作者:
lotusea (lotus)
101.10.59.240 (台灣)
2024-11-09 08:14:41 推 kacomo: 是阿, 無腦開輔助駕駛又不會撞防撞車的, 就特斯拉而已 9F 11-09 08:27
→ kacomo: 而且特的負面新聞常被放大, 如果撞蠍子車新聞一定報很大 11F 11-09 08:28
作者:
luke123 (teddy)
128.62.33.230 (美國)
2024-05-03 03:44:02 → kacomo: 路上車子總數2000萬....是每個台灣人都開車出門了嗎?扣掉小孩與不常開車的成人, 搭捷運的雙北人
同時間有300萬台車在路上就蠻高估的了 7F 05-03 05:33
作者:
skthree (I will be with y)
106.64.177.192 (台灣)
2024-01-04 22:12:13 → kacomo: 特斯拉也才來台灣沒幾年, 超過8年16萬公里的不多吧 11F 01-04 22:39
→ kacomo: 而且開8年16萬公里後, 哪種車殘值都剩很少了 13F 01-04 22:42
→ kacomo: 其實油車零件比電車多得多, 保養週期短換的零件也多任何東西都是有可能會壞的, 不管是電車還是油車 35F 01-04 23:55
作者:
yamatobar (747-8I)
114.24.85.70 (台灣)
2023-12-27 20:10:06 → kacomo: 是說車子過了八年, 殘值也沒多少了.... 54F 12-27 22:13
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
136.226.240.114 (台灣)
2023-12-26 07:52:15 → kacomo: 要裝充電樁還是選透天或已預留管線的新大樓吧
舊社區要說服大部分住戶不容易 29F 12-26 11:33
作者:
bmwg8 (G8)
114.136.89.164 (台灣)
2023-12-25 15:14:57 → kacomo: 其實現在有裝充電樁的大樓及透天已經蠻多了 23F 12-25 21:50
→ kacomo: 還沒聽過因為充電樁或電車燒起來的... 25F 12-25 21:51
→ kacomo: 很多新規劃的大樓建商一開始就會把充電管路規劃好還有些建商會將相關辦法寫入住戶公約內
若正好有買房需求的人是能順便考慮一下 27F 12-25 21:53
作者:
previa (.)
118.161.141.59 (台灣)
2023-12-09 22:55:44 推 kacomo: EV9續航力真的太低, 尤其如果充電到80%會更少
這對於戶外活動或長途會有影響
這台反而更適合載客接送或商務用
不過便宜治百病, 開個有競爭力的價格還是ok的 22F 12-10 08:40
作者:
H2 (超級噴火龍X)
111.249.145.156 (台灣)
2023-12-09 00:22:18 推 kacomo: 目前正在考慮選標準版X跟這台, 傾向X一點... 32F 12-09 06:39
→ kacomo: EV9的缺點:續航輸X, 充電站少, 加速輸, 行李空間少OTA輸, 輔助駕駛輸, 無氣壓懸吊 34F 12-09 06:42
→ kacomo: 是的, EVA的座椅大勝X
打錯....EV9 37F 12-09 06:54
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作者:
z85917131 (z85917131)
36.238.134.20 (台灣)
2023-05-16 14:53:53 推 kacomo: 日系電車要不要讓比亞迪代工, 自己做內裝隔音就好XD日系電動車這幾台里程都好低, 不實用, 配額還少 47F 05-16 16:18
→ kacomo: 感覺像試水溫的產品, 或只讓人家知道我也有電車這樣 50F 05-16 16:20
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
1.163.99.106 (台灣)
2023-02-03 11:49:09 推 kacomo: 影響比較大的其實是豪華品牌的中低階款 269F 02-03 22:29
→ kacomo: 不管在台灣還是國外, C或CLA都受model 3影響很大
S class這種老闆用車, 主要後座使用的就不受影響
目前tesla的一大缺點是後座, 希望未來能補齊這塊
畢竟舒適性也是很重要的, 反而多人不需要極端的性能 271F 02-03 22:30
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