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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-12-06 13:06:55
看板 car
作者 QuentinHu (囧興)
標題 Re: [情報] n7長程版居然把寧德時代電池換了
時間 Thu Dec  5 14:30:57 2024




我講句公道話
先不討論這算不算是降級
但是
用Tesla選擇CATL
來推斷CATL電池品質或是fail rate比較好
這是一個非常危險的推論

--

工業產品選商,不會只看你的技術規格
過了一定的技術門檻以後
商業條件才是最重要的一環

商業條件包括但不限於
價格、交期、公司規模&產能大小
後續的保固條件...etc

特別這種算是工業的commodity
規模是非常重要的

CATL作為最早崛起的動力電池供應商之一
它的規模優勢能輕易的在選商的時候
擊敗其他規模較小的競爭者

因為產量大,所以成本較低
同樣也可以帶來交期上的優勢

他可以挪用本來要賣給別人的電芯給Tesla
買家給的預測如果不準確,容忍度也比較高
因為它整體的水池就比較大

還有,CATL的確是業界毛利最高的供應商
可是為了保證他的電池銷售以後有出路
他可以選擇用他的成本優勢 報一個別人幾乎無法跟上的價格
但是對其他的小客戶,他的報價可以拉高
或即使報價相同,它的毛利也好得多

這些商業邏輯
甚至根本不需要你是什麼電池行業人士
應該都能夠理解

所以把CATL是Tesla供應商
拿來說嘴,本身就是很危險的事情
Luxgen/鴻海連三線都算不上
說真的配國軒高科比較門當戶對

去選CATL
在商業面上面,甚至壞處可能大於好處
除了價格以外,最常見的就是變成大水池
需求旺盛的時候,電池都先給Tesla,對納的供應卻跟不上
需求降低的時候,供應商一直逼你提貨不然斷供



當然以上都不討論電池技術本身
技術我不熟
但我是很好奇
LFP現在有在拚什麼技術嗎? 我看是在拚成本居多吧
畢竟LFP本身就是一個相對三元鋰安全很多的東西

然後,現在的技術也已經進入成熟期
拿CATL出貨比較多累積比較多測試數據來講
其實意義真的沒那麼大

納/鴻海的需求量
去談到0.001%跟0.0001%有意義嗎



--

至於從CATL換成國軒高科
算不算是降級?
以品牌效應跟光環上來說是算

只是作為消費者
萬一真得怎樣,你最終負責跟求償的對象
都還是那個賣你車的公司

那就看你是相信CATL 還是Luxgen
如果有消費者認為CATL比較有公信力
因為這所謂的降級而不選擇N7
每個人都有選擇的自由,這也是可以理解

--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 103.191.216.85 (印尼)
※ 作者: QuentinHu 2024-12-05 14:30:57
※ 文章代碼(AID): #1dKKYaoN (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1733380260.A.C97.html
Adonis7088: 特斯拉只在乎costdown...1F 12/05 14:33
mtc5566: 還好我開油車從來不用擔心油箱是哪一家做的2F 12/05 14:44
KimomiKai: 成本拿捏對企業來說太重要了,多一點不行,少一點還不3F 12/05 14:45
KimomiKai: 夠,我感同身受
H2: 其實特斯拉從來沒說過自己電池是誰的5F 12/05 14:47
H2: 跟n7一開始拿CATL電池來宣傳有點不同
H2: 你講的都沒錯,唯一不能解釋的就是,那為什麼一開
H2: 始不接用國軒的,而要直上寧德?
我真的沒印象有看到官方宣傳是用CATL
我印象一開始Luxgen連電池容量都沒特別講

