直鐵方案，但到了2019年突然宣布，要以北宜高鐵來取代北宜直鐵，高鐵將從南港站，一
路延伸到宜蘭。
直鐵方案，但到了2019年突然宣布，要以北宜高鐵來取代北宜直鐵，高鐵將從南港站，一
路延伸到宜蘭。
而更換鐵道系統，讓北宜鐵路提速工程計畫的預算，從原本的600億元，飆升到1800億，
隨著物價上漲，未來還可能會直衝4000億元。到底直鐵為何會變高鐵？宜蘭到底需不需要
高鐵建設？路線規劃又是否符合國家軌道網絡的需求？
隨著物價上漲，未來還可能會直衝4000億元。到底直鐵為何會變高鐵？宜蘭到底需不需要
高鐵建設？路線規劃又是否符合國家軌道網絡的需求？
北宜高鐵從台北到宜蘭，行車大約20分鐘，工程費用可能高達4000億元。對這個超重量級
的建設，宜蘭人期待嗎？其實，他們有不同的看法。贊成的人，希望抓住這個家鄉發展的
機會；反對的人，則擔心家鄉的純樸和農地被建設犧牲。
的建設，宜蘭人期待嗎？其實，他們有不同的看法。贊成的人，希望抓住這個家鄉發展的
機會；反對的人，則擔心家鄉的純樸和農地被建設犧牲。
而北宜高鐵在宜蘭只有一站，轉乘到其他鄉鎮的規劃如何？還有居民對農地破損、區域發
展不均、縣內交通壅塞等種種疑慮，都接踵而來。到底宜蘭人的選擇是什麼？全國軌道系
統政策，又如何兼顧地方居民需求？
展不均、縣內交通壅塞等種種疑慮，都接踵而來。到底宜蘭人的選擇是什麼？全國軌道系
統政策，又如何兼顧地方居民需求？
心得感想
1.北宜高鐵費用比想像的貴 問題比想像的多
2.費用若是高達4000億，相當於西部蓋一條高鐵
3.鼓勵多搭公共運輸，減少民眾開車，可以減緩雪隧塞車問題
4.東部民眾期待高鐵改善生活，讓子孫回到宜蘭
5.本來蓋高鐵是為了交通，但是評估主要的效益卻是房屋土地開發(炒房?@@)
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.130.211 (臺灣)
※ 作者: SmileLee20 2025-06-12 20:31:51
※ 文章代碼(AID): #1eIiYw-e (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1749731514.A.FA8.html
推 : 訪談根本國家級夢想家vs在地鄉民
國五交通量少6%，交通效益只佔20%
鐵道局：高鐵是最好的選擇1F 06/12 20:35
國五交通量少6%，交通效益只佔20%
鐵道局：高鐵是最好的選擇1F 06/12 20:35
推 : 北宜高鐵經費評估應與南迴做對照，看同樣規模能否覆蓋更多路廊，說不定相同的 4000 億可以遠超 6XKM4F 06/12 21:08
→ dostey …
推 : 真的做了以後只會後悔不是做直鐵7F 06/12 21:46
推 : 賠4000億的效益啦 笑死8F 06/12 22:03
→ : 鐵道局長睜眼說幹話9F 06/12 22:35
→ : 這樣蓋花蓮以後會跟屏東一樣哭轉乘不便拒當二等公民然後再花4000億蓋到花蓮，劇本都寫好了
前幾篇還有洗地的推文說可以平行轉乘哪裡不便，夢想家真的到處都是10F 06/12 23:18
前幾篇還有洗地的推文說可以平行轉乘哪裡不便，夢想家真的到處都是10F 06/12 23:18
推 : 北宜高鐵其中一個前提就是要拉到花蓮
不過蘇花間拉不拉的出來都是個問號了14F 06/12 23:28
不過蘇花間拉不拉的出來都是個問號了14F 06/12 23:28
→ : 花8000億可能挖的出來？剛好前瞻計畫的經費16F 06/12 23:31
推 : 我國人民就不愛轉乘，看看472、278、280、282……etc這些跨線車的需求這麼高可見一斑。高鐵只蓋到宜蘭站如果還要轉乘根本沒省多少時間，經費不知道要多幾倍。
趕緊回頭是岸蓋直鐵才是正道。17F 06/12 23:40
趕緊回頭是岸蓋直鐵才是正道。17F 06/12 23:40
推 : 轉乘真的很花時間 路線不熟悉光找路都來不及 遑論失接時的等待時間成本22F 06/12 23:45
推 : 推直鐵的真的知道自己目前在推的是那個路線嗎24F 06/13 00:09
推 : 把宜蘭線當成支線我就贊成蓋高鐵，如果對號車一樣要開到西部幹線內那不如維持直鐵
而且鐵路局解釋再多也改變不了可行性亂做的事實，按照鐵道局的說法那我火力電廠可行性做完直接改成核電廠也是可以的囉，反正技術也升級了不是嗎25F 06/13 00:48
而且鐵路局解釋再多也改變不了可行性亂做的事實，按照鐵道局的說法那我火力電廠可行性做完直接改成核電廠也是可以的囉，反正技術也升級了不是嗎25F 06/13 00:48
→ : 沒什麼人在七堵東轉西，結果八堵被拉走一堆車，想往基隆還有一半以上列車只能在交通很差的七堵下車30F 06/13 01:24
→ : 用高鐵規格蓋是必須的 難保未來真的高鐵延伸至花蓮
另外我不太相信直鐵只要600億但高鐵要3000億
4000億
挖隧道也是挖同一座山 頂多就是隧道斷面大小的分別而已
也可能高鐵要用無碴軌道那邊的成本會再高一些
怎麼可能會差到六倍的價錢呢？32F 06/13 03:10
