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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-09-12 17:51:04
看板 car
作者 QuentinHu (囧興)
標題 Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌
時間 Mon Sep 12 08:59:38 2022

討論這個毫無意義

真實世界裡面發生某些情形的案例其實不多，例如三車接近最高速＋10並排，我個人只碰
過不到五次，而且時間很短，每次都最多2-3分鐘，三車就會有車拉開可以合法合情超車
的空檔


如果你像我一樣是明明沒事也要趕時間的人，在現實世界中，雖然對於車流量無法明確定
義，但我大致依照以下三個情形對應我的開車方式

1.如果車流量不多
就算中線內線偶爾同時有車幾乎並排，時間也不會太長，繞去外線再回來沒有省時間，（
除非車子夠好，120-150頂多3-5秒）不然稍微減速一下跟著內線/中線哪台比較快的，超
車隔壁車道，是最妥的


當然，這邊有另個情況，如果車子加速，煞車，底盤都不錯，減速以後改走外線空道超車
後，再切換回中線內線，一定最快

重點是用這個開法，如果車本身沒那個性能，在那邊覺得減速-加速很煩悶浪費時間的，
我敢說這車肯定還不夠好，無法享受超車以後大腳油門到底那個貼背感，才會幹譙內線車
道佔用的問題



2. 如果車流量中等
中線內線長時間有車，剛加速以後又碰到前方車子要減速 很難超

這時侯改走外線就對了！會發現很多時侯外線可以開到合法最高速限＋10寬限值，輕鬆合
法的超過內線中線的車子，根本也不用當什麼飆仔被龜車酸民罵

只要記得快到交流道之前先切回中線，看交流道上下車流決定要不要進內線即可

以上情形不適用於交流道密集的路段，如果各交流道距離短，這時侯要直接跳到3.


3. 車流量大 交流道距離短 （兩者往往同時成立） 內中外線長時間有車

開啟ACC 加入內線巡航車隊，休息一下！

如果這時侯還想鑽車 根本就是浪費力氣又危險 重點是還會輸給內線車隊，因為內線這時
侯反而均速會比中外線快不少，屢試不爽

如果車沒有ACC，該檢討一下是不是要換車了，假日出遊的話3.的情形非常多，沒有ACC徒
增勞累

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.32.247 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1Z7eHyji (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1662944380.A.B6C.html
※ 同主題文章:
　 09-11 00:47 AMSTERDAM14. ■ [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌
　 09-11 08:33 h816090. ■ Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌
　 09-11 23:44 jack2. ■ Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌
● 09-12 08:59 QuentinHu. ■ Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌
推 primeblue17 : 同意1F 09/12 09:04
推 jack2       : 實務上真的是這樣，反正沒人會守法的（嘆）2F 09/12 09:09

我想守法啊，問題兩條法令互相競爭，這種有爭議的情形我決定犧牲自己把車道讓給他人
，所以內線我只有碰到連最高速限都還開不到的才閃大燈，閃了也不理會的我會自己尋找
出路...
※ 編輯: QuentinHu (101.136.32.247 臺灣), 09/12/2022 09:15:58
推 edkoven     : 其實連平日台北到彰化路段大部分都是狀況33F 09/12 09:18
推 iPadProPlus : 我跟你一樣作法4F 09/12 09:19
→ Barolo      : 2通常發生在交流道附近或爬坡道 3真的是這樣5F 09/12 09:19
→ Barolo      : 一直換車道反而慢
→ ga047768    : 有時間的話，跟著龜中外線，問題自然有人解決。7F 09/12 09:20
→ Bimmer3698  : 比起自稱最高速巡航的，更多的是連記錄器不精準的GP8F 09/12 09:28
→ Bimmer3698  : S100都開不到的，而這些駕駛大部分根本不理會後車，
→ Bimmer3698  : 少部分被按喇叭加速，這種的常常只不過從GPS80左右
→ Bimmer3698  : 加速到9X，就在搖晃好像要撞車了，但即便如此、即便
→ Bimmer3698  : 中線有空檔，他還是寧可一直掙紮的8x-9x來回增減，
→ Bimmer3698  : 就是不願意切出去。國道沒塞車30秒以上路程還能說不
→ Bimmer3698  : 夠反應的，應該不是別人的問題了。
推 kitty2000   : 外線速度比內線快就不安全啊，汽車一側死角，每個15F 09/12 09:30
→ kitty2000   : 國家都一樣，內線要最快，外線最慢最安全。就算合
→ kitty2000   : 法，外線超車剛好經過中線大車就特別能夠凸顯危險
→ kitty2000   : 。
→ kitty2000   : 我覺得跟著巡航應該是最佳解，飆仔會自己繞開你，
→ kitty2000   : 被危害的是別人，反正心裡知道這不正常，出國開車
→ kitty2000   : 別這樣就好了。
在我想像中的先進國家是內線最快沒錯

