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作者 nelsony1216 (文山長跑王)
標題 Re: [情報] 9/19 東北新幹線併結列車開到分離
時間 Thu Mar  6 11:36:18 2025

安安
文山長跑王

JR東日本再次發生相同事故
今日はやぶさ／こまち21号
H5系H3編 + E6系Z7編開到西日暮里附近時解掉

這下真的刺激了

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.43.205 (臺灣)
※ 作者: nelsony1216 2025-03-06 11:36:18
※ 文章代碼(AID): #1doHWq1Y (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1741232180.A.062.html
推 domoto0101: 囧了1F 03/06 11:47
推 kitsune50: 怎麼又來一次2F 03/06 11:56
推 hmt17: e6：俺自由了3F 03/06 12:07
→ NCC1305: 居然不是在大宮運轉整理，而是整個新幹線路網大多都停了4F 03/06 12:20
→ nelsony1216: 因為大宮軌道配置，加上整備人力部署
應該就沒有那麼簡單
但分岔的兩邊確實可以在大宮掉頭
只是 誰有優先權？5F 03/06 12:21
→ HMKRL: 搞不好是E5做的 workaround 沒在H5上面一起做…9F 03/06 12:24
推 jh961202: https://youtu.be/PA_2wLxHH1s10F 03/06 12:35
推 twayabean: H5的確沒做 上次公表的檔案有寫11F 03/06 12:49
推 tseng1218: 上次沒影響上越跟北陸 這次直接全部一起影響...12F 03/06 12:58
推 saitoh: 預計日本時間1430運轉再開 H5沒有一起做workaround太扯...13F 03/06 13:03
→ domoto0101: 這次在上野-大宮間分離，影響路線幾乎全掛14F 03/06 13:21
推 rocky9137: 無言15F 03/06 13:53
→ episode666: 北海道又是你16F 03/06 13:57
→ coffeemilk: 最喜歡說台灣軌道公司螺絲鬆掉的怎麼沒來說日本XD17F 03/06 14:29
→ nelsony1216: JTSB已認定重大事件啟動調查
另今日收班前取消聯結運轉
JR東日本真的……18F 03/06 15:06
→ episode666: 這次應該算北海道的鍋吧21F 03/06 15:09
→ Metro123Star: 恐怕要算在丁尺北頭上了22F 03/06 15:14
推 usercode: 這種事還能有第二次，國鐵的味道要飄出來了23F 03/06 15:22
→ wang960615: 上次兩組車都是日立編組，這次兩組都是川崎編組24F 03/06 16:03
→ nelsony1216: 明天 3/07
秋田 / 山形新幹線不會直通到東京，只會各自行駛到盛岡 / 福島
今晚收班前會有臨時はやて重出江湖，明天不確定
有要去東北玩的朋友請多加留意
重點：はやて重出江湖跑到首都圈25F 03/06 16:22
推 bingxyz:  https://i.imgur.com/Zb7CEIj.jpeg31F 03/06 17:13
[圖]
推 stallings: XD32F 03/06 17:16
推 HMKRL: 剛剛宣布問題解決前不玩併結了 準備大亂33F 03/06 17:30
→ chart: 最近一直看到網飛的新幹線大爆破預告，沒想到今天出事了XD34F 03/06 17:32
推 AtDe: 時刻應該是不會大亂啦.只是位置變少
不過接下來要到四月底才有大連假.應該還好..吧35F 03/06 17:40
→ nelsony1216: 明天迷你新幹線全部只到福島 / 盛岡
開不進去東京 就只開E5/H5的車
畢竟要維持15tph 也不能亂搞37F 03/06 17:53
推 ttnakafzcm: 對阿  最近一直看到新幹線大爆破預告....40F 03/06 18:17
推 sj4: 上次的是E5還H5?41F 03/06 18:23
→ zx246800tw: 又42F 03/06 18:35
推 saitoh: E543F 03/06 18:36
推 buslover: 新瓶裝舅舅嗎？外面貼著丁尺的標籤 裡面還是国鉄 XD44F 03/06 18:44
推 domoto0101: 31樓的圖  好鬧啊   XDDDD45F 03/06 18:48
推 taxuan: 所以上次的問題沒有根本解決？46F 03/06 18:57
推 velaro: 唉呀呀
該考慮開發16輛編成的E5/E10了？47F 03/06 19:04
推 Stan6003: 就…E5檢查了H5沒檢查,
為什麼同樣的車型兩間不一起做呢？49F 03/06 19:28
→ nelsony1216: 找到問題我看要很久以後了，JTSB甚至介入了
福島上行approach線：（會不會根本用不到我51F 03/06 19:29
→ Stan6003: 卡在日暮里連東京車輛基地的車都動不了,可憐吶丁尺東53F 03/06 19:30
→ nelsony1216: 今天各種大料
はやて重出江湖，E8單組跑はやて
E8進福島站在來線月臺辦客
北邊拿了U+L編試跑行包新幹線停盛岡54F 03/06 19:31
推 rail02000: 併結主要是考量新在直通&東京-大宮路線容量。16節長編組的E5沒辦法解決問題。58F 03/06 19:36
→ nelsony1216: 如果平行時空裡放棄直通改轉乘的話其實沒到不行，只是盛岡以北有效長我記得沒到16？60F 03/06 19:40
→ Stan6003: 盛岡以北我記得有效長剛剛好10節62F 03/06 19:42
→ nelsony1216: 應該是沒有，我剛剛去查E1/E4都沒去過比盛岡北的地方，八戶也沒碰到63F 03/06 19:47
推 velaro: 差點被日暮里附近的直播抓到xd
https://youtu.be/useP6_Onjwk?si=6uvl3CEGXpypWnmI
（夢中相見）如果要出16節的E5 ，放棄併結的話，應該就是：
東京-仙台/盛岡 16節
東京-新青森/新函館北斗/札幌 10節
透過配票確保大部份要去仙台的都搭16節的，把座位讓給盛岡以北的，達成分流效果65F 03/06 19:53
推 saitoh: 併結是為了新在直通，不是為了運量
很久以前新青森月台上有E4的停車位置標記，現在應該都拿掉了吧73F 03/06 21:18
推 Stan6003: E4其實才8節而已
也實際上進過新青森,
但應該不會有人想240慢慢晃這個距離吧
https://youtu.be/VBCkr4RzEbE?si=Hk14MN29BR8yT71776F 03/06 22:31
推 tiesto06202: 連結就東京大宮老問題爆滿塞不進去才會搞這套80F 03/06 22:55
→ Metro123Star: 有些Nasuno跟Yamabiko會用併結編組 但不知道是不是單純運用問題而不是運能考量81F 03/06 23:26
→ nelsony1216: 運用問題+運能都有
也有部分はやぶさ是17節編組的
就是看當時安排 尤其是なすの主要是通勤用
開大運能也無妨
（基本上都是固定啦，行路跟派車都畫好了XD83F 03/06 23:33
→ Stan6003: 尖峰是在宇都宮17節塞的滿
那須鹽原跑通勤運用到東京接長程運用
看X剛好斷在西日暮里變成攝影大會了
還有E8第一次進福島在來線月台辦客88F 03/06 23:38
推 TWN48: E1 和 E4 不就當年通勤需求而生出來的 w92F 03/07 00:31
→ episode666: E4可以連結變成16節，然後畫到最後一節在越後湯澤還得走到沒屋頂的月台93F 03/07 07:41
推 saitoh: https://tinyurl.com/3em8yy59 這鍋JR北不背了95F 03/07 07:44

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