作者:
mingdao ( )
36.235.232.55 (台灣)
2024-11-08 14:18:06 → lancelot123: 展示而已，你管它過不過
展示不會賣的車也不是沒有過，像那個FXX K 10F 11-08 15:05
作者:
aass5566 (挑戰國考第5年)
118.233.32.68 (台灣)
2024-11-07 22:22:43 → lancelot123: 怕的是車，不是樁，只是文內順便提了樁而已 24F 11-07 23:35
→ lancelot123: 因為有車沒樁靜靜停著時也有莫名其妙燒的案例，沒聽過單純一支樁燒起來的，所以重點是車不是樁 55F 11-08 07:18
作者:
ksuk (Q不皮先生)
49.216.196.13 (台灣)
2024-11-07 10:31:29 → lancelot123: 就算原廠不幫補，要求一次換兩條胎是什麼意思？只換一輪又沒差 47F 11-07 12:20
作者:
howdie5566 (我是雜工)
101.9.203.229 (台灣)
2024-11-06 19:23:02 → lancelot123: 樓上有沒有帶眼？就定讞了還在二審逆轉 19F 11-06 19:55
作者:
cagepig (經濟+統計=前途)
1.169.0.74 (台灣)
2024-11-06 09:25:57 → lancelot123: 照他們之前講的，是走機車認證掛白牌 4F 11-06 09:35
→ lancelot123: 這台寬970mm，是停的下寬1m的標準機車格的
30萬內我會買一台來玩玩 10F 11-06 09:50
→ lancelot123: 不過確實要鄉下才好用，雖然停的進機車格但兩邊有機車的話，可能會開不了門 14F 11-06 09:55
作者:
a0103050709 (ㄚ=呆=)
42.71.165.22 (台灣)
2024-11-03 12:12:48 → lancelot123: 8891有一台2017的T6賣94，自己估2019大概多少 15F 11-03 13:48
作者:
hungys (not hungry)
45.250.255.11 (日本)
2024-11-02 16:56:53 → lancelot123: 歐洲價格已經接近A5了，本來就不可能多便宜 72F 11-02 19:00
作者:
frost0727 (frost)
223.136.71.242 (台灣)
2024-10-31 09:38:18 → lancelot123: 特斯拉預設是Wh/km，也可以切換成百公里電耗 28F 10-31 10:59
作者:
methodho (M)
118.163.91.247 (台灣)
2024-10-29 11:44:56 → lancelot123: 哪個年薪60萬左右的工作能每年固定調10%？想的真美好 22F 10-29 12:05
作者:
sayesvv2 (心煩意亂)
49.216.131.194 (台灣)
2024-10-27 08:45:04 推 lancelot123: 我這幾年的體悟是資產低時，年輕氣盛特別容易想買奢侈品，而且這時候本金低，投資績效就算好但也實收也不會太多；不過資產成長到某個程度反而就不想花掉太多，這時候看複利滾上去有種莫名的吸引力 97F 10-27 11:29
作者:
NEWG5 (ggggg)
203.203.40.182 (台灣)
2024-10-25 16:04:51 → lancelot123: 什麼資訊都不給就來當伸手牌，hen棒 9F 10-25 16:42
作者:
howzming (浩子明)
114.137.166.187 (台灣)
2024-10-24 16:32:34 → lancelot123: 國外有研究，其實人數多到一定程度，反而疏散程度會比部分處於不能行動的狀態困難，因為光踩踏和推擠致傷就造成動線受阻了，後面整群都是卡死難以逃生 13F 10-24 17:48
作者:
ng101281 49.217.132.43 (台灣)
2024-10-24 12:27:46 → lancelot123: 但老馬之前也有公開說HW3因為硬體關係無法直接升級HW4，若更換硬體則不符經濟效益，所以不給升不是嗎 29F 10-24 13:41
→ lancelot123: 44樓你閱讀能力要再好一點，本來就沒有說不可能，是花的錢不符那個經濟效益，因為不如直接換車 53F 10-24 16:23
→ lancelot123: 所以又是老馬愛打臉自己的鍋啊，之前說無法升級暗喻 56F 10-24 16:50
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作者:
pm2001 (做個盾牌眼球兵吧)
140.137.198.18 (台灣)
2024-10-24 08:23:34 → lancelot123: 我記得當時的爭點是地上有右轉箭頭，匝道口路邊有右轉標誌，所以要跟著打右轉燈，山道沒有畫箭頭所以不用。當時我就覺得是謬論，現在得證 19F 10-24 08:42
→ lancelot123: 你在彎形匝道內打右轉燈，後方車只會覺得你是車子壞 24F 10-24 08:43
→ lancelot123: 了還是什麼事，要靠邊停車 26F 10-24 08:43
作者:
touyuan (今天左手陪我)
123.194.112.22 (台灣)
2024-10-22 19:44:30 → lancelot123: 日本電動車主數少的可憐，會買就死忠的，基本取樣的誤差可能不小 12F 10-22 20:19
作者:
taiwannbone (呆灣難波萬)
101.9.103.234 (台灣)
2024-10-22 15:14:56 → lancelot123: 2的利率已經接近3.2%了，一般信用良好的人去貸信貸比這划算 12F 10-22 16:20
作者:
z1120123 (dogisgood)
42.73.69.70 (台灣)
2024-10-20 11:14:02 → lancelot123: 那是MG引擎太耗油，Volvo的phev花東全程沒電單靠引擎，油耗也有15左右，Volvo車子還重那麼多 7F 10-20 11:22
作者:
yangxyz64 (晴天)
27.51.120.190 (台灣)
2024-10-19 14:25:14 → lancelot123: 新安東京有第三人責任險充電期間附加條款，有賠你要的這種，100多塊而已
與其爭論那些，保險保下去就好了 77F 10-19 15:51
作者:
sagat666 (每月1號就變強)
125.227.91.85 (台灣)
2024-10-18 11:24:39 → lancelot123: LV3重點在法律責任上，賓士敢扛啊 7F 10-18 11:40
作者:
Supergreen (Hi)
1.160.40.72 (台灣)
2024-10-17 19:39:34 → lancelot123: 無照保險不賠，只能靠特別補償基金 68F 10-17 21:03