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作者 nelsony1216 (文山長跑王)
標題 [情報] JR東日本著手設計E10系
時間 Tue Mar  4 14:28:25 2025

安安
文山長跑王

傳送門：https://www.jreast.co.jp/press/2024/20250304_ho03.pdf

JR東日本即將著手設計E10系予東北新幹線使用
以ALFA-X為基底，加上部分新設備
最高時速維持320kph

另外配合札幌延伸使用的車輛，未來將會另外進行設計

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.75.48.121 (臺灣)
※ 作者: nelsony1216 2025-03-04 14:28:25
※ 文章代碼(AID): #1dnfsBV5 (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1741069707.A.7C5.html
推 Mecklinger66: 取代E2可以理解，但E5也要跟著換歐？1F 03/04 14:48
推 ccucwc: 東海的700系已經是完全體了嗎？2F 03/04 14:53
推 AtDe: 為什麽不是E93F 03/04 14:55
→ wang960615: 2030年第一批E5也滿20年了，會換一些車不意外。
另外E5最終編成是59組，
搞不好滿編的狀態只有短短幾年。4F 03/04 15:01
→ episode666: 沒提Gran Class我看是凶多吉少7F 03/04 15:04
推 kitsune50: 羨慕不已8F 03/04 15:09
→ ybite: 札幌開業遙遙無期 搞不好通車了E10都邁入中年...9F 03/04 15:21
推 Retangle: E9勒？？
東海不用900 這邊也不用E910F 03/04 15:47
推 Metro123Star: 看起來不會用E5取代E5了呢（
E9會跟E926等非載客營運列車號碼衝突12F 03/04 16:00
推 ThomasWei919: 這台應該可以直上360了吧，剩下就是線路問題（？14F 03/04 16:53
推 Johnnyyang: 未來好像是大宮-宇都宮320，宇都宮-盛岡360，盛岡-奧津輕今別320，青函240，木古內-札幌320這樣？15F 03/04 17:33
推 h54889: ALFA-X好像丟在宮城好一段時間了 還拆了集電弓
既然JR東已開始研發新車 ALFA-X時日可能不多了17F 03/04 17:33
推 Stan6003: E5前期編組其實跟E2的J70後四組差不多大
Gran class賣的不好吧？19F 03/04 17:55
推 tiesto06202: 這是要放棄360運轉了嗎？ALFA測試多年不就是測這個21F 03/04 18:04
推 HMKRL: ALFA-X 八成快退了22F 03/04 18:04
→ tiesto06202: 而且這E10主要是增加TrainDask正式車廂跟貨物輸送，了無新意23F 03/04 18:06
推 CGtheGREAT: 9按國鐵JR的編碼邏輯是特殊車輛使用的，沒有E9正常
E10沒意外應該會保留營運上360的餘裕，東北北海道都有提速的計畫25F 03/04 18:07
推 KTB5541: 介紹的影片沒出現Gran Class，倒是出現了有隔板的2+2車廂28F 03/04 18:10
→ hn9480412: ALFA-X之前還在測試5G通訊的說30F 03/04 18:21
推 tiesto06202: 哀鳳也是跳過9代，9是好像各大企業忌諱
有隔板的就是TrainDask
單這款是不可能360了，官方都直接寫上最高320，札幌車也說不是這款，代表這款車打從一開始就沒考慮36031F 03/04 18:27
推 rc0930: 覺得alfa-x 另一頭比較好看，竟然沒選那頭35F 03/04 18:32
推 tiesto06202: 然後札幌開業，原定2030，現在延至約2035，怎麼看這台到時根本都還新車狀態，他是2027開始設計實車，預計2030才能實際投入換車，不是2027就開始換車36F 03/04 18:33
→ NCC1305: 附件第四項其他就有提到2027年秋以後車輛落成，再來進行各種行駛試驗，目標在2030年內投入營運，通常新型車的設計要二年左右，要趕2027年秋落成也差不多2026年下旬就要設計結束開始製造，設計作業其實已經是現在進行式39F 03/04 18:39
→ ybite: 日經記者直接說第一輛編組不會設Gran Class了43F 03/04 18:59
推 Retangle: 先頭車長這樣不如全部空出來載貨好了44F 03/04 19:07
→ hn9480412: 2030年度是2031年吧45F 03/04 19:08
推 velaro: 等等，說好的360呢….？46F 03/04 19:29
→ episode666: 可能先行量產的都拿來跑盛岡以南的，直通北海道的大概要等快通車再出個E10改47F 03/04 20:18
→ ybite: 札幌開業2035都算樂觀了 羊蹄隧道有一個月只挖了3公尺
保守估計要2040了 屆時E10第一個編組也已經十年...
雖然E2也是1995-2005/2010 H10 2040再上路也不是不行49F 03/04 20:19
→ wang960615: 第一批不設頭等艙，感覺至少頭批15個編成了52F 03/04 21:03
→ hn9480412: 羊蹄隧道的問題一直都有崩塌問題，記得地質跟雪隧很像但雪隧是因為四稜砂岩，羊蹄隧道只提到是岩塊53F 03/04 21:41
推 dzwei: 既然要延後那麼多開通北海道新幹線，東京札幌連結，應該就不需要360了
360是要把東札壓在4小時才需要的速度
那這樣360就留給e15吧（？
現階段其實把以前的igbt vvbf改成n700s與alfa-x在用的sic-vvvf，達到節電以及更高的啟動加速度，這樣投報率比較高。 觀念類似你各位的筆電充電器從以前那個很大一顆變壓器換成GaN快充那樣55F 03/05 17:30
推 cymtrex: CR450屌打63F 03/05 18:37

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