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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-10-09 14:58:30
看板 home-sale
作者 NovaShin ()
標題 [新聞] 10年建設砸上兆元 搭公共運輸不增反減
時間 Sun Oct  8 08:59:05 2023


連結：https://reurl.cc/1G3k9Y
10年建設砸上兆元 搭公共運輸不增反減
[圖]
從公路公共運輸發展計畫、客運、公車補貼，到新建捷運、鐵路立體化等軌道建設，再到建置公共自行車，中央和地方過去十年投入快上兆經費。但根據統計，去年全國運具次數公共運輸市占率僅百分之十四點三，不僅比十年前低，還創新低。專家學者直言，政府花這麼多錢卻未能有效移轉私人運具，只嘉惠到原就使用公共運輸的民眾，應 ...

 

內文：從公路公共運輸發展計畫、客運、公車補貼，到新建捷運、鐵路立體化等軌道建設
，再到
建置公共自行車，中央和地方過去十年投入快上兆經費。但根據統計，去年全國運具次數
公共運輸市占率僅百分之十四點三，不僅比十年前低，還創新低。專家學者直言，政府花
這麼多錢卻未能有效移轉私人運具，只嘉惠到原就使用公共運輸的民眾，應全面重新檢討
。


交通部公路局在二○一○年起，陸續推動公路公共運輸發展計畫，四期投入七四五億元，
辦理車輛汰舊換新、新闢路線補助、候車設施建置、電動公車汰換補助等。這只是中央針
對公路部分，還不包含地方政府經費。


軌道建設遍地開花更燒錢
再看最燒錢的軌道建設，近十年除了近六百億元打造的台中捷運綠線、一千多億元的桃園
捷運機場線，台北捷運更新增中和新蘆線、信義線、松山線、板南線延伸、環狀線西環段
通車，以及高雄輕軌等。若再加上全台遍地開花的台鐵地下化、高架化等鐵路立體化建設
，中央地方各式交通建設經費至少上兆元。


公共運輸市占率僅約14%
但根據交通部「一一一年民眾日常使用運具狀況調查摘要分析」，去年全國公共運輸市占
率僅百分之十四點三，雖然主因是疫情影響民眾搭乘意願，但撇開疫情衝擊，檢視上次統
計、二○二○年公共運輸市占率也只有百分之十六，比十年前、二○一三年時的百分十七
點八還低。十年來私人運具則不減反增。去年汽、機車新領牌數達一一六萬三七二一輛，
較一○二年時一○四萬六四一六輛還多。

諷刺的是，交通部力推公共運輸，環境部近年卻透過補助，鼓勵民眾將燃油汽機車汰換成
電動車，政策矛盾。

交通學者、消基會交通委員會召集人李克聰說，先進城市私人運具及公共運輸使用率應各
半，但台灣公共運輸建設、鼓勵搭乘措施都只在嘉惠既有使用者，最後一哩路的轉乘也未
完備。


公民幫推協會理事長、逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭認為，停車費、過
路費低，甚至臨停、違停太容易，降低民眾捨棄私人運具意願。

如今蔡政府二○一七年又提出前瞻基礎建設計畫，預計八年投入四二四一點三三億元的特
別預算；今年也利用疫後特別預算編列三年二百億元的ＴＰＡＳＳ通勤月票補助，但能移
轉多少私人運具令外界存疑。


環境部大氣環境司副司長張根穆說，民眾汰換舊車成電動車補助，去年起已停止，將經費
全用在補貼市區公車電動化上；二○四○年運具電動化，禁售燃油汽機車後，民眾汰舊換
新需求也會逐漸減少。


心得：
錯誤的政策比貪汙還要可怕
一條耗資百億的捷運線
需要做十足的評估跟考量

除了區域人流,東西與南北向的規劃
工商業區跟住宅區的串聯
捷運以外的公車與UBIKE設計規劃

有些地方人數根本不需要規畫捷運
但還是會被民粹綁架
"只有你們台北需要嗎"
"公共建設不需要考慮自償性"
蓋,都蓋,建議都蓋
以前破產的有苗栗國
再過五年十年看看有多少地方會掛掉

前一陣子看到某個網友推文
覺得講的很有道理
台灣就是被民粹與政客把持
現在的執政黨吃飽喝足還把餐盤吞到肚子
連桌椅都搬走
這個態勢短期無法改變
只能透過資本主義的規則
在這個社會裡拿多少算多少