另外我不太相信直鐵只要600億但高鐵要3000億
4000億
挖隧道也是挖同一座山 頂多就是隧道斷面大小的分別而已
也可能高鐵要用無碴軌道那邊的成本會再高一些
怎麼可能會差到六倍的價錢呢？32F 06/13 03:10
推 : 砍預算沒把這條預算砍了真可惜38F 06/13 06:08
推 : 鐵道局長就高鐵派出身的，立場不意外39F 06/13 06:53
推 : 宜蘭不是早就種滿農舍讓農地破碎化了嗎40F 06/13 07:25
推 : 合鐵自己轉乘爛成那樣還要一般人相信喔？指定轉乘的班次如果誤點太久還要自己去跟列車長講下一班才會等41F 06/13 07:50
推 : 1dqbxXrX 推薦自己文章，直鐵目前可拿來比較的版本就是
讓南港到頭城的時間少約18分鐘然後經費約1300億
那個又直又便宜又快的直鐵版本根本推不動
https://imgur.com/a/RNUY0nx43F 06/13 08:03
讓南港到頭城的時間少約18分鐘然後經費約1300億
那個又直又便宜又快的直鐵版本根本推不動
https://imgur.com/a/RNUY0nx43F 06/13 08:03
![[圖]](https://i.imgur.com/DeDN5mph.png)
![[圖]](https://i.meee.com.tw/NFdW1PR.jpeg)
→ : 直鐵比高鐵便宜很多是因為路線根本就不一樣，所以鐵道局長才會帶風向說時間要多一倍
連地方鄉民都知道用高鐵路線蓋台鐵會比較快了49F 06/13 09:08
連地方鄉民都知道用高鐵路線蓋台鐵會比較快了49F 06/13 09:08
→ : 讓台鐵走高鐵路線，預算也是一樣要往上飆下去，然後反而
礁溪頭城變得完全沒好處
唯一的優點只剩台北往花東不用轉乘
省得時間也還有限
簡單說啦可以不要蓋高鐵，但沒有辦法穿過水源區的直鐵方案提出來也一樣沒價值
穿過水源區的直鐵方案雖然一樣放生頭城礁溪，但便宜快52F 06/13 09:17
礁溪頭城變得完全沒好處
唯一的優點只剩台北往花東不用轉乘
省得時間也還有限
簡單說啦可以不要蓋高鐵，但沒有辦法穿過水源區的直鐵方案提出來也一樣沒價值
穿過水源區的直鐵方案雖然一樣放生頭城礁溪，但便宜快52F 06/13 09:17
→ : 直鐵走高鐵路線應該有多一倍以上的時間吧
奇怪的是直鐵路線一直都沒有出來 怎麼有辦法比較59F 06/13 09:41
奇怪的是直鐵路線一直都沒有出來 怎麼有辦法比較59F 06/13 09:41
→ : 高鐵真的貴 不改合理 但怕的是不蓋之後 直鐵端出來的方案卻又貴又繞 省不到時間還放生宜蘭線跟基隆線62F 06/13 09:51
→ : 直鐵路廊一直都有，就是比高鐵還彎繞的爛方案64F 06/13 10:29
→ : 應該說替代方案報告裡的方案跟目前公民團體拿出來比較的方案 似乎不一樣 連高鐵也有 19/20/28分 好幾種說法65F 06/13 10:33
→ : 台鐵平均100km/h，只有高鐵的一半，到宜蘭市區32分鐘，到羅東市區40分鐘，高鐵平均200km/h，到宜蘭羅東中間20分鐘，鐵道局有義務提出來讓民眾知道
公民團體想要的是不要張飛打岳飛，你要蓋高鐵就好好比較使用這個路廊兩者的差異67F 06/13 10:36
公民團體想要的是不要張飛打岳飛，你要蓋高鐵就好好比較使用這個路廊兩者的差異67F 06/13 10:36
→ : 公民團體自己提的直鐵方案才是那些過去評估推不下去的方案72F 06/13 10:50
→ : 那就沒救了，水庫管理局不可能放手，苗彰雲三墊底喜迎第四73F 06/13 10:54
推 : 說是公民團體，其實各方立場看清楚也很重要
現在宜蘭當地反對最大聲的就礁溪跟頭城，壯圍則超支持
想也知道是為啥75F 06/13 10:55
現在宜蘭當地反對最大聲的就礁溪跟頭城，壯圍則超支持
想也知道是為啥75F 06/13 10:55
→ : 以前不是說要在四城？地早就圈好了吧78F 06/13 10:58
推 : 壯圍就縣政中心案的獲利者，聯開區靠近壯圍。
只比主旅程時間沒意義，旅客要的是點對點的總旅程時間，快15分鐘到高鐵車站，結果多花20~30分鐘搞轉乘，是有啥效益...79F 06/13 12:56
只比主旅程時間沒意義，旅客要的是點對點的總旅程時間，快15分鐘到高鐵車站，結果多花20~30分鐘搞轉乘，是有啥效益...79F 06/13 12:56
噓 : 太少了，4萬萬萬萬.....億才對。83F 06/13 13:11
推 : 宜蘭到高雄2小時不好嗎？都只有宜蘭到台北車站的旅客嗎
宜蘭到桃園機場呢？
礁溪頭城就用不到高鐵嗎84F 06/13 13:18
宜蘭到桃園機場呢？
礁溪頭城就用不到高鐵嗎84F 06/13 13:18
推 : 蓋快鐵就好了，高鐵延伸會變虧損錢坑88F 06/13 14:08
推 : 可以蓋，但要蓋就要連同南迴一起蓋，不然花 4000 億蓋 6XKM是來亂的嗎？89F 06/13 14:21
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