※ 本文為 adst513 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2012-01-19 02:56:24
看板 Railway
作者 標題 Re: [討論] 臺鐵埔心事故,平交道監視器畫面曝光
時間 Tue Jan 17 20:22:22 2012
※ 引述《fireneo (Josh)》之銘言:
: 剛剛台視新聞快報插撥
: 公佈翻拍監視器畫面
: 證實是該死天殺的藍色聯結車闖平交道
: 踹共阿!駕駛、護航主管!TMD
最新公佈 內有監視器畫面 >.< 砂石車明明錯很大....
監視器撞上去的速度很快>.<~
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http://news.cts.com.tw/cts/society/201201/201201170918123.html
4節車廂出軌!火車頭撞進砂石車斗 - 華視新聞網
今天國內發生重大火車出軌意外,台鐵278號次的太魯閣號,上午行經桃園埔心車站前,一輛砂石車疑似因為闖越平交道停下來,太魯閣號煞車不及,直接撞上去,還推著砂石車車斗往前衝了兩百公... ...
今天國內發生重大火車出軌意外,台鐵278號次的太魯閣號,上午行經桃園埔心車站前,一輛砂石車疑似因為闖越平交道停下來,太魯閣號煞車不及,直接撞上去,還推著砂石車車斗往前衝了兩百公... ...
今天國內發生重大火車出軌意外,台鐵278號次的太魯閣號,上午行經桃園埔心車站前,
一輛砂石車疑似因為闖越平交道停下來,太魯閣號煞車不及,直接撞上去,還推著砂石車
車斗往前衝了兩百公尺,最後撞上月台,整輛列車脫離軌道,車頭全毀,造成一死25傷。
一輛砂石車疑似因為闖越平交道停下來,太魯閣號煞車不及,直接撞上去,還推著砂石車
車斗往前衝了兩百公尺,最後撞上月台,整輛列車脫離軌道,車頭全毀,造成一死25傷。
從高點往下看,桃園埔心車站的月台旁,這輛太魯閣號列車前四節車廂偏離軌道,呈
現S型,車頭埋在藍色的車斗下。而被列車撞上的砂石車車斗,也撞到被卡在月台上,可
見當時衝撞的力量有多大,甚至列車的車廂全都扭曲變形,車門根本打不開。
救難人員只能用鐵撬把凹陷的車門撬開,或是用鋸子鋸開車窗,終於把乘客一一救出
來,列車怎麼會撞成這樣。透過3D動畫還原當時撞擊過程,意外當時,從彰化北上的太魯
閣號撞上了停在鐵軌上的砂石車,撞擊力太大,直接把砂石車車頭撞開。接著,列車再推
著藍色車斗,繼續往前衝了兩百公尺,直到撞上前方的月台,列車前四節因而出軌,直到
車斗卡住,才終於停下來。
來,列車怎麼會撞成這樣。透過3D動畫還原當時撞擊過程,意外當時,從彰化北上的太魯
閣號撞上了停在鐵軌上的砂石車,撞擊力太大,直接把砂石車車頭撞開。接著,列車再推
著藍色車斗,繼續往前衝了兩百公尺,直到撞上前方的月台,列車前四節因而出軌,直到
車斗卡住,才終於停下來。
強大大的撞擊力道,讓列車駕駛當場死亡,第一節車廂的兩名乘客也摔傷骨折,趕緊
先把鐵鍊圈上纜繩後打結,栓在車斗和工程車上,工程車全力加速往前,但是,撞毀的車
斗很重,纜繩當場斷裂,工程車怎麼拖就是拖不動,工程人員一試再試,最後終於把太魯
閣殘骸吊走。而這起意外造成一死傷的悲劇,也讓台鐵西部幹線受到嚴重的影響。
先把鐵鍊圈上纜繩後打結,栓在車斗和工程車上,工程車全力加速往前,但是,撞毀的車
斗很重,纜繩當場斷裂,工程車怎麼拖就是拖不動,工程人員一試再試,最後終於把太魯
閣殘骸吊走。而這起意外造成一死傷的悲劇,也讓台鐵西部幹線受到嚴重的影響。
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相關文字新聞
http://www2.cna.com.tw/News/aHEL/201201170290.aspx
要命8秒 砂石車疑未淨空肇禍 | 生活醫藥 | 中央社即時新聞 CNA-NEWS.COM (中央社記者陳舜協台北17日電)台鐵278次太魯閣號
今天撞擊砂石車,造成司機死亡、25旅客受傷重大事故
。台鐵表示,事故平交道為自動柵欄,短時間起、落兩
次,間隔僅8秒鐘,疑砂石車未與前車保持淨空肇禍。 ...
