作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-10-31 12:32:25 噓 lawyer94: 建議就把他改成正式車站吧,這個車站至少用20年以上 12F 10-31 15:17
作者:
jal809 (jal809)
39.14.57.227 (台灣)
2024-10-27 14:05:40 推 lawyer94: 最高罰9萬,最低只勸導
通常就是勸導 12F 10-27 20:20
作者:
johnson20524 (支那武漢肺炎)
1.172.104.178 (台灣)
2024-10-06 02:11:34 推 lawyer94: 結果高雄又要為了高鐵進高雄重挖 6F 10-06 06:26
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-10-04 13:19:15 推 lawyer94: 好喔,全台鐵路地下化
高鐵也全面地下化
輕軌也要地下化,各位的房子也可以考慮地下化 10F 10-04 15:25
作者:
lawyer94 (背包客)
180.217.146.126 (台灣)
2024-09-29 10:37:42 → lawyer94: 青埔沒有竹科吧?
苗栗跟當地縣府的能力比較有關係,彰化站是地點太爛,而且彰化市區的人根本不會去,沒什麼好講的吧 6F 09-29 10:48
作者:
rickisme (瑞克)
27.240.217.205 (台灣)
2024-09-26 01:31:12 → lawyer94: 那邊根本不塞車 44F 09-27 08:54
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
210.242.93.133 (台灣)
2024-09-10 22:33:24 推 lawyer94: 板橋分流有限,明明人口有400萬,旅運卻低成這樣... 6F 09-11 08:26
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2024-09-10 09:09:31 推 lawyer94: 台北到台東,應該會選擇飛機 68F 09-10 18:33
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-09-08 18:08:59 → lawyer94: 廢除地下道,又有人說行人不安全,要設空橋、地下道... 3F 09-08 21:14
作者:
pinky80903 (粉紅)
118.232.100.146 (台灣)
2024-09-06 19:32:34 → lawyer94: 就不要蓋就好了,現在都來得及 39F 09-07 12:31
作者:
hoyunxian (WildDagger)
111.71.81.245 (台灣)
2024-08-17 12:37:00 → lawyer94: 感覺高雄站蓋了以後反而變雙輸,左營的商業發展衰退,高雄站旅運雖然會上升,但可能跟台南站差不多,商業發展依舊困難 82F 08-17 20:18
作者:
Lsamia (samia)
136.226.241.6 (台灣)
2024-08-13 16:44:45 推 lawyer94: 左營跟板橋的量能不能相提並論 4F 08-13 16:54
推 lawyer94: 日均四千可以蓋高鐵站,那可以考慮一鄉鎮一高鐵站了 11F 08-13 17:11
作者:
leptoneta (台湾高山族自治区书记)
220.128.223.151 (台灣)
2024-08-08 13:52:08 噓 lawyer94: 交通規劃上,應該沒有人看台北只看台北市區的人口吧 8F 08-08 14:08
推 lawyer94: 台北是起始站,設兩站並不會耽誤列車行駛時間,但中間段設多站就會影響速度 35F 08-08 15:51
推 lawyer94: 況且南港站有服務東北角、基隆人口,台北站的旅運壓力又很大,分流有確實的正當性 39F 08-08 15:59
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作者:
mikamitomoya (三上智也)
36.236.166.78 (台灣)
2024-08-06 10:24:02 噓 lawyer94: 彰化不是跟台中共用了嗎?為了彰化,台中才把車站設在這麼南邊欸,結果彰化不知足還硬是凹了一站 113F 08-06 20:34
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.88.174 (台灣)
2024-08-04 13:05:02 噓 lawyer94: 你是不是沒去過高雄捷運站,地下化沒冷氣又熱又悶 11F 08-04 16:19
作者:
rickisme (瑞克)
101.8.33.149 (台灣)
2024-07-15 21:49:04 推 lawyer94: 一坪1億,土地情感不能賤賣! 8F 07-16 05:03
作者:
fadacai99 (發大財)
1.163.69.74 (台灣)
2024-07-10 19:25:46 → lawyer94: 一高通到高雄,大概也沒有人會覺得一高一定要延伸到屏東 79F 07-11 05:05
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.101.63 (台灣)
2024-07-10 17:49:24 推 lawyer94: 高屏合併就好 135F 07-11 05:03
作者:
rickisme (瑞克)
101.8.22.215 (台灣)
2024-07-08 04:19:58 → lawyer94: 乾脆一鄉鎮區一高鐵站 3F 07-08 06:30
→ lawyer94: 左營就在高雄正市中心... 16F 07-08 08:51
作者:
TPDC (T卩ÐC)
203.75.213.13 (台灣)
2024-06-10 12:18:07 推 lawyer94: 台鐵不加緊做商業開發,很難賺錢,看能不能到日本學習JR如果經營吧 6F 06-10 15:58
作者:
rickisme (瑞克)
114.40.177.137 (台灣)
2024-06-10 03:14:20 → lawyer94: 從小蓋到大,長輩在世就在蓋,蓋到都去世多久了,還沒完 2F 06-10 07:52
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-06-08 11:24:22 → lawyer94: 跟新宿一樣是浪費錢的大平台 16F 06-09 08:59
作者:
LIN9 (LIN9)
220.129.94.234 (台灣)
2024-06-08 17:25:08 → lawyer94: 漲價可以,車子跟服務比照高鐵標準就可以 52F 06-09 08:58
作者:
l95566 (宇宙第一戰神195566)
42.79.189.192 (台灣)
2024-06-06 13:34:37 噓 lawyer94: 對,禁止飲食,搭車4-5小時都不準你喝水 30F 06-07 00:01
作者:
mattc123456c (Matt Zhuang)
42.75.143.110 (台灣)
2024-05-24 21:37:34 推 lawyer94: 高雄被樹林屌打???? 29F 05-25 07:14
→ lawyer94: 台中通勤站也不少,高鐵也沒有共構,但台中站旅運還是屌打高雄站
這個確實不是一個特等站該有的水準
而且高雄人大多還是住在南高雄居多,沒道理只因為高鐵沒 58F 05-25 12:22
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