作者:
e20288 (Mike)
36.229.14.51 (台灣)
2013-07-13 17:25:47 推 ultratimes: 科科,該不會是把問題推給颱風吧 5F 07-13 17:53
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
123.205.244.94 (台灣)
2012-10-31 22:44:00 推 ultratimes: 以前我們國中畢旅其中一個行程就是搭乘北捷耶...
當時高雄還沒捷運,畢旅搭乘北捷也沒造成什麼困擾啊而且我記得我們也是搭乘一般車廂,不是包車的車廂
(好啦,我想說搭完後北捷就泡水了,這樣算透露年齡嗎) 1F 10-31 22:51
作者:
purin820611 (Fantine)
140.116.113.143 (台灣)
2012-09-21 17:58:47 推 ultratimes: 關於忠孝橋,引道之所以那麼長就是因為要跨越鐵路? 19F 09-22 02:36
作者:
busgoer (巴士狗兒)
140.120.224.18 (台灣)
2012-05-18 09:43:16 推 ultratimes: 其實發現有道理,這橋的引道也太長了點吧...
只是跨越鐵路 卻莫名其妙蓋這麼長的橋... 13F 05-18 12:16
作者:
kudo070125 (工藤)
125.227.185.196 (台灣)
2012-01-30 14:25:34 推 ultratimes: 北新竹站到現在都還沒統一... 20F 01-30 19:22
作者:
ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
114.47.116.23 (台灣)
2012-01-20 01:27:45 → ultratimes: 這部影片說要證明台鐵...反而證明了自己全錯.. 1F 01-20 01:36
→ ultratimes: 真以為台鐵不會請律師?夠力的大律師可以吃?
這種情況,就算不小心削掉對面柵欄都不算闖平交道
但是停在上面就不同了...
削掉對面柵欄最多賠柵欄+未依標線行駛而已 14F 01-20 12:01
作者:
komachi275 (笨笨熊)
218.187.59.16 (台灣)
2012-01-18 14:26:00 推 ultratimes: $$問題,總不可能把列車打造成坦克那樣 1F 01-18 14:29
作者:
chewie (北極熊)
59.115.141.137 (台灣)
2012-01-18 13:55:07 推 ultratimes: 未來還有時速和太魯閣一樣130km的EMU800區間車
因此站票與否不是討論這次意外的重點 2F 01-18 14:17
作者:
harry901 (harry901)
220.134.252.177 (台灣)
2012-01-17 20:22:22 推 ultratimes: 晚點會不會有民代出來 反要求台鐵降速呢? 7F 01-17 20:26
→ ultratimes: 不過這個畫面也太模糊了點...難道恩吸吸禁止太血腥? 10F 01-17 20:27
推 ultratimes: 需要我腦補什麼?正常想台鐵可能用這麼差的監視器那還 37F 01-17 20:39
→ ultratimes: 監視個什麼? 所以才想是不是NCC禁止電視台撥出太血腥 39F 01-17 20:40
→ ultratimes: 的電視畫面所以我們只能看到這種模糊畫面 41F 01-17 20:40
作者:
longreach (人生...不過這麼回事嘛)
163.29.186.250 (台灣)
2012-01-17 13:22:12 → ultratimes: 我絕得2和這次事件無關,只是今天正好發生在滷蛋身上如果發生在區間車,你要說區間車也該禁止站人嗎?
禁止站人這種規定和事故本來就沒啥關係... 92F 01-17 15:11
作者:
e20288 (Mike)
58.115.146.16 (台灣)
2012-01-17 11:17:37 → ultratimes: 不一定...許多女性司機都是開滷蛋不是嗎?那些都是新司機吧...
台鐵應該沒有女性的老手司機 65F 01-17 13:14
推 ultratimes: 好奇的是,駕駛有EB嗎?這種事應該EB後馬上往後跑
還是連EB都來不及 76F 01-17 13:46
作者:
cassine (Savannah)
140.120.31.137 (台灣)
2012-01-17 10:15:03 推 ultratimes: 樓上 有電線桿遺體的照片可以看嗎? 8F 01-17 11:51
作者:
ZenUp (路過的貓)
220.140.178.112 (台灣)
2012-01-17 09:43:55 推 ultratimes: 太魯閣號是4+4的,前4組可能報廢,後4組還能和其他車次 4節
可能還能和其他列車聯結吧 115F 01-17 11:32
推 ultratimes: 太魯閣號是4+4 如果報廢應該是4節為一個單位才對 146F 01-17 13:12
→ ultratimes: 所以應該是2.5億 因為另一半還能用
一半留起來,等下一次有車報廢時再把另一半結合?(誤) 148F 01-17 13:12
作者:
Insi (印璽)
59.117.125.1 (台灣)
2012-01-10 11:01:37 → ultratimes: 影片中傾斜也太誇張了,平常滷蛋也不可能那樣傾斜...平常的傾斜一部份是來自彎道本身就有超高設計... 4F 01-10 13:00
作者:
ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
114.42.79.163 (台灣)
2012-01-09 01:10:56 → ultratimes: 昨日去搭乘 在竹東站還有拿路牌呢... 2F 01-09 01:32
作者:
a123544714 (小椎)
61.231.227.187 (台灣)
2011-12-21 17:51:52 推 ultratimes: 要來猜是台中高架先完工還是高雄地下化嗎? 13F 12-21 18:55
推 ultratimes: 台北到汐止不就這樣嗎?地下往高架直接衝 汐科站正好在地下和高架中間的平面點 29F 12-21 22:45
作者:
a710138 (無言的男人)
114.26.248.93 (台灣)
2011-12-11 22:36:46 推 ultratimes: 為什麼還有路牌@@ 4F 12-11 23:05
作者:
TheBigaku (The 美学)
180.218.144.38 (台灣)
2011-12-09 08:05:00 推 ultratimes: 現在這樣弄,會出事吧XD 5F 12-09 13:01
作者:
ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
163.13.225.131 (台灣)
2011-12-06 17:08:02 → ultratimes: 捷運板被拿去做新聞的幾乎是XX文,記者這麼喜歡XX文喔.我相信現在反對的多,但是多為不知真相的情況下反對知道真相而反對的大概就少之又少... 6F 12-06 17:19
作者:
FATB27001 (五色豆花)
111.252.40.53 (台灣)
2011-11-17 14:14:59 推 ultratimes: 其實松山可以改台北東區站 萬華 台北西站(更大誤) 23F 11-17 16:00
→ ultratimes: 不過那些例子都太遠了,新竹到北新竹,以高雄來說大概只到三塊厝或是民族路橋那邊而已... 33F 11-17 17:20
推 ultratimes: 我則是上禮拜在車上看到有個要去竹北的人在通電話
問他朋友說:你不是說一站就到了嗎?下一站不是北新竹嗎? 奇怪
然後還在那邊確認是不是坐一站,我猜他朋友大概是說竹北一站就到了,可是他看LED卻看到北新竹 48F 11-17 18:35