至於台灣為啥常常有外線全空，內線一堆車，這個要請教一下各位守法的非飆仔大大，明
明開外線可以到合法速限甚至＋10，卻硬要在內線開不到速限上限，我也不知什麼道理。

我有朋友就是這樣開，某次看到他副駕拍影片放限時動態放了一段，立刻密他說內線是超
車道，外線也沒車子，他只回說我"前面有車"就沒有再針對這個話題討論下去，從這短短
一句回覆可以發現他完全沒搞清楚狀況。

因為是朋友也不好意思嘴他，只能說台灣的道駕觀念大部分都不行，開車的駕駛87％就是
想順順開到目的，沒有在管周邊的人車

推 maltum      : 2-3 分鐘，管他時速多少，並行 20秒就快崩潰了22F 09/12 09:33
推 lightmei    : 理性討論不謾罵給推，其實你這種開法應該是最合適23F 09/12 09:35
→ lightmei    : 的，但只要一討論這個話題，最高限速仔就會把這種
→ lightmei    : 開法打成飆仔、逼仔，真的很無奈。
→ iPadProPlus : 不能說的秘密就是內線讓你開15026F 09/12 09:35
→ iPadProPlus : 但政府總不能這樣跟你說白
※ 編輯: QuentinHu (101.136.32.247 臺灣), 09/12/2022 09:47:54
推 benboy      : 這篇似乎比較符合大部分的情況XD28F 09/12 09:45
推 benboy      : 飆仔的確會自己找到出路 離我遠點就好XD
推 joiedevivre : 2外線是可以開很快沒錯 但沒多久就遇到大車 被跳石30F 09/12 09:54
→ joiedevivre : 噴到玻璃一次之後就不想去了
推 iamn7777    : 推 這樣開真的最舒服32F 09/12 09:58
推 yesyesyesyes: 塞車的時候開內線跟上車流很合理,今天大家要靠北的33F 09/12 10:05
→ yesyesyesyes: 是前面沒車,又在那邊龜的,沒要超車就讓出來很難嗎
→ yesyesyesyes: 反正對內線龜車來說  比他快的都是飆仔  就是不讓

其實我唯一會靠杯的只有雪隧
碰過幾次內線7-80但是外線90＋
其他雙線道以上 開放超車路段
我還可以自主應變
※ 編輯: QuentinHu (101.136.32.247 臺灣), 09/12/2022 10:09:49
推 ryanbin     : 根本就沒意義啊 日經文 每次都要爭這個36F 09/12 10:35
→ iPadProPlus : 前面沒車就給我加速或滾開 管你有沒有超速37F 09/12 10:37
推 liveforspeed: 同意這篇的做法 日常狀況的確是這樣38F 09/12 10:39
推 berryc      : 外線空內線都車不就因為外線常有龜車或大車或匝道39F 09/12 11:10
→ berryc      : 的預期心理
→ berryc      : 外線龜匝道龜可是常常龜到60km-70km、而且北部交流
→ berryc      : 道又多
→ berryc      : 沒車只是很短暫數十秒的事，要維持車速沒多久就得
→ berryc      : 變換車道

國一北部是這樣沒錯，所以常常跳到3. 但走五楊就會常常有2. 交流道距離影響很大
※ 編輯: QuentinHu (101.136.32.247 臺灣), 09/12/2022 11:40:38
推 eggoranges  : 這個說法很貼切我的開法,原來外線是超車道45F 09/12 12:25
推 h816090     : 開車時間太少，才會覺得不常46F 09/12 12:29
→ Barolo      : 外線只要遇到1次大車 剛剛賺得就完全倒賠回去+147F 09/12 12:42
推 www456789789: 真的就是這樣48F 09/12 14:47
推 clvmomo     : 白天大部分時間適用3，久了車團會散開就可以找機會49F 09/12 15:29
→ clvmomo     : 用2超車，就會超出車團最前方一排的路隊長，到下一
→ clvmomo     : 車團繼續3

沒錯

推 superbigyoyo: 你這方法真的很棒 受用讚讚52F 09/12 16:18
※ 編輯: QuentinHu (101.137.205.94 臺灣), 09/12/2022 16:48:19
推 makiri      : 因為台灣有愚蠢的寬容值啊，如果沒有寬容值我就不53F 09/12 17:34
→ makiri      : 知道內線還能多大聲，要開得比110快又不能開得比1
→ makiri      : 10快。
→ makiri      : 不過我的經驗是，除非我非常明確知道外線有大量空
→ makiri      : 檔，不然我不會去外線，因為等遇到慢車要切回中線
→ makiri      : 時，如果要不吃中線安全距離，那剛剛超的全都吐回
→ makiri      : 去了。

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