作者:
nobu1982 (信長)
117.56.167.31 (台灣)
2024-12-30 10:32:09 → journey1214: 吵北部的是沒看過台北車站多少人嗎，而且台北就沒辦法調度那麼多班次，有了南港高鐵才有現在的班次密度，而且你能想像如果在南港排自由座的旅客全部擠來台北會怎麼樣嗎 17F 12-30 16:31
作者:
hogarth1985 (扣一八一)
1.200.12.15 (台灣)
2024-12-26 12:49:51 推 journey1214: 而且一堆上車在那邊視訊通話開擴音，講話超級大聲，當自己家一樣。雖然有些老人也會這樣，但大部分台灣人都很有水準，很少在車上大聲吵鬧
真的很奇怪，旁邊大家都很安靜，就自己在那邊吵，他們都不覺得會影響到別人嗎 53F 12-26 18:39
作者:
jack801016 (電子發票小板工)
42.72.246.72 (台灣)
2024-12-26 00:00:45 推 journey1214: 台鐵app稍微卡了一下，大概一分鐘以內還是有訂到 42F 12-26 00:08
作者:
GooglePlay (谷哥不累)
101.3.57.169 (台灣)
2024-12-19 17:18:00 噓 journey1214: 有夠扯，不是第一次了欸，之前不是才一組500也是調車撞壞嗎 27F 12-19 18:34
作者:
SGShine (SOGOOD閃耀)
42.79.189.141 (台灣)
2024-12-19 16:55:30 → journey1214: 拉到長庚不是很好嗎？那邊現在一堆客運尖峰擠不上去，非要跟台鐵搶路幹嘛 30F 12-19 18:31
作者:
GooglePlay (谷哥不累)
101.3.57.169 (台灣)
2024-12-17 17:45:03 推 journey1214: 換掉號誌系統比較可行吧，台北哪來的地可以4線 53F 12-17 23:16
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
42.79.73.164 (台灣)
2024-12-02 14:45:46 → journey1214: 號誌閉塞系統整套換掉才是一勞永逸，路線容量多了什麼車都能開好開滿 31F 12-02 18:01
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
110.28.64.95 (台灣)
2024-11-28 11:26:09 推 journey1214: 新自強也需要減少自由席車廂，不然108 117夭壽難訂西部特急那裡過密，假日根本不夠好嗎，現在西部假日一票難求的程度完全不輸以前的東部
星期日中午以後北上不提前半個月買都買不太到 21F 11-28 18:43
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.113.25 (台灣)
2024-11-08 17:54:40 推 journey1214: 松山站一樓全部都是攤車 10F 11-09 18:06
作者:
jay70134 (AJ)
1.200.169.180 (台灣)
2024-11-06 10:28:22 噓 journey1214: 3600？我還不如環島之星搭一圈還少十塊
真的是盤子車 30F 11-07 01:50
作者:
zxcc79 (去骨雞)
111.82.74.95 (台灣)
2024-11-01 00:18:17 推 journey1214: 又是颱風又是地震的，這樣12月不知道會不會來不及修 20F 11-01 16:40
作者:
t7101271328 (HPY)
111.71.215.139 (台灣)
2024-10-22 00:00:00 推 journey1214: 第一次覺得立委做對事情 26F 10-22 17:44
作者:
agantw (精神上的桃園人)
219.68.124.112 (台灣)
2024-10-10 06:56:22 噓 journey1214: 當初如果繼續高架化，308億就算通膨估高一點，1000億內一定能解決，改地下化當時就估1047億，現在估1817億，依照現在通膨速度，到時候真的蓋好至少也要2500億
而且這樣拖下去可能搞的比高雄還久 90F 10-10 19:22
作者:
leptoneta (台湾高山族自治区书记)
220.128.223.151 (台灣)
2024-10-07 16:44:29 噓 journey1214: 缺電缺到要求交通運輸節電，是要跟高雄捷運一樣假裝車壞掉嗎 26F 10-07 18:18
作者:
keflex (感謝有妳們！)
101.136.203.92 (台灣)
2024-09-26 10:29:08 推 journey1214: 傾斜式開放站票印象中是民代要求，疫情嚴重之後取消，後來因為3000大量取代傾斜式，運能足夠，就沒有再開站票，甚至連3000都禁站
