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作者 operja (風花冷月)
標題 Re: [新聞] 彰化交流道塞車難解　交通部長建議評估設
時間 Tue Apr 22 18:50:46 2025

※ 引述《yokann (PTT和平大使)》之銘言：
: 我看有些人說交流道開多會更塞
: 可是問題是 那要怎麼解決?
: 彰化交流道確實很塞
: 外地人過去 沒提早做好準備
: 看到回堵就來不及了
: 很快又會上爆料公設被認為是自私插隊的一員了
: 1.保持原樣 繼續塞爛
: 2.開新交流道 (然後被說沒用 繼續塞)
: 3.減少車流量--那怎麼配套 回彰化不許開車只能搭高鐵轉計程車?
: 如果三個都被認為不可行
: 那484就無解了?

好久沒回文了，來偷偷回一下

看了一下推文，發現推文有牛頭不對馬嘴的情況

一個說交流道上下很塞，一個說國道很塞

分開說

1.交流道很塞

彰化交流道「上」應該沒啥問題，

重點卡在南下出口往鹿港秀水方向的

下來就是直走+右轉道，偏偏紅綠燈不是能一直右轉

要進果菜市場的或許會利用前面一點的空檔轉進去

（也是要注意機車）


只要右轉環河街的車超過3-4台，等於後面的全部堵死

後面想左轉到隔壁直行車道還要注意槽化線檢舉

2.國道很塞

從國三接國一+國一+76要南下的車流，能不塞嗎？

76接國一北上因為戰備跑道+

最外線有給要下彰化交流道的比較不塞

但是過了彰化交流道依舊塞爆


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結論

2無解

1的話，看要怎麼優化下來的路線

畢竟要右轉的車很大一部分都是走環河街回頂番婆或是秀水

更甚者就是要去彰濱工業區的（應該不多吧）

多開一個南下出口（彰草路），我覺得可行

但是那預算看起來不划算，大家還是塞一下吧

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.240.170.87 (臺灣)
※ 作者: operja 2025-04-22 18:50:46
※ 文章代碼(AID): #1e1tIBUN (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1745319051.A.797.html
※ 同主題文章:
[新聞] 彰化交流道塞車難解 交通部長建議評估設立第二交流道
04-22 15:23 jin168chen
Re: [新聞] 彰化交流道塞車難解 交通部長建議評估設
04-22 16:52 yokann
Re: [新聞] 彰化交流道塞車難解 交通部長建議評估設
04-22 18:20 indoman
Re: [新聞] 彰化交流道塞車難解 交通部長建議評估設
04-22 18:50 operja
Re: [新聞] 彰化交流道塞車難解 交通部長建議評估設
04-22 23:25 shen5035
推 kutkin: 就新增出口 其他交流道不是改很多次了1F 04/22 18:53
→ TCdogmeat: 塞車也是一種解決手段2F 04/22 19:09
→ eric13940: 取消這個交流道就解決了3F 04/22 20:29
推 vfgb35: 取消就幹話啊 以為國1在彰化跟台中一樣三個出口嗎？
比較資深的鄉民應該知道彰化交流道有擴建過 平面台19大幅拓寬來吸收下交流道的車流 但就如這篇講的 依舊卡在彰鹿路三叉路口的瓶頸 但如果沒有先這樣擴建的話 早就回堵到國1甚至到彰化系統去了4F 04/22 20:31
推 kutkin: 參考台9 台26楓港 就是要立體交叉9F 04/22 20:36
推 vfgb35: 在彰化20多年 應該是多數彰化人都覺得歷任主事者在交通建設上普遍消極沒魄力 台74 台76 原本在彰化都不是這樣的10F 04/22 20:37
推 king9122: 乾脆74甲繼續往南延伸到縣道148彰化醫院那邊，如果只是要進台中的可以在溪湖那邊下交流道，轉74甲北上，至少可以跟長途的車流避開12F 04/22 20:40
推 vfgb35: 樓上講的多年前地方有提過類似(74甲南延到76) 後來就是懸而不決 然後又因為東彰的規劃 主事者就得過且過過去了15F 04/22 20:43
→ king9122: 至於那個東彰路就真的尷尬，離國1國3都遠，號誌還不連續17F 04/22 20:44
→ vfgb35: 但東彰就我在原篇推文說的 完全起不了國1替代作用
76又是一個地方爭執不決的案例 原本起點在漢寶 理當也是李登輝時代就要開工 延宕到後來台19以西被交通部解編掉XD
類似原因被解編的還有台74彰濱快官段 好在國3有cover一部分路廊 加上台61乙將彰濱到和美段借體還魂18F 04/22 20:44
推 king9122: 說道74彰濱快官段，乾脆74進高鐵那個斷橋往西延接上大肚23F 04/22 20:51
推 vfgb35: 到近年台76才改線復活 但起點南移到芳苑 而且芳苑二林段都24F 04/22 20:51
→ king9122: 和美新橋+61乙立體化，再接上西濱吧（幻想）25F 04/22 20:52
→ vfgb35: 因為地方反彈改成平面......
隔壁台中很早就提彰濱快官替代案了XD(龍井成功段)
雖說這段大概會因為效益評估也是遙遙無期26F 04/22 20:52
→ operja: 溪湖轉74北上進台中也不理想，因為塞爆的時段兩邊都是一起塞爆的，好在南下基本過溪湖或是北斗就紓解了，但是北上我猜一路塞到豐原還在塞吧？29F 04/22 20:55
推 riripon: 地方反彈x 地方委員利益o32F 04/22 20:57
推 king9122: 我意思是能進台中就好，不要跟長途往北部的一起塞
而且74甲應該不太會塞，塞的是快官系統那邊，但至少已經進台中了33F 04/22 20:57
推 vfgb35: 彰化就很典型的長年山頭政治 拔一毛以利天下而不為36F 04/22 20:59
推 pineapple197: 彰化的山頭真的就是自私自利37F 04/22 21:23
→ operja: 現在74連國一接起來了，大概開始就會有聰明用路人想要走74甲一路開過去接國一，避開這擁擠路段，結論，還是塞38F 04/22 21:36
推 iceonly: 龍井成功段有要蓋啦，不過要先蓋好大肚和美橋
https://youtu.be/1BUWOFT_wpo40F 04/22 21:53
→ mc2834: 用路費調高10倍就不會塞了☺42F 04/22 22:56
→ smast: 國一北上明明過了彰化就不塞了43F 04/23 10:22

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