這幾年房價漲只是這些政客掠奪後
掉出來的小芝麻屑屑

認真的把文章看完
才會知道台灣的問題在哪
就是這樣變形扭曲的政商稅賦制度
才會有買房地產=會賺錢的結果

如果每次投票都沒辦法改變這個制度
那麼要馬就趕快跟上





要馬趕快去訂閱超級房客

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.125.216 (臺灣)
※ 作者: NovaShin 2023-10-08 08:59:05
※ 文章代碼(AID): #1b8VxRU2 (home-sale)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1696726747.A.782.html
※ 同主題文章:
● 10-08 08:59 NovaShin. ■ [新聞] 10年建設砸上兆元 搭公共運輸不增反減
　 10-08 11:05 ceca. ■ Re: [新聞] 10年建設砸上兆元 搭公共運輸不增反減
推 VSshow: 藍綠政府的台灣的大眾運輸用來炒房炒地，不是用來便民的1F 10/08 09:05
在前幾年技術官僚還在的時候
不至於到這麼誇張的程度
每次都要拉板南線出來講

板南線是為了舒緩
台鐵 華江橋 市民大道高架
市民大道平面的捷運線

新莊線是為了舒緩中正路車潮


還有幾條沒賣過不熟就不說了
但那幾條重運量都是應該蓋的
而且都有經過很長時間的規劃跟計算
而且有把工商住等通盤檢討計畫算進去

老實說台灣的兩黨政治這幾年
都是自己投票慢性自殺投出來的
買房只是為了買保險跟買分紅而已
※ 編輯: NovaShin (114.36.125.216 臺灣), 10/08/2023 09:10:29
推 smoothapple: 哎，只給胡蘿蔔，沒有棒子伺候怎麼改變交通習慣2F 10/08 09:21
推 paunch: 原po也是支持鄉下要有鄉下的樣子？3F 10/08 09:23
不 我建議阿里山 玉山 都蓋台鐵 高鐵
然後捷運全國都要有
沒有的話就是看不起我們鄉下
https://i.imgur.com/iU6WqWP.png
[圖]
推 smoothapple: 買車要有停車位證明，公車加開路線班次密集，6米巷4F 10/08 09:27
→ smoothapple: 全部劃設人行通道路邊不能停車，駕照施行嚴格淘汰總
→ smoothapple: 量管制
※ 編輯: NovaShin (114.36.125.216 臺灣), 10/08/2023 09:27:47
噓 northsoft: 噓心得第一句，貪污必須死7F 10/08 09:36
這樣你還有人能投票嗎
推 leehui12: 天氣不好才搭 平常騎機車快又方便8F 10/08 09:38
推 paunch: 原po要不要回答哪一條是不需要的，這題連柯本人都不敢答9F 10/08 09:41
又來了 我什麼時候講到誰了？
政黑妄想症
推 alonzohorse: 我來回答，只要是虧錢的一律拆掉10F 10/08 09:42
推 jeff79723: 去年疫情還是有影響啊...11F 10/08 09:49
※ 編輯: NovaShin (114.36.125.216 臺灣), 10/08/2023 09:53:47
※ 編輯: NovaShin (114.36.125.216 臺灣), 10/08/2023 09:54:19
→ szhy: 要發展公共運輸就是要壓制私有車輛 調高貨物稅 甚至重新發12F 10/08 10:25
→ szhy: 行行照 一張300萬 取得新行照才能上路 台灣的汽車以這目標
→ szhy: 來說太便宜 但大公路主義來說台灣的車太貴 公共運輸也太多
→ szhy: 了 看起來就是兩邊都要兩邊都半套的產物 跟大部分台灣人一
→ szhy: 樣 要超發達的公共運輸 還要車價世界最便宜 順便不能加稅
推 playerd: 像是三鶯線的LB03根本註定賠錢的，不知道設站幹嘛17F 10/08 10:37
推 kage01: 輕軌線很多也用不到18F 10/08 10:56
推 rmna: 看看現在安坑輕軌日運量，新北也蠻有錢19F 10/08 11:15
推 zaqimon: 捷運站越開越多 一塊餅就這麼大20F 10/08 11:42
推 joseph4229: 廢話，不壓制私有運具尤其機車發展個鬼大眾運輸21F 10/08 11:43
→ joseph4229: 等紅綠燈就機車最吵最臭，支持個轉電動也不願意，廢物
→ joseph4229: 政府
推 jamo: 真的，我也覺得鄉下不能有鄉下的樣子哦。捷運要開到尖石鄉,24F 10/08 11:47
→ jamo: 五峰鄉,然後排雲山莊一定要設站點。高鐵要穿越中橫才行!
→ jamo: 不然就是歧視鄉下人,天龍思維,鳩咪~
推 paunch: 樓上滑坡了，就問民眾黨執政的新竹需不需要捷運就好27F 10/08 11:53