而且3000還因為禁站，導致難以取代西部pp班次，前陣子pp車況極差，台鐵還能堅持不開站票來換pp班次，硬 7F 09-26 12:50
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-06-20 16:15:28 推 journey1214: 號誌閉塞系統趕快更新，貴是貴但是遲早要做 12F 06-20 18:31
作者:
pchunters (齁齁齁)
27.52.96.254 (台灣)
2024-04-21 07:57:14 推 journey1214: 假日如果要吸引旅客，那就要增加班次，現在假日尖峰時段西部對號很早就沒票，旅客當然去擠高鐵，至少不用站那麼久。但尖峰時段的問題是路線容量也塞滿了，現在車那麼多也開不出來 15F 04-21 13:17
作者:
ykkdc (ykk)
2024-03-03 15:11:38 推 journey1214: 我也覺得雲林跟彰化有些差距，但不覺得高鐵會為了雲林又開一種新模式，排點太麻煩了 87F 03-04 01:43
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
42.75.155.90 (台灣)
2024-02-19 15:56:50 噓 journey1214: 田中斗南就算了，員林都不停是在開啥玩笑？ 27F 02-19 19:04
作者:
livethere (AAA)
114.38.19.218 (台灣)
2024-02-19 12:17:06 → journey1214: 143短程指的是七堵-板橋之間嗎？這段幾乎都是刷卡偷搭的吧 168F 02-19 18:14
噓 journey1214: 台鐵沒那麼笨，新烏日轉乘越方便就是把台鐵中部旅客送去給高鐵，有中長程可以賺幹嘛只賺短途轉乘客 172F 02-19 18:41
噓 journey1214: 鶯歌潭子是民代施壓爭取來的，台鐵根本沒有想停好嗎 176F 02-19 18:47
… 共有 32 則推文，點此顯示
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2024-02-16 14:15:02 推 journey1214: 去年1月有春節連假，今年1月還更高已經不容易了 28F 02-16 21:32
作者:
ninebride (....)
49.217.194.191 (台灣)
2024-02-14 21:38:01 噓 journey1214: 橫跨兩個縣市的地方不都是些鳥不生蛋的地方嗎
（指橫跨屏東跟台東） 2F 02-14 21:48
作者:
TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ)
223.141.13.39 (台灣)
2024-02-14 16:25:20 推 journey1214: 雖然我也沒錢搭商務艙，但我覺得商務艙多花那麼多錢，要求品質沒什麼不對 17F 02-14 19:39
作者:
NipponKitano (かけかえのないもの)
36.231.183.120 (台灣)
2024-02-03 19:04:36 → journey1214: 根本不應該做的工程，沒什麼好研究的 55F 02-03 22:41
作者:
ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
36.236.117.72 (台灣)
2024-01-30 19:27:51 噓 journey1214: 不會，之前假日去彰化站人還不少，是其他站蓋太小 7F 01-30 20:13
作者:
Wyun911 (Syun)
61.227.34.226 (台灣)
2024-01-08 02:20:38 → journey1214: 2.5小時是台鐵排點越來越鬆、越停越多站的結果，比照普太原本的排點+10，直達3000應該是2:09/半直達應該是2:15
南迴真的沒有雙線的必要，你實際去搭幾次就知道，平日很多車載客率不到一半，現有的班次已經是供過於求 35F 01-08 13:40
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作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2024-01-01 13:44:56 噓 journey1214: 客觀來看，總結這八年確實很多跳票軌道政策，第一個就是基隆輕軌/捷運，一開始打包票說4年內蓋好，現在8年了東西在哪裡？還在規劃中，不過這種大撒幣政策不蓋也好。桃園地下化也是，現在經費不知道暴漲到多少了。高鐵南延跟東延也是前陣子新聞很多，現在一點 52F 01-02 00:19
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