作者:
TryToBe (奮發低調雞掰人)
122.117.157.132 (台灣)
2012-03-08 11:36:37 → yaayaa: 那千萬不要掉一塊磁鐵在軌道上XD 14F 03-08 13:55
→ yaayaa: 還有吃煤的阿 騰雲號表示: 20F 03-09 03:23
作者:
tinder17 (聽的)
114.24.187.121 (台灣)
2012-02-19 04:02:57 → yaayaa: top10 板南就是龍山寺往東直到忠孝復興 淡新線就有趣了
淡新線是南往北以及北往南 像台北車站集中 但是台大醫院到台北車站以及中山站到台北車站反而沒上榜 後者還算不意外但是前者沒進排行榜 比較無法解釋 6F 02-19 09:59
→ yaayaa: 台鐵 高鐵 也會有這種暱稱阿 沒啥大不了的 14F 02-19 17:24
作者:
kudo070125 (工藤)
125.227.180.81 (台灣)
2012-01-29 09:19:10 → yaayaa: 是吸引人潮搭車? 還是吸引人潮來車站旁的商店街逛街? 43F 01-29 18:01
作者:
lookers (weiwei)
1.162.49.108 (台灣)
2012-01-28 19:16:16 → yaayaa: 換什麼貼紙? 為什麼要換貼紙? 44F 01-29 03:59
→ yaayaa: 樓上 我覺得這樣的話 還是貼新的好了 49F 01-29 15:08
作者:
cutesteven (豆腐)
1.174.138.251 (台灣)
2012-01-28 15:01:05 → yaayaa: 以TOD導向來說 捷運出口旁蓋公園這種超低密度使用方式
絕對不會是好主意 另外 北捷車站站體挑高也是機能性
空間挑高可以減少人潮擁擠的壓迫感 我是認為 北捷的美是機能美 至於經費預算 拿總價來比公共藝術的成本 算張飛打岳飛 223F 01-29 02:36
作者:
coolmancf (大學新鮮人)
111.243.5.113 (台灣)
2012-01-24 00:29:05 → yaayaa: 我覺得現在箭頭方向配合車站月台動線的做法 會比不分青紅皂白 兩側進中間出的做法好 車站的動線跟人的流動或說不阻礙也有很大的關係 月台動線不佳 車廂內下車乘客的動線也會被 32F 01-24 03:07
作者:
komachi275 (笨笨熊)
218.187.59.16 (台灣)
2012-01-21 23:25:07 → yaayaa: 顯然 很多人被大聖老闆那幾句話帶著走了
就我所知 台鐵平交道的運作 不是列車到達前"多久" 開始啟動相關機制 這個"多久"是時間的概念 台鐵的操作模式 應該是列車到達平交道前多少"距離" 開始啟動平交道封閉等相關機制再來 平交道的封閉 不是從遮斷器放下開始 是從警報聲開始 10F 01-22 14:26
→ yaayaa: 你當平交道真的是紅綠燈 每次紅燈幾秒綠燈幾秒這樣 = =
平交道沒有規範上次封閉和下次封閉的最短間隔時間
如果車輛駕駛人連通過平交道也不會 那這位車輛駕駛人 根本領取駕照與駕駛車輛的能力與資格
^沒有 17F 01-22 14:38
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作者:
qihau (蔚藍的天)
203.66.222.12 (台灣)
2012-01-19 00:27:35 → yaayaa: 土地連結性改變以後 會依照不同區位土地發生土地空間分工這是正常現象 也不見得會集中在所謂原本的"強區" 而是各行業 依照其行業特性 尋找適當的區位 1F 01-19 01:32
作者:
tcbus (女友很像成瀨心美)
112.105.156.123 (台灣)
2012-01-17 23:33:36 → yaayaa: 港鐵搞非香港的物業 成功率如何? 12F 01-18 01:05
作者:
scottlu28 (D)
111.254.197.19 (台灣)
2012-01-10 18:43:42 → yaayaa: 因為 學期初 學生會重新建構旅運行為 把捷運納入運具選擇 6F 01-10 21:25
→ yaayaa: 樓上 你都下學期換學校的嗎? 8F 01-10 21:55
作者:
lirick42 (卡賓depon)
180.176.120.128 (台灣)
2012-01-04 02:05:51 → yaayaa: 腳踏車那麼重要的話 應該把所有的腳踏車站點標出來 只標捷運站的 沒說腳踏車能騎到哪去 還是白搭 4F 01-04 02:21
→ yaayaa: 舊的是花了一點 但是有街道底圖 可以去觀光圖 再把腳踏車站點上去 應該是最能表現出交通服務的圖 8F 01-04 02:37