20:16:30
(中央社記者陳舜協台北17日電)台鐵278次太魯閣號今天撞擊砂石車,造成司機死亡、
25旅客受傷重大事故。台鐵表示,事故平交道為自動柵欄,短時間起、落兩次,間隔僅8
秒鐘,疑砂石車未與前車保持淨空肇禍。
25旅客受傷重大事故。台鐵表示,事故平交道為自動柵欄,短時間起、落兩次,間隔僅8
秒鐘,疑砂石車未與前車保持淨空肇禍。
交通部台灣鐵路管理局副局長張應輝下午召開記者會表示,埔心站南邊幸福水泥平交道上
午發生的重大事故,是這處平交道歷來第2起事故,第1起事故發生在民國97年,行人闖越
平交道遭電聯車撞擊死亡。
午發生的重大事故,是這處平交道歷來第2起事故,第1起事故發生在民國97年,行人闖越
平交道遭電聯車撞擊死亡。
對於事故發生原因,張應輝根據自動化柵欄起降監視及電腦紀錄指出,今天上午8時29分
28秒有一列下行電聯車通過,自動化柵欄於29分33秒開始升起,29分38秒完成升桿;緊接
著上行的278次太魯閣號快速接近,29分46秒平交道警示鈴聲響起,29分54秒柵欄開始降
下,8時30分18秒就撞上來不及離開平交道的砂石車。
28秒有一列下行電聯車通過,自動化柵欄於29分33秒開始升起,29分38秒完成升桿;緊接
著上行的278次太魯閣號快速接近,29分46秒平交道警示鈴聲響起,29分54秒柵欄開始降
下,8時30分18秒就撞上來不及離開平交道的砂石車。
從電聯車通過、平交道柵欄升桿完成的8時29分38秒,到平交道再次響起警示鈴聲的8時29
分46秒,前後僅有8秒時間;從警示鈴聲響起到火車撞擊砂石車的8時30分18秒,前後也只
有32秒時間。
分46秒,前後僅有8秒時間;從警示鈴聲響起到火車撞擊砂石車的8時30分18秒,前後也只
有32秒時間。
台鐵工務處副處長柳燦煌表示,由於太魯閣號未停靠埔心站,因此當時太魯閣號幾乎是以
每小時130公里速度全速前進,加上平交道柵欄前有一彎道,太魯閣號經過彎道後到平交
道前,距離僅100多公尺,「司機從目視到撞上,大約只有3秒時間」、「根本來不及反應
」。
每小時130公里速度全速前進,加上平交道柵欄前有一彎道,太魯閣號經過彎道後到平交
道前,距離僅100多公尺,「司機從目視到撞上,大約只有3秒時間」、「根本來不及反應
」。
至於砂石車業者及肇事司機質疑平交道柵欄故障,才是事故原因,張應輝表示,該路段為
自動化柵欄,有紀錄可查沒有故障問題,而且現場也有列車方向指示器,提醒還有一列上
行列車即將通過。
自動化柵欄,有紀錄可查沒有故障問題,而且現場也有列車方向指示器,提醒還有一列上
行列車即將通過。
張應輝說,根據現場錄影資料發現,在太魯閣號撞上砂石車前,還有另1輛砂石車通過平
交道,但事故砂石車疑未遵守道路交通管理處罰條例規定車輛通過平交道,應與前車保持
安全距離,維持平交道淨空規定,反而疑似緊密跟隨前車,而平交道警示鈴聲響起時,又
未依規定趕快按平交道緊急按鈕通知列車駕駛,以致太魯閣號駕駛完全沒有反應時間,發
生駕駛死亡、列車出軌、旅客受傷的重大事故。1010117
交道,但事故砂石車疑未遵守道路交通管理處罰條例規定車輛通過平交道,應與前車保持
安全距離,維持平交道淨空規定,反而疑似緊密跟隨前車,而平交道警示鈴聲響起時,又
未依規定趕快按平交道緊急按鈕通知列車駕駛,以致太魯閣號駕駛完全沒有反應時間,發
生駕駛死亡、列車出軌、旅客受傷的重大事故。1010117
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◆ From: 220.134.252.177
