作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.93.21 (台灣)
2024-10-31 01:06:20 推 newasus: 直接設南科站不是更快嗎 高鐵就從南科正中間過去阿 1F 10-31 09:31
作者:
charlie1995 (Stitch)
101.12.149.93 (台灣)
2024-10-18 19:18:36 推 newasus: 無障礙動線很反智又迷,就是北車的問題
之前推大行李箱(要搭電梯)在北車迷路到快崩潰 12F 10-18 20:06
作者:
bruceytw (菜菜菜菜菜逼八)
220.143.226.69 (台灣)
2024-09-16 17:37:16 推 newasus: 所以北捷有買車了啊 雖然我覺得數量不太夠 4F 09-16 18:55
作者:
deann (古美門上身)
220.128.121.214 (台灣)
2024-09-03 12:48:45 噓 newasus: 如果民意如此,那我沒話說,問題投票結果就不是這樣 102F 09-03 17:11
作者:
TkUMan (淡大人)
122.100.68.193 (台灣)
2024-05-19 09:27:58 推 newasus: 基隆廢台鐵改捷運就真的87 19F 05-19 10:13
→ newasus: 除非板南線延伸+快慢車,我就支持 21F 05-19 10:13
作者:
asas12guy (goodnice)
111.71.13.204 (台灣)
2024-05-04 12:00:56 → newasus: 離峰時段又有車來的話 我是會選擇搭公車啦 16F 05-05 08:37
作者:
hanksadder (小孤獨)
101.137.169.68 (台灣)
2024-04-24 17:29:44 推 newasus: 前幾天才等了半小時的接駁車...發誓不搭第二次 37F 04-24 18:23
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
125.228.191.164 (台灣)
2024-04-09 15:11:08 推 newasus: 高捷沒到擠不上啊,而且大不了買車增班就好,文湖線是已經達到最密班距了 36F 04-09 22:52
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.59.163 (台灣)
2024-04-01 00:38:23 推 newasus: 台北機廠是國定古蹟 別想了, 除非有辦法在不動到地面的情況下,在地下生出另一個機廠來 25F 04-01 17:48
作者:
Sky77777777 (車板林威助)
180.217.3.251 (台灣)
2024-03-09 10:29:36 推 newasus: 重要道路橋樑收過路費 就能補貼這價格了 甚至可能可以殺到更低價 21F 03-09 13:28
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.208.163 (台灣)
2024-02-18 17:39:18 推 newasus: 命名沒任何規則 不是一定用頭尾行政區
不然文湖線三鶯線萬大線板南線環狀線都不合規則了 23F 02-19 09:12
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.106.34 (台灣)
2024-02-13 11:57:03 推 newasus: 額 22樓,高雄公車系統差,那為什麼不先改善公車系統
蓋出密集的輕軌網要15年,規劃好密集的公車網只要1.5年 36F 02-13 15:06
作者:
aaa1124078 (Bang Bang)
39.12.72.250 (台灣)
2024-02-07 10:19:15 推 newasus: 10點末班車真的太早 可能很多人因為工作等等10點才回家這樣會造成效益大打折扣 12F 02-07 12:57
作者:
shinchan626 (Stitch)
36.226.93.6 (台灣)
2024-02-05 15:27:19 推 newasus: 環狀線的黃色比較好看一些 黃色和市容比較搭
假如桃捷的綠漆換成鐵皮屋那種綠色 就會好看很多 因為到處都鐵皮屋 43F 02-06 17:39
作者:
Apple0230 (二月冇30日)
163.32.125.184 (台灣)
2024-01-07 12:57:50 推 newasus: 醜沒差 台灣已經夠醜了 不會多一個或少一個鐵路橋就有差重點還是在經濟效益 59F 01-08 12:00