如果他們拿來做官方宣傳真的匪夷所思
有看到的話歡迎分享讓我笑笑怎麼這麼蠢

但如果你是說YTBER在公辦試車的時候
去頂車看電池品牌,這個不是算官方宣傳喔
※ 編輯: QuentinHu (103.191.216.85 印尼), 12/05/2024 14:54:42
H2: 另外,電池現在也沒有什麼門當戶對的事情,大家都9F 12/05 14:51
H2: 是產能過剩沒全開,n7這點量根本沒什麼供應問題
H2: 你願意買,寧德是一定有量賣你的
LeTao536: 但你買油車要在乎變速箱是哪一家做的12F 12/05 14:55
zzahoward: CATL現在就是LFP品質最穩定的不是嗎 量最大 技術最先進13F 12/05 14:57
leoz69927: https://i.imgur.com/2KKNOjh.jpeg14F 12/05 14:58
leoz69927: N7從2022年給媒體跟車評的資料就都特別註明用寧德時代
leoz69927: 的電池了哪來的沒用來宣傳?
[圖]
QuentinHu: 介意分享一下出處嗎17F 12/05 15:01
[圖]
QuentinHu: 你這個不是媒體報導的資料嗎,我覺得跟官方資料有很大19F 12/05 15:03
QuentinHu: 差距欸
leoz69927: 當初用來宣傳用寧德時代然後現在偷換國軒後說寧德時代21F 12/05 15:04
QuentinHu: 官方資料不是指官方出版的刊物文宣嗎22F 12/05 15:04
leoz69927: 爛,那是在說自己一開始用寧德時代是錯的國軒的電池好23F 12/05 15:04
leoz69927: 多了我棄暗投明那樣嗎XD
QuentinHu: 如果是媒體問他們電池用什麼牌,他們沒有拒絕回答,這25F 12/05 15:05
QuentinHu: 個跟官方宣傳還是有差距吧
QuentinHu: 綠色的那張圖看起來就像是財經媒體整理的xx概念股供應
QuentinHu: 商列表圖
[圖]
H2: 到時媒體報導n7的spec都是納智捷放出去的啊,還沒30F 12/05 15:09
QuentinHu: 啊我們就是在講官方資料,你一直貼媒體資料幹嘛...31F 12/05 15:09
H2: 交車就一堆寫手跟自媒體宣傳用寧德電池了32F 12/05 15:09
QuentinHu: 最好笑的是Kings Auto的圖裡面還說是"現行款" 用CATL33F 12/05 15:10
H2: [電車] Luxgen n7馬達為日本電產nidec供應34F 12/05 15:11
H2: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1673921944.A.275.h
H2: tml
H2: https://i.imgur.com/z1Y4SoK.jpeg
[電車] Luxgen n7馬達為日本電產nidec供應 - Car板 - Disp BBS
[圖]
QuentinHu  影片放映速度建議調到1.25倍 原本還蠻希望是由台灣廠商例如富田供應 結果影片中提到nidec的馬達是比較貴的 所以選擇日本產馬達排除價格因素 推測,可能富田目前供應特斯拉的馬達只是代工,技術不是完
 
[圖]
H2: 去年年初你自己就知道是寧德了,請問你怎麼知道用38F 12/05 15:12
H2: 寧德的?
QuentinHu: 我覺得你沒搞懂我的意思,你先不要預設我的立場,你就40F 12/05 15:14
QuentinHu: 假設我今天是要告Luxgen詐欺,結果我找到的資料全部都
QuentinHu: 是媒體的報導,不是他們官方的宣傳文宣規格表,你知道
QuentinHu: 他們完全沒任何責任嗎?就像我講的,媒體基於報導查證
QuentinHu: 的角度去問他們電池什麼牌子,他們照實回答,跟「官方
H2: 所以不用說大家都不知道納智捷用寧德來宣傳嘛,你45F 12/05 15:14
QuentinHu: 宣傳」差距非常的大46F 12/05 15:14
H2: 告訴我2023年1月,車子上市都都還沒有,寧德電池的47F 12/05 15:14
H2: 資訊從哪裡來的?
leoz69927: 你根本不知道人家在討論什麼下去吧N7一開始的車款都是49F 12/05 15:15
leoz69927: 用寧德的好嗎不知道那時換掉了,那是官方給地球黃金線
H2: 我沒有說納智捷詐欺,n7一開始也是用寧德電池沒錯51F 12/05 15:15
leoz69927: 介紹N7的資料那是官方有問題還是地球黃金線寫資料錯誤52F 12/05 15:16
H2: ,但不要說寧德的資訊都是媒體跟網路瞎猜的53F 12/05 15:16
leoz69927: 有問題你要想清楚喔54F 12/05 15:16
leoz69927: 那個Q開頭的就在那瞎掰笑死還官方沒拿來宣傳那每家報
leoz69927: 導寫的資料都是通靈來的嗎

我覺得你要馬理解能力有問題
不然就是硬要給我扣帽子


第一
官方宣傳 = 官方用在對外的文宣稿件
這個不用什麼特別解釋吧?
官方宣傳就會有法律責任
經過媒體提供讓消費者知道的不等於官方宣傳

第二
所謂的宣傳就代表有講到好處、優勢
如果只是講供應商品牌
那也只是中立性的

比方Nidec馬達
Luxgen有在特別講Nidec有很屌嗎?

還是以後如果馬達又換了
也有人要跑出來吵說從Nidec換就是不行?


