作者 SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)標題 [新聞] 基捷恐成「最廢捷運線」比台北捷運文湖線時間 Sun Jun 29 13:41:07 2025
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250629000868-260405?chdtv
基捷恐成「最廢捷運線」 比文湖線年虧16億還慘
09:57 2025/06/29 中時新聞網 王嘉慶
基隆有完整快捷公車系統，已有呼聲「不需要燒錢捷運」。（林毓峯提供）
串連北北基3縣市的基隆捷運，新北市和基隆市日前達成細部設計先行共識，公告基捷
SB16站至SB22站細設標案，預計7月評選。
民眾黨基隆市黨部前主委林毓峯疾呼，連北捷部分路線到現在都還在虧錢，
基捷一旦通車，恐怕成為「最廢捷運線」，基市府將無力負擔後續經營。
沿基隆河谷廊帶規劃的基隆捷運，全長約15.6公里，將興建13座車站，總工程經費初估
697億元，由新北市政府負責。基捷規劃之初之所以飽受批評，除了路線「很像台鐵」，
連正在興建中的捷運汐東線，部分路段也和基捷重疊，引發效益質疑。
基隆快捷公車主要銜接台北，可直達東區、台北車站等轉乘樞紐。（林毓峯提供）
雖然各縣市都有蓋捷運呼聲，不過林毓峯認為，基隆擁有完整的快捷公車系統，主要串聯
基隆、台北，例如1579直達台北市東區、1813等路線到台北車站。
林毓峯強調，「快捷公車捷運化」才是把錢花在刀口上的做法，對基隆通勤族更有利。
林毓峯直言，基捷一旦通車，初期運量絕對成問題，保守估計日均不到3萬人次，捷運站
周邊商場也無法成形；更何況基捷第一階段只通到八堵，根本沒進市區。基市府接手後開
始負擔經營、維護成本，恐怕成為財政沉重負擔。
基隆捷運第一階段(南港-八堵)計劃路線圖。（翻攝基隆市政府交通處官網）
--
動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.14.6.136 (臺灣)
※ 作者: SmileLee20 2025-06-29 13:41:07
※ 文章代碼(AID): #1eOD7unx (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1751175672.A.C7B.html
推 hicker: 有說要給基隆來經營了嗎??1F 06/29 14:00
推 tyytt: 新北營運啊 民眾黨沒做功課不意外2F 06/29 14:22
→ SmileLee20: 為什麼台鐵會維持這麼多旅客 可見公車無法完全取代3F 06/29 15:07
推 bahia: 基捷只有第一階段是由新北營運，到第二階段會不會比照環狀線模式還給基隆營運還未知，也不能說議員錯。4F 06/29 15:09
推 Brioni: 問題是基捷比台鐵慢很多
不考慮板南直通嗎？照當年台鐵讓出淡水支線路廊給紅線一樣北宜直鐵讓出基隆支線，順便解決台鐵問題
不然就是保留台鐵，基捷別進基隆車站
讓基隆人保有台鐵可速通南港、松山、北車、板橋6F 06/29 15:25
推 Brioni: 北宜直鐵南港轉出去不是嗎12F 06/29 15:31
→ marrvosal: 要南港發車才行 然後基隆支線也是終點站南港13F 06/29 15:32
推 hicker: 板南線延伸議題已被打回票了 就莫再提了
基捷走長庚即可達成雙鐵雙贏的兩全結果14F 06/29 15:42
→ Brioni: 只要基捷不影響台鐵進出基隆，基隆人應該是不會反彈16F 06/29 15:44
→ hicker: 至於高鐵延伸基隆 這目標就太遠了....17F 06/29 15:45
推 kevin850717: 循淡水線模式 取代台鐵 高運量 長站距
藍線不堪負荷的話 看是紅線還是綠線延伸18F 06/29 16:05
推 Howard61313: 其實文湖線高架延伸中研院可能還比較快，而且就算南港展覽館高架站體要砍掉重練，可能也比信義線延伸中研院快
還可能可能便宜一大截（？22F 06/29 16:52
→ your0207: 沒有這個捷運大概也不會有其他建設了26F 06/29 17:52
推 bahia: 台鐵基隆支線存廢還要考慮是否還有貨運的需求27F 06/29 18:02
推 hicker: 若台鐵還有貨運需求 也不會砍基隆臨港線了28F 06/29 19:04
推 Richun: 快捷公車的問題是沒有專用道，尖峰時期跟別的車一起塞。29F 06/29 19:05
推 MiaoXin: 就算新北營運，只要虧錢也會想丟給基隆吧30F 06/29 19:24
推 yukiyin2: 每天上下班時段國道就是停車場欸，沒有專用路權，快捷巴士能多快捷？？31F 06/29 19:46
推 coon182: 就跟機捷林口到台北差不多吧，尖峰優勢
離峰就是客運優勢，如果國道不塞車的話啦33F 06/29 19:47
→ jh961202: 完整快捷公車系統（指排隊要排半小時塞爆轉運站大廳才能上的了車+塞快1小時（遇到三寶撞車再加半小時起跳）的「高速」公路才能到家）35F 06/29 20:28
→ SmileLee20: 蓋一條國道高速公路基隆台北公車專用道 這樣子可否?38F 06/29 20:32
推 s1an: 有到百福至少多撈百福的人39F 06/29 20:40
推 azcooper: 基金-新台五路可以弄HOV lane ?40F 06/29 21:14
推 hunng5: 阿林口到台北快速公車很多啊？
捷運還是有被利用啊？41F 06/29 21:20
推 shter: 台鐵基隆不是支線，是縱貫線 0公里起點43F 06/29 21:20
→ hunng5: 而且第一階段是為了汐止往台北的通勤才優先蓋的44F 06/29 21:20
→ shter: 廢掉的結果台東站已經示範給你看過了，蘇澳才死都不廢45F 06/29 21:21
→ hunng5: 沒辦法台鐵很想把盲腸線用掉46F 06/29 21:21
推 coffeemilk: 林佳龍當交通部時就已經跟三市市長一起開會決定好基隆捷運了，就是沒有板南線沒有板南線沒有板南線，依照過往政治影響軌道路線的案例來看，必須發生中央（交通部）政黨輪替，地方三個首長可能至少要兩個翻盤，這兩個條件都必須發生才有可能基隆捷運改板南線，別再幻想了，真的要幻想可以玩模擬城市47F 06/29 21:55
→ youkisushe: 不是汐止到五堵要拓寬嗎 一道HOV就好了
剩下根本不塞車 國道1號下班很順暢啊 只有過汐止才塞 這也是拓寬目的53F 06/29 21:57
→ wdr550: SB線主要是方便到汐止通勤客吧，肯定會有很多人搭，進不進基隆市的範圍應該算其次？57F 06/29 22:42
推 lc85301: 老實說板南線現在超擠，如果進城能接民生線，不失為一條分流手段
說真的什麼最廢捷運線，公車那個丁點量哪能跟鐵道比59F 06/29 22:56
推 silentsand: 基捷先拉到長庚或玉田支線三坑站那附近吧,後續再延伸62F 06/29 23:33
推 rmna: 民生線往西沒過河是能分流到哪去，環狀萬大幫助都比較多
板南線不延伸新北自己不要，關台北屁事63F 06/30 00:31
--