作者 NCTULaoda (交大Kobe™ )標題 [閒聊] 北部段是不是該減少區間增加區間快時間 Mon Dec 2 14:45:46 2024
這裡的的北部段是指
台鐵於基隆 雙北 桃園 新竹運營的區域
鳳鳴站開啟
加上未來桃園段的增設站陸續開啟
北桃 北竹 的非對號行車時間勢必有感拉長
台鐵北部段不像台鐵南部段
台鐵南部段都把PP 3000當區間快
什麼小站都可以停PP 3000
北部段基本上從台北開始
大多僅有台北 板橋 桃園 中壢 新竹
才會停PP 3000
其他像樹林這些 都是選停
北部段不可能像南部段
逼自強以上列車增停
那是否可以將部分北部段區間車車次
改為區間快運行
反正小站本來就沒啥人
中型站人數也不少（樹林 鶯歌 內壢）
但大多時候卻只能搭區間車
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※ 作者: NCTULaoda 2024-12-02 14:45:46
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[閒聊] 北部段是不是該減少區間增加區間快
12-02 14:45 NCTULaoda
→ Orihimeboshi: 北部有沒什麼人的小站嗎
樹林鶯歌內壢的運量比不少一等站還高了2F 12/02 15:04
→ ilovejesus: 唯一支持3000 普悠瑪加掛電子票證車廂通勤（亂入4F 12/02 15:13
→ kmkr122719: 北部還是有人少小站的,只是這類站很少,像是新富之類的5F 12/02 15:21
→ sweizhe: 支持開放對號車釋出通勤車廂7F 12/02 15:49
推 Brioni: 騰雲拆座位改立柱8F 12/02 15:50
推 j21802: 敢不停山佳鳳鳴 小心蘇小郡主發飆喔9F 12/02 16:09
推 Retangle: 對政客來說遠近分流如殺人父母
要求增站然後比較遠的人也要跟著坐牢10F 12/02 16:27
→ Chungli28: 區間快一直在都沒停山佳和鳳鳴，某樓是在腦補什麼？12F 12/02 16:31
→ your0207: 三坑不在重疊區間，還要被砍區間車？19F 12/02 17:17
→ souall: 平假日不同已搞過，台灣人腦袋沒那麼聰明
失敗措施。理想很好，現實就亂七八糟20F 12/02 17:18
→ f85119: 現在一堆北上區間快台北過後跟區間車沒什麼兩樣@@24F 12/02 17:23
→ NCTULaoda: 南樹林 浮洲 山佳 鳳鳴 在北部這些都算小站 同等站
南部可能可以停PP 3000就是了
說鶯歌的 知道田中每天停自強以上的班次 比鶯歌多
嗎？25F 12/02 17:49
→ kmkr122719: 台鐵停靠標準不完全只看乘客人數,還會看是否為區域大站等,鶯歌是被某位立委硬逼停靠高等對號車的,之前沒停29F 12/02 17:56
→ journey1214: 號誌閉塞系統整套換掉才是一勞永逸，路線容量多了什麼車都能開好開