第三
為什麼我要一直強調上面兩點?
因為電子相關產業本來就很重視這種事情

就像以前Apple 賣intel cpu筆電
他們官方資料不會標示處理器具體型號
只會標示幾個核心跟頻率

再講一個大家都知道的
高通處理器有三星、TSMC代工的
大家都知道TSMC代工的比較好

但既然賣手機的沒去宣傳誰代工的
消費者萬一真的買到三星代工的
他們也不能退貨
只能自認倒楣

--

這還是在實際上性能有差距的情況
現在LR版本從CATL 換成 國軒高科
根本沒有兩者差距的比較

你們是憑市佔率的資料
主觀認為這是降級
說真的你愛怎麼認為你怎麼認為
只是放大去吵,你沒拿出官方文件的情況
只用推論的,Luxgen根本不會有任何責任



H2: 沒錯啊,Q大自己去年初都說用寧德電池了57F 12/05 15:19
HsiaoHsiu: 純推電子製造行內話 小品牌去碰大廠商就是可忽略的小魚58F 12/05 15:19
※ 編輯: QuentinHu (103.191.216.85 印尼), 12/05/2024 15:31:34
bla: 上面那張圖,後來輪胎不是用正新耶XD59F 12/05 15:21
ivar258: 只能說此一時彼一時.. 那時電動車正熱,能拿到CATL是要60F 12/05 15:36
ivar258: 靠關係的,有品牌還有話題「哇你拿得到喔不愧是我大鴻海
ivar258: 」,後來鋰電池價格一路下跌,電動車賣不動,現在要拿CA
ivar258: TL也沒這麼難了,而且寧王品質也有分等級,他幫大車廠設
ivar258: 的專線,和供給小廠的標準品線,做出來的東西不一樣
H2: 那又有什麼證據可以證明這一批國軒的電池各項標準65F 12/05 15:43
H2: 比寧德那批好?
EggXBlueSky: eve也不錯怎麼沒人提67F 12/05 15:48
permanent27: 幹嘛吵那麼多,聽大將軍話,繼續送錢給日本買和泰豐68F 12/05 15:53
permanent27: 田RAV4就好,被裕隆打壓幾十年,支持日本爸爸不好嗎
permanent27: ?
chandler0227: LFP還是有一堆可以玩的,從製程材料端混拌技術到如71F 12/05 16:01
chandler0227: 何產出品質一致性的電池,產線快速檢測分類技術挑
chandler0227: 出瑕疵品,還有降低溫度影響因子,都是電池廠在精
chandler0227: 進的項目
chandler0227: Gotion或EVE也算夠大間的電池廠了,挑哪間不是重點
chandler0227: ,關鍵還是鴻海能拿到的成本跟品質以及是否有保證
chandler0227: 的量
SIL: 笑死,繼續看某人引用錯誤搞笑 XD78F 12/05 16:16
SIL: 還進階到幫別人戴高帽說換國軒=說寧德爛。
SIL: 還說偷換料?啊官方車主手冊或規格書上有白紙黑字
SIL: 註明擔保說全車各部件是哪個品牌/供應商嗎?有的話
SIL: 再來說人家「偷換」,不然用同規同效本來就是電子
SIL: 業合理合法而且行之有年的作法。
SIL: 還接受不了的話你也不要用手機/筆電了啦,裡面的記
SIL: 憶體/硬碟/面板都嘛multiple source,實際大批量量
SIL: 產出貨的跟頭幾批發表的裡面一定會有零件不一樣。
SIL: @H2,你糾結的點其實和實務有落差。業界multiple s
SIL: ource(或者你口中的換料)的出發點並不是取決於技
SIL: 術/工程面的誰比較好、誰比較差。而是在各家「都」
SIL: 能滿足「特定」規格標準下,怎麼操作對企業經營運
SIL: 作能更有彈性更有利。
bilibala: 關於 Apple 標示可以說是錯的離譜,蘋果會提 intel 第幾92F 12/05 16:52

