作者:
H2 (超級噴火龍X)
111.249.190.46 (台灣)
2024-01-19 20:16:52 推 orzzz: 我特威武,期望趕快吃下0-200K RMB 級距 34F 01-19 21:36
作者:
freelance978 (公平與客觀)
42.75.252.43 (台灣)
2024-01-19 10:57:33 推 orzzz: 有趣,有趣,拿中國車(最好韓國印度也加入)來盲測可說是雙標照妖鏡。過去部分日系粉笑他人盲目哈歐洲車,就不要輪到自己時發現原來自己也盲目哈日系 36F 01-19 14:46
作者:
QuentinHu (囧興)
122.147.136.254 (台灣)
2024-01-18 13:38:11 → orzzz: 銷量低是車商跟股東去煩惱,對部分車主而言銷量愈差愈好,而看戲網友更是不用理會,銷量好銷量差網友都找的到理由嘴臭 18F 01-18 14:49
→ orzzz: 賓士水貨需去除是跟Audi BMW等同價牌對比時才需要,既然此表有LV,那算入雙B外匯沒啥問題。不然,Lexus 37F 01-18 16:35
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作者:
david841015 (Wayne)
220.130.87.190 (台灣)
2024-01-18 10:31:26 推 orzzz: 銷量高對股東好對車主不一定好
BBA這等級品牌,網友們戰銷量其實都在打嘴砲
到時Audi真的年賣2萬台又會有另一匹酸民嘴臭滿街跑、跟Toyota一樣多
不只Audi,下次有什麼雙B成長趨緩新聞、衰退新聞, 90F 01-18 14:02
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作者:
indoman (橄欖趴)
1.168.69.161 (台灣)
2024-01-17 22:15:02 → orzzz: 台灣很擠,如果路上都電車空氣會好不少,本魯很
支持電車全面普及 35F 01-17 23:22
→ orzzz: 台灣人最信任的品牌們(都日本牌)沒想全力發展電車期望只能寄託在特斯拉身上。
希望我特在台加速普及,趕快先衝破年賣5萬台 40F 01-17 23:24
作者:
H2 (超級噴火龍X)
111.71.86.83 (台灣)
2024-01-17 18:00:00 推 orzzz: 您今天才發現嗎? 台德價格比大致上是低於台美的。前面有朋友提到賓士,賓油台德價格比其實坐落1.6~1.8這範圍,而不是部分雙B酸(含若干特粉)造謠的200%+所以你知道為什麼有些人避談產地價了吧 18F 01-17 19:15
→ orzzz: 1.6~1.8是否覺得好棒我不知,我只知有一群造謠2的 28F 01-17 19:25
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作者:
Superioryen (Superior佐)
61.61.151.27 (台灣)
2024-01-17 15:55:13 推 orzzz: 北海岸沿路停車地、 石門水庫南苑、台茂頂樓、新屋 13F 01-17 16:19
作者:
david841015 (Wayne)
101.12.27.53 (台灣)
2024-01-17 14:32:35 推 orzzz: 推,到時折扣一下去,11x萬即可買到全新總代非外匯L 17F 01-17 14:59
作者:
jforce (J-FORCE)
125.229.59.64 (台灣)
2024-01-17 11:12:40 推 orzzz: 推,期望我特今年持續成長,趕快先衝破300萬台 42F 01-17 12:49
作者:
H2 (超級噴火龍X)
111.249.190.46 (台灣)
2024-01-16 21:54:46 → orzzz: 2022防撞車被撞114次,去年如無意外更高,多得是平價牌(包含我豐田)車禍沒被報出來。 21F 01-16 22:20
作者:
kimisawa (楊回血了。)
12.220.242.135 (美國)
2024-01-16 21:01:29 → orzzz: 等等,為何Uber電車損耗會比油車多?根據特粉多年來告訴我們的資訊,特(及電車而言)比油車少了這個機件那個管路、不用加這個油那個水、動能回收煞車超省,先天妥善及損耗就優於油車,里程愈高我特省錢優勢愈明顯。 今天這批Uber駕駛就算全程劇烈操駕百萬 32F 01-16 22:01
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作者:
johnny30489 (強尼老爹)
223.140.55.252 (台灣)
2024-01-16 12:13:54 → orzzz: 是說什麼品牌什麼車,這時又雙標不報 8F 01-16 12:32
→ orzzz: 沒報品牌,未看先猜平價牌 10F 01-16 12:35
作者:
asd63312337 (幸運草)
114.137.28.104 (台灣)
2024-01-15 21:20:18 推 orzzz: 日本車妥善好開不壞,就算是2003 wish 也是處於青年時期,這台車一定有人縱火 8F 01-15 21:59
作者:
sony5566 (陌生人)
220.129.81.156 (台灣)
2024-01-15 10:53:47 推 orzzz: 銷量老大老二什麼的是對股東重要。對部分車主來說反而應是愈少愈好。最好D級距以下的全讓給他牌,回歸年銷50萬台就差不多了 111F 01-15 18:46
作者:
Supergreen (Hi)
1.160.43.177 (台灣)
2024-01-14 18:03:27 → orzzz: 駐板殘值精算師查詢8891最低價中,5分後抵達 9F 01-14 18:54
作者:
show1986 101.9.33.102 (台灣)
2024-01-14 13:34:18 推 orzzz: 讚 235萬買E級豪華SUV 1F 01-14 14:06
作者:
zasxdc1234 (DeadMusic)
49.216.177.128 (台灣)
2024-01-13 14:54:41 → orzzz: 電車機件比油車少,妥善先天佳,相信顧路率不會比油 5F 01-13 15:18
作者:
Aqqqa (Aqqqa)
163.25.94.212 (台灣)
2024-01-12 11:31:52 → orzzz: 記者不意外,看到是歐系豪牌就迫不及待寫標題。 26F 01-12 12:32
→ orzzz: 今天要是日系國產,搞不好連新聞都沒有,就算有原po會轉貼+寫這種心得?
娃娃車車道有停止線,這種車禍哪方肇責高?原po跟部分朋友看到雙B直接預設他是主肇責方? 這跟看到穿汗 28F 01-12 12:36
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作者:
H2 (超級噴火龍X)
118.163.23.169 (台灣)
2024-01-12 09:33:08 → orzzz: 部分朋友別扯某賓或其他豪牌。 這些公司有說目標上千萬台嗎?有說要普級大眾嗎? 既然我們特斯拉目標年售2000萬,車價必須往低價移動。 我們要向Toyota Kia看,而不是回頭再跟50-200萬量級、 中/中高價位品牌比較。 49F 01-12 11:48
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