作者:
QuentinHu (囧興)
175.98.154.254 (台灣)
2024-07-17 14:29:23 → maniaque: 套句投資理財的觀念,沒有投資價值的客戶,你要浪費時間嗎 34F 07-17 14:53
→ maniaque: 就算在醫院,病人吃健保,醫生也得看這病人有沒有救的價值至於要不要了解自己產品,跟讓人買不買單,說真的,關聯不大,說真的啦,車在怎樣很多時候都是買個 emotion
能夠handle 客戶的 passion ,在適當時候推客戶一把 37F 07-17 14:55
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作者:
GivemeApen (走林森北路回家)
39.14.23.18 (台灣)
2024-07-17 12:40:07 推 maniaque: 個人不否認,降低扣牌速限,導致的假牌需求及品質提升度但,犯法就犯法啊,立法機關要去修法啊,還是只會闖空門??罰重一點啊,行政機關也要動起來啊,對平台下行政指導啊要他們把此類商品全部下架啊 90F 07-17 15:11
→ maniaque: 掛假牌,抓到直接車輛沒入送法拍啊,很難啊?? 97F 07-17 15:26
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作者:
gn01216674 (台南牛肉麵小開)
111.243.141.177 (台灣)
2024-07-17 11:13:00 → maniaque: 特斯拉不二價,但是現貨車可不一定 54F 07-17 12:18
→ maniaque: 因為你不能為這位業務創造任何價值,所以他不想理你 56F 07-17 12:21
作者:
chandler0227 (錢德勒)
42.72.109.63 (台灣)
2024-07-17 09:00:09 → maniaque: 樓上,不是說了..."再看看"??? 12F 07-17 09:46
作者:
Jack2277 (痛過才知道珍惜)
42.73.27.18 (台灣)
2024-07-17 08:39:30 → maniaque: 打燈=Start Fighting Signal .... 9F 07-17 08:57
作者:
youn 211.75.69.217 (台灣)
2024-07-17 08:25:43 推 maniaque: 先抓relay ,但這玩意去廠家就是貴,可以查一下車上通用的或者是拔別台車的來測
不然就直接先上網買料,反正有病治病,沒病換新 10F 07-17 08:55
作者:
hvariables (Speculative Male)
61.230.145.214 (台灣)
2024-07-16 23:53:01 推 maniaque: 高科技產業園區這麼多,來個科技執法也很正常 19F 07-17 08:52
作者:
PILIO 42.76.35.91 (台灣)
2024-07-16 10:41:38 → maniaque: altis 油電啊.......都講是通勤用了,四個輪子一個方向盤幹嘛非要Camry 油電不可?
altis 油電又沒有稅金級距差異 111F 07-16 17:27
作者:
lonelyla (Odd Eye)
137.25.147.32 (美國)
2024-07-15 19:01:10 → maniaque: 韓國現代汽車版 的 紅頭 Type R 74F 07-16 17:22
作者:
aju0921 (SAY MY NAME)
223.137.70.95 (台灣)
2024-07-16 01:24:05 推 maniaque: 說真的,[絕對優勢]是啥??? 那既然是[絕對優勢]
用全民稅金的補助該收回吧,停車優惠也該收回了吧
你有聽過有一款有絕對優勢的,還在那邊狂吸血吸補助的???這話語聽起來不是超矛盾的嗎???
之前聽過類似的,大概就是在 電銷未上市股票 那時候 22F 07-16 17:19
作者:
yayun1129 (霸道總裁要娶妳( ・ω젰)
42.73.41.203 (台灣)
2024-07-16 17:02:34 推 maniaque: Model Y 啦,反正那些EAP FSD 不會用也沒關係 18F 07-16 17:16
→ maniaque: 順順開就好 20F 07-16 17:16
作者:
NovaShin (有病去看醫生不要看我)
220.130.1.169 (台灣)
2024-07-16 15:13:19 推 maniaque: 樓上,沒有歐,應該說這套系統可以同時管理公/私車位用電其實之前就有提過一個solution 就是管委會專設幾個充電專用車位,要充電的到這邊來充,一方面可以集中管理二方面用電來源也可以透過專戶單一化
而通常管委會能調配的車位可能就會選擇較近上面的 3F 07-16 16:35
作者:
n74042300 (BACKLIFE)
1.160.208.1 (台灣)
2024-07-16 12:39:55 → maniaque: 說真的,市場要試著去跨過這個門檻,才有辦法進一步提升 4F 07-16 12:47
→ maniaque: 儲能設備歐? 連台特都幾乎不在自己的場子裝了
第三方記得有廠家的場地棚子有裝太陽能跟儲能設施 12F 07-16 13:42
作者:
howzming (浩子明)
42.72.93.221 (台灣)
2024-07-16 12:55:31 推 maniaque: GS 跟 湯淺 已經合併了,電池皮不一樣,骨子應該差不多 11F 07-16 13:38
作者:
aass5566 (挑戰國考第5年)
223.139.14.64 (台灣)
2024-07-16 13:33:12 → maniaque: Hybrid 不少還是鎳氫,而且就算是三元電池,電池量也很少用傳統滅法就可以處理了 2F 07-16 13:41
→ maniaque: 而且重點是...Hybrid 停車時不會充電啊..... 5F 07-16 13:41
推 maniaque: 不允許充電就算了,不給電動車/PHEV 停車就有點過份了畢竟那已經是挑戰了電動車/PHEV身為運具的基本身分 136F 07-16 16:50
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作者:
gtjs45 (光頭爵士)
111.71.60.254 (台灣)
2024-07-16 13:08:56 噓 maniaque: 買台 LFA 吧,你就會發現養車根本小 case 12F 07-16 13:15
作者:
tigotigo5566 (鐵劍5566)
36.225.217.130 (台灣)
2024-07-16 00:20:56 推 maniaque: 超速不會是肇事主因,但是會讓事故變的很嚴重.. 80F 07-16 13:12
作者:
H2 (超級噴火龍X)
61.66.151.73 (台灣)
2024-07-16 12:02:50 → maniaque: 慢充要等? 不用錢的慢充吧....改一分鐘一元就沒人等了計時制可以讓車主開最大功率充電,而不是慢慢開5A充電 24F 07-16 13:06
作者:
yai5217 (しゅぽん)
36.224.204.206 (台灣)
2024-07-16 12:06:57 → maniaque: 笑~~~~停車費,業者成本0支出,充電歐,除非價錢甜
而且改充電位,沒充電不能停,等同車位閒置 10F 07-16 12:19
→ maniaque: 抵停車費??? 那......停車費營收0, 更虧吧 35F 07-16 12:49
推 maniaque: 沒充電繳停車費?? 不就等著被拍照上傳公審+檢舉罰錢 41F 07-16 13:05