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作者 loveyou919 (只能苦苦守候)
標題 [問題] 為什麼本版有那麼多人期待星宇加入寰宇?
時間 Mon Feb  5 17:28:17 2024

其實不只有本版啦
在機票或航空公司的社團或粉絲專頁
都會有人在留言
期待星宇加入寰宇
但理想很豐滿 現實很骨感
對岸的南方航空想要加入
都被某航空公司擋下不得其門而入
還能輪得到 星宇嗎？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.51.141 (臺灣)
※ 作者: loveyou919 2024-02-05 17:28:17
※ 文章代碼(AID): #1bmAepXF (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1707125299.A.84F.html
噓 ewayne: 不然你是要期待星宇加入天合還是星盟嗎？1F 02/05 17:29
推 d3571432: 阿就其他兩個沒機會了啊= =2F 02/05 17:40
推 ahodes: 本版常常是反指標，例如KONT只是政治航線啦、西雅圖沒有slot time啦、長榮罷工投票率贊成的比例很低啦。被你一講應該就快成了.3F 02/05 17:44
推 weijinsusu: 雖然有國泰在不太可能加入，但另2個更不可能啊
而且星宇還太小，沒有有價值航線，八字根本沒半撇6F 02/05 17:49
噓 t340081231: 不是 不然還有哪個可以加8F 02/05 18:02
推 ahodes: 星宇再那麼保守真的會完蛋,沒有規模化無法壓低平均成本,卻飛機進不來、航線開太慢,兩大航都知道用加薪的方式讓它招不到人.沒飛機沒人接下來就會沒錢.9F 02/05 18:08
→ iqeqicq: 有日本已經消失的第三勢力JAS（佳速航空）的前車之鑑
近期還有我們的復興、遠航12F 02/05 18:21
推 weijinsusu: 那個長榮黑還真沒料啊，星宇今年要進5台新機，8月要飛西雅圖，香港還在喬時間，明年A35k進來會飛美東其他點要航權的你還能飛哪？不用飛行員不用空服嗎？復興怎麼倒的？不就那兩台330太燒錢跟空難，本來就一步一腳印穩穩來14F 02/05 19:09
→ PsMonkey: 反指標：別人都是反指標19F 02/05 20:31
推 KW96: 復興不是四台330？是哪兩架比較受矚目嗎？20F 02/05 20:31
推 pwseki206: CX擋JX入OW的動機是?是因為即便香港2019反送中之後陷入政治社會動盪敢去香港(含轉機)的勇士還是很多，這樣會跟CX的既有大(?)客源衝到嗎?21F 02/05 21:18
推 callmelanpa: 香港的轉機樞紐價值還在吧..桃機沒法啊24F 02/05 21:27
→ abyssa1: 北美轉東南亞的市場 CX JX算是競爭關係
當然現在JX還差CX很遠就是 但王子的的野心在那25F 02/05 21:30
→ lucifero: 　　　　　　　　　加入寰宇不好嗎？27F 02/05 21:57
推 abian746: 國泰在大中華地區還是最方便啊
歐洲線 倫敦一天就五班了 還有其他航點台灣沒有飛
除非星宇有孤門獨市的航線，不然加入很困難，目前想到的是兩岸航線，但星宇沒有
北美轉東南亞看美東還美西，美東還有QR搶食客戶QR+CX+JAL
美西就國泰跟日航互搶28F 02/05 22:18
→ abyssa1: CX是連台日線都飛很多 JX要入盟真的尷尬35F 02/05 22:30
推 Retangle: 但CX是越來越鳥沒錯 看CX會不會被中國或自己玩死
但以乘客角度而言絕對是希望星宇能進OW
現在熱門航點台灣還沒有的就西班牙36F 02/05 22:35
推 manpower001: 國泰就是等著被對岸玩死…..39F 02/05 22:55