※ 編輯: harry901 來自: 220.134.252.177 (01/17 20:24)
推 :還有一位婦人騎車過去==(?)1F 01/17 20:24
推 :被撞之前也有兩台車也闖平交道?2F 01/17 20:25
推 :那台機車也要補開單!3F 01/17 20:25
→ :婦人離開平交道不到一秒就撞上來了...4F 01/17 20:25
→ :王八蛋.....5F 01/17 20:25
→ :影片中看不出來有柵欄 (?)6F 01/17 20:26
推 :晚點會不會有民代出來 反要求台鐵降速呢?7F 01/17 20:26
→ :老實說 我覺得台灣很少民眾對淨空的概念確實瞭解 以為前8F 01/17 20:26
→ :車能過我也可以過了
→ :車能過我也可以過了
→ :不過這個畫面也太模糊了點...難道恩吸吸禁止太血腥?10F 01/17 20:27
→ :有些平交道和道路的紅綠燈間距很近, 前車過平交道剛好被11F 01/17 20:28
→ :不愧是腦補鍵盤手 監視器解析度差->NCC施壓12F 01/17 20:29
→ :似乎在被撞那瞬間車頭沒全毀..是推行後才這麼嚴重的?13F 01/17 20:29
→ :前前車擋住 (紅綠燈呈現紅燈), 還沒過平交道的後車就被14F 01/17 20:29
→ :前車擋住, 卡在平交道上....
→ :前車擋住, 卡在平交道上....
推 :有時你停了 後面搞不清楚狀況的就叭了16F 01/17 20:29
※ 編輯: harry901 來自: 220.134.252.177 (01/17 20:31)→ :所以被叭就被叭, 不要拿自己的生命開玩笑17F 01/17 20:30
→ :應該撞的瞬間就廢了18F 01/17 20:30
推 :14秒的時候有,另外一方向被砂石車頂起來柵欄的影子落下19F 01/17 20:31
→ :目測撞上去速度 真的是130km/h 就算沒有也至少是125km/h20F 01/17 20:31
→ :然後阿魯就開過來了... 顯然早已放下柵欄...21F 01/17 20:31
推 :看到一些報導,我覺得大家對"闖"這個字的解讀不一?22F 01/17 20:32
推 :這影片好模糊 沒有更清楚一點的嗎23F 01/17 20:34
→ :TVBS 現在正在播同樣的畫面...24F 01/17 20:35
推 :柳燦煌怎麼變成工務處副處長呢?25F 01/17 20:36
→ :說真的這影片我看不出什麼東西26F 01/17 20:36
→ :請板友看後來補上的文字稿27F 01/17 20:36
推 :我也看不出什麼東西 平交道遮斷的桿子放下也看不到28F 01/17 20:38
推 :影片中肇事車輛的左邊是不是還有一個路人跟著闖?29F 01/17 20:38
推 :搞不懂前後只有14秒為什麼不一起讓列車結束通過在升起柵欄30F 01/17 20:38
→ :希望可以看的到平面位置較低的影像31F 01/17 20:38
→ :就是影片的最左邊,車頭跟車斗連結處有人影往左下方走~32F 01/17 20:38
→ :為什麼台鐵不公佈更前面的畫面,說人家闖平交道33F 01/17 20:38
→ :為什麼要升起柵欄後14秒又再噹噹噹 老實講一般大家走平交道34F 01/17 20:38
→ :那對向的連結車和機車大家都在闖?不是這樣吧35F 01/17 20:39
→ :都不會想到才剛升起那麼快又來列車要通過...至於淨空問題 老36F 01/17 20:39
推 :需要我腦補什麼?正常想台鐵可能用這麼差的監視器那還37F 01/17 20:39