推 smart80615: 理論上要有一個標準衡量 但目前就是想蓋就蓋28F 10/08 11:58
推 CW46: 我騎機車比搭大眾省半小 我不騎車肯定有病29F 10/08 11:58
→ CW46: 推文說要壓制私有車輛 怎不先檢討大眾耗時又擁擠的問題
推 jamo: 柯文哲早就講得很清楚：軌道運輸有一定標準，單向每小時超過31F 10/08 12:04
→ jamo: 2萬人叫高運量，每小時5000到2萬是中運量，5000以下就不一定
→ jamo: 要用軌道運輸，可以用公路解決。
→ jamo: 但是呢,我們只看到滿版面的洗"鄉下要有鄉下的樣子"
→ jamo: 其他正經的討論全部都是看不到的,這就是台灣的媒體!
推 jamo: 所以你問新竹要不要蓋捷運,按標準套下去,應該蓋就蓋,不該蓋
→ jamo: 就不要蓋!這才是正常的國家政策討論,但是台灣呢,政策討論都
→ jamo: 不重要,你挺誰比較重要,呵呵~
→ delightboy: 這三年疫情關係，很多會使用大眾運輸的改開車騎車來39F 10/08 12:09
→ delightboy: 防疫，捷運、公車、國道客運搭乘人次還沒回升到疫情
→ delightboy: 前
推 cl3bp6: 捷運蓋了你公車路網沒串起來 就是沒人要搭42F 10/08 12:17
→ CannedHamEgg: 我回答 安坑輕軌不需要xd 什麼小碧潭 淡海輕軌 基43F 10/08 12:27
→ CannedHamEgg: 隆捷運 民生線順便
推 smart80615: 曾瀕臨破產的高捷就是政治凌駕專業的經典案例45F 10/08 12:31
→ cocoi: 只會一直補助,會改善什麼嗎??書虫還是泡茶就好吧...46F 10/08 12:55
→ panzerbug: 公共運輸建設唯一目的是搞土地財政47F 10/08 13:25
→ panzerbug: 我才不care有沒有人坐，蓋捷運就有議題
推 straggler7: 不問是非 只問師父49F 10/08 13:33
推 starwillow: 沒有同時大力壓制私人運具，科技執法+罰則加重+強迫50F 10/08 13:56
→ starwillow: 有停車位一定可以逼去大眾運輸但政府不敢，加上大眾
→ starwillow: 運輸規劃都以炒地皮為主當地居民交通反而變其次，拿
→ starwillow: 安坑輕軌來講，安坑居民最需要的是快速進北市，結果
→ starwillow: 規劃接一個鳥不生蛋的十四張，還不是為了炒作，當地
→ starwillow: 居民需求根本沒滿足當然沒人搭
推 CrabBro: 甚麼錯誤的政策比貪汙還要可怕，蓋的這件事本身就是貪污56F 10/08 14:20
蓋錯或是不應該蓋不就錯誤的政策嗎
有人說貪污不是錯嗎
教改後國文怎麼會糟糕到這副德性…
→ CrabBro: 多少油水這段時間直接進執政黨人士的口袋裡57F 10/08 14:21
推 panzerbug: 政府、屋主都得到好處，哪裡不好58F 10/08 14:30
→ panzerbug: 整天妄想不如好好想辦法上車
推 hjkkk123: 台北新北桃園高雄台中搭捷運ok,其他地方只有公車,公共60F 10/08 14:32
→ hjkkk123: 運輸太浪費時間
推 heisaboyo: 家裡到大眾運輸站的人行道高高低低破破爛爛窄窄小小，62F 10/08 15:21
→ heisaboyo: 誰跟你走路出門搭大眾運輸工具
※ 編輯: NovaShin (223.140.35.7 臺灣), 10/08/2023 17:12:45
推 amethystboy: 哪裡矛盾 捷運通你市府沒通我家啊64F 10/08 18:10
推 iloveapple: 北中南都要有一個 區域發展做好 台北少人補去台中 高65F 10/08 20:29
→ iloveapple: 雄
推 encoreg57985: 結果高捷虧慘了 還不如拆掉67F 10/08 21:20
推 kusomanfcu: 某個網友是誰 真不錯68F 10/08 21:40
推 Amanz: dppkmt沒資格花納稅人的錢69F 10/08 21:51
推 armysong: 國民兩黨人渣黨70F 10/09 01:20
噓 johnsnow: 講不出哪條不須要，然後廢話一堆71F 10/09 11:33

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1樓 時間: 2023-10-09 23:17:00 (台灣) 
→
xxx999888777
　 10-09 23:17 TW 
鬼扯 老子上班的 新蘆線 下班還擠不上車 要等下班車 或下下班車 捷運不增加班次 還拔中間扶桿 真不要臉
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