→ cnhuang85: 這問題問網友其實也得不到答案，去問問小K自己，墊墊星宇的斤兩，現在有什麼條件可以加入OW,別講得好像都國泰在擋，星宇自己去敲門了嗎？40F 02/05 23:05
→ xunxunxun: 國泰香港來往日韓的班次也超多，
感覺也不只做中國轉機客43F 02/05 23:09
推 willieliu: 上次訪港搭因航 其實覺得因航沒有不好啊
現在台港線改熱食也不錯吃☺45F 02/05 23:12
推 manpower001: 因航主要是地緣關係越來越險峻吧，很多人能不跟中國大陸碰上關係就避開47F 02/05 23:20
→ abyssa1: 真的能湊齊三大聯盟的國家很少吧 日韓都沒有了
算起來好像只有美國&（中國+香港）49F 02/05 23:48
→ bill1982: CX台日一天成田關西名古屋各一班叫飛很多？51F 02/05 23:50
→ abyssa1: 其實有兩個聯盟的也就 中日韓台英西
大國如德法義印度 加拿大 土耳其 都只有一家入聯盟
以CX台日線是第五航權的角度來看 這是全球前幾名了吧52F 02/05 23:52
推 ewayne: 全世界就沒幾個國家有能塞三間大型航空公司的體量阿…55F 02/05 23:57
推 DeRozan5341: 國泰還活著就不可能56F 02/06 00:00
→ ewayne: 台灣要不是因為政治跟地理位置，能不能發展出一間大型航空都還是個問題…看香港那個被納入大灣區之後，中共拼死想消滅國泰的樣子…57F 02/06 00:01
→ coolfish1103: 是國泰會先被對面玩死還是星宇會先併入長榮呢...？60F 02/06 00:34
推 bill1982: 有兩岸航線更會被CX擋，CX不少內地香港轉機的，搶星盟BR的東南亞轉北美再接北美境內對寰宇的AA、AS算有利吧！開SEA接AS，開DFW接AA，SEA、DFW目前也只有JL開CX沒開，但JL好像也不太做東南亞轉北美這塊，另外小K自己也說了，自己那麼小間聯盟看不上，BR加入星盟花2億，花了2億如果能帶來個15億業績才有用，而且自己航線都還沒佈局完，目前加入也沒有效益。沒意外JX北美航線佈局完應該就會透過AA、AS推薦加入寰宇了吧！當然只跟AA、AS合作也是有可能，JX搶BR的一定比搶CX的多太多，而且之後也可以載人去香港轉CX歐洲大洋洲，但JX東南亞的航班時間點很多都很差，要真的能搶BR轉機客還有一段路。61F 02/06 00:45
推 fuzzycool: 該不會要加了 公關先操作一番討論？72F 02/06 00:49
推 tom86814: 主要是很多人想用點數去搭星宇的商務艙吧，或者自己有寰宇一家的高會籍，希望台灣也能有屬於聯盟的成員。73F 02/06 02:39
推 no821010: 因為想要國泰的替代品啊75F 02/06 03:03
推 brianzzy: 因為夢裡什麼都有76F 02/06 04:13
→ js52666: 因為星盟天合不可能啊77F 02/06 07:21
→ Dimitre: 國泰靠台灣吃不少阿 會給星宇加才奇怪吧
會期待因為台灣一堆人玩亞萬和國泰高卡阿
加入OW就更方便換票了78F 02/06 07:51
推 kugh2005: 要不然AR卡哩程轉換選擇太少
AE卡81F 02/06 08:22
→ cityport: 可能板上有些人有印象，當年也是一群人鼓吹復興加入OW83F 02/06 09:29
→ taxlaw1991: CX連CZ都擋 JX不擋? 有夢最美84F 02/06 10:22
推 DSNT: 星宇對自家高卡的福利都那麼爛了，對其他聯盟成員的禮遇能有多好我實在不樂觀。有 CX 在寰宇我就覺得夠用了（笑85F 02/06 11:40
推 Retangle: 搞不好2047一到一個命令直接把你國泰併了87F 02/06 11:54
推 ahodes: 連引用個規定都沒有還能嘴砲這麼一大串真的有厲害，更不用說探討規定背後的原理原則目的。88F 02/06 14:34

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