→ :14秒的時候對面有柵欄轉下 這時沒淨空就被卡住了38F 01/17 20:40
→ :監視個什麼? 所以才想是不是NCC禁止電視台撥出太血腥39F 01/17 20:40
→ :問題了 每天的平交道其實都沒有保持淨空居多~~都one by one40F 01/17 20:40
→ :的電視畫面所以我們只能看到這種模糊畫面41F 01/17 20:40
→ :不要吵架啦...現在的畫面是記者翻拍監視器畫面當然畫質差42F 01/17 20:40
→ :真是缺乏基本常識到一種誇張的境界還說自己不腦補43F 01/17 20:43
→ :一輛淨空才通過 根本是登天還難...大家都嘛接著一起通過45F 01/17 20:44
推 :我一直以為是右邊被撞 看了三次才發現是左邊被撞46F 01/17 20:44
→ :當然這種不保持淨空是危險沒錯 只要沒出事都繼續這樣子走 只48F 01/17 20:46
→ :rophh 舉例的平交道, 很多縣市的平交道大都像這樣...49F 01/17 20:46
→ :要一出事 一定有人跳出來大罵不懂常識該保持淨空...50F 01/17 20:46
→ :等蘋果的壹電視新聞吧~ 可能比較清楚51F 01/17 20:46
推 :這個路段跟台南的新市永康區間好像,那裏也時常沒有保持安52F 01/17 20:47
→ :全距離,等到警鈴響時被卡在中間的車才再亂鑽
→ :http://g.co/maps/t378d 大家沒有自覺,台鐵只能消極地聘
→ :全距離,等到警鈴響時被卡在中間的車才再亂鑽
→ :http://g.co/maps/t378d 大家沒有自覺,台鐵只能消極地聘
→ :請保全,或者是高架地下化....55F 01/17 20:50
→ :路口小而且紅綠燈就在旁邊57F 01/17 20:51
→ :樓樓上那個台南地區平交道今年準備停用了58F 01/17 20:56
推 :看來快要做地下化工程了吧 (我幾乎天天會經過那附近)59F 01/17 20:56
→ :就像IiDoxz說的,那個地方因鹽水溪橋改建而立體化60F 01/17 20:57
推 :29分38秒完成升桿 29分46秒警示鈴聲又響起 = =" 不會等滷61F 01/17 20:57
→ :蛋號通過完再整個一起升起嗎?中間頂多空出10幾秒是能幹嘛~
→ :蛋號通過完再整個一起升起嗎?中間頂多空出10幾秒是能幹嘛~
→ :雖然在這個主題是題外話, 不過再不地下化的話...64F 01/17 21:00
→ :還是得繼續這種現況下去
→ :還是得繼續這種現況下去
推 :樓上 高架化也可以啊66F 01/17 22:35
推 :rophh在講什麼?大家都一起通過所以沒保持淨空合理?67F 01/17 22:50
→ :我在全台灣的平交道都有保持淨空,要不要做的問題。
→ :我在全台灣的平交道都有保持淨空,要不要做的問題。
推 :那個地方真的是超級大彎道,駕駛大概繞過去才看到吧....69F 01/17 23:00
推 :comjaja,你懂不懂軌道電路?列車要進入該區間,平交道才會動作70F 01/17 23:41
推 :2億高架可以做幾公里(煙)71F 01/18 10:03
推 :機車離開不到1秒撞上,那是前面影片剪接的錯覺,中後段的影72F 01/18 12:22
→ :片就有隔了幾秒才撞上
→ :片就有隔了幾秒才撞上
推 :騎機車的經過是怎麼回事 !!!74F 01/18 13:49
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