已經修正,印象果然有誤

SIL: 國軒電池的絕對性能是不是比寧德好?不知道。或許93F 12/05 16:52
bilibala: 代產品好嗎?最好連 intel 都不提啦!94F 12/05 16:52
SIL: 國軒90分、寧德95分;也或許國軒95分、寧德90分。95F 12/05 16:52
SIL: 但只要都能滿足需求規格(假設是 > 80分)就,那廠
SIL: 商就會基於價格/交期/配合度或其它考量選對自己比
SIL: 較有利的。
bilibala: 隨便找一台:https://support.apple.com/zh-tw/11133999F 12/05 16:53
bilibala: 至於在那裡糾結官方沒講,那些講的媒體肯定是問官方用什
bilibala: 麼電池,不然還沒拿到車誰能確認用啥電池?
H2: 你怎麼說都可以,但是同樣Sony電視,在其他具體條102F 12/05 16:55
H2: 件不知只知面版供應商下,的情況下,你覺得消費者
H2: 喜歡用三星面板還是天馬面版?
H2: 當年同樣iPhone,為什麼大家care處理器是三星代工
H2: 還是台積電代工?同樣的道理
clark3530: 如果公開資訊  我當然選寧德啊  誰要國軒?? 扯那麼多??107F 12/05 16:59
H2: 所以,我也沒說n7不行換國軒電池,我只是說在只知108F 12/05 16:59
H2: 道原本是寧德的情況下,在標準版賣不到一年總數700
H2: 0台左右下,長程版寧德換國軒,個人也不覺得是什麼
clark3530: 如果寧德真的爛  那就自己吞  大家都這樣想吧111F 12/05 17:00
H2: n7可以加分的操作112F 12/05 17:00
gausong: 責任是一回事,但車媒達成的宣傳效果又是另一回事,且後113F 12/05 17:00
gausong: 者已成事實
H2: 當然,納智捷後續也可以用數據告訴大家這批國軒的115F 12/05 17:05
H2: 電池哪邊好,如果不行,當然第一時間反應都會覺得
H2: 被小降級了

就像上面講的跟推文補充的
這很可能就是跟寧德同樣規格
但是更便宜或是其他商務條件更好
這種不足以放入技術規格裡面的東西
當然也不能拿出來宣傳

電芯產能過剩削價競爭有錢就能買

但商務採購講究理性
談判桌上極少會去講消費者內心的心理戲

國軒可能是模組費用比較低,或是交期比較短...etc etc
任何一個決策的關鍵環節
很多都不是能拿出來宣傳的


bilibala: 這件事情納智捷很巧妙的操作,前幾批用寧德時代,接下來118F 12/05 17:20
bilibala: 換大家認為比較差的產品。原廠並沒有確實公布資料說是寧
bilibala: 德時代,但是一定會口頭說是,後來換掉就會說沒有正式公
bilibala: 佈或說要增加供應商之類的,反正後面買的消費者吃虧不關
bilibala: 他們的事情。
QuentinHu: Apple那邊是我印象錯誤,我道歉修正123F 12/05 17:26
ActionII: 官方宣傳通常都會有小字但書啦,不是電子產品也會有啊124F 12/05 17:41
ActionII: ,比如説預售屋的電梯,他後面都會附註可用同級產品代
ActionII: 替
labiron: 電池就拼能量密度和壽命啊 各方也都一直在試新材料127F 12/05 17:48
gameboy163: 納黑就算換什麼都能黑有差嗎128F 12/05 17:48

可能國軒高科名氣太小吧
好不容易學習認識了寧德時代...

HRyan: 非常中肯,尤其你不是前期大的就很講究門當戶對129F 12/05 17:56
※ 編輯: QuentinHu (103.191.216.85 印尼), 12/05/2024 18:28:51
gn01914120: EV領域公信力當然是CATL遠遠大於納,尤其現階段會買130F 12/05 19:26
gn01914120: BEV的相較一般消費者應該更在意這種地方,直接整台掛
gn01914120: CATL牌都比納有信心,SU7前期型賣這麼好,Ultra都還是
gn01914120: 要秀一下用CATL電池。納堆料都不會、輔助駕駛沒亮點,
gn01914120: 價格最好就別飄。MB的公信力用孚能都能被噴,BYD LFP
gn01914120: 也還是多少有事故,
g0428168: 就只是當電子產品賣,電子業哪個不導入multi-source 的136F 12/05 19:29
g0428168: 想想他是鴻海一起弄的不就懂了
gn01914120: LFP充放電功率跟熱管理也不是沒在持續推進,不被CATL138F 12/05 19:35
gn01914120: 掐住脖子或許可以是考量的點,但背後製造是有野心推進
gn01914120: 到全球的鴻海,說小小配大家穩穩做這說得過去嗎?
colinfeng: 推141F 12/05 22:10
JAY751016: 所以我選中油直營142F 12/05 22:12
cser945: 不要亂換東西,忘記U5跟S3的教訓了嗎143F 12/05 23:50
KimomiKai: 是說寧德的神行系列,有下文?144F 12/06 00:18

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