作者 jgfreedom (jgfreedom)
標題 [分享] 高鐵113年8月份各站進出人次
時間 Tue Sep 10 22:33:24 2024



          高鐵113年8月各站進出旅次比較


進站(單位:人次,成長率:%)

          113年     113年    113年     112年    113-112年    113-112年
車站       8月       7月    8月日均   8月日均    日均差     日均成長率
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[圖]
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總計  6,752,455  6,255,805  217,821   200,721     17,100         8.52%


出站(單位:人次,成長率:%)

          113年      113年    113年     112年    113-112年    113-112年
車站       8月        7月    8月日均   8月日均    日均差     日均成長率
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[圖]
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總計  6,752,455  6,255,805  217,821   200,721     17,100         8.52%
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資料來源:高鐵官網
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8月份營收是僅次於3月份,所以當營收出來後,大概知道8月旅客數會很漂亮。


8月份是暑假旺季,有別於被颱風干擾的7月份,8月旅客數終於顯示該有的成績!先看幾
個破月紀錄的車站,進站破營運紀錄的有南港、桃園、新竹;出站破營運紀錄的有南港
、台北、桃園、新竹。其中桃園進站80萬4,753人次,是首次月進站人次突破80萬關卡,
也是繼台北、台中、左營後,第四個達到80萬人次的車站。在成長幅度來看,南港、新竹
台南在進站旅次成長幅度達雙位數;南港、苗栗、台南在出站旅次成長幅度達雙位數。



以往年來看,越到年底,旅客數會越多,而12月則達到高峰。在今年沒有連假的中秋及國
慶節日,高鐵依然當作連假模式加開班次,可以預期今年成績會相當亮眼,當然這也間接
說明高鐵會越來越擠,不曉得高鐵手中還有多少籌碼可以加開班次?要撐到新車加入營運
,還有2~3年的時間......



以8月份各站旅客數及現今每週1103班次(不含加班車)來換算每班次載運人數如下:
(依每班次載運旅客數多寡排序)

1. 台北   603人次
2. 台中   462人次
3. 桃園   462人次(小輸台中)
4. 新竹   411人次
5. 左營   398人次
6. 台南   263人次
7. 雲林   218人次
8. 板橋   204人次
9. 嘉義   172人次
10.苗栗   142人次
11.南港   133人次
12.彰化   115人次


看完這每班次載運人數,知道有多擠了吧XD




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.242.93.133 (臺灣)
※ 作者: jgfreedom 2024-09-10 22:33:24
※ 文章代碼(AID): #1cu5YsR9 (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1725978806.A.6C9.html
※ 編輯: jgfreedom (210.242.93.133 臺灣), 09/10/2024 22:48:26
Orihimeboshi: 新竹到台北快塞爆了1F 09/10 23:41
s6210603: 台中-台北都是吧2F 09/11 00:00
keita2277: 桃園明年就會超越左營3F 09/11 05:13
just3389754: 桃園這運量真的值得停更多班次… 要不是板橋有分流台北的功能沒道理停比板橋還少4F 09/11 06:32
lawyer94: 板橋分流有限,明明人口有400萬,旅運卻低成這樣...6F 09/11 08:26
countryair: 新北雖然有400萬人口 但很多區域明顯去台北站距離更近動線更順7F 09/11 08:36
enternal: 板橋自由座尖峰很悲劇,往桃園中壢不如搭台鐵9F 09/11 08:41
Sky77777777: 1字頭板橋可以改桃園吧
桃園的人次比板橋還要多那麼多
1字頭可以改停南港-台北-桃園-台中-左營10F 09/11 10:26
blence: 桃園最大宗是台北往返,1字頭停桃園正好讓直達車區間化
港北板之間沒有定期票,不然溢注的人次也很可觀13F 09/11 13:16
ultratimes: 板橋真的受眾也只有板橋土城新莊加個萬華,連中永和都未必會去板橋
可能再加個樹林吧,不然板橋能吃那麼多人嗎?15F 09/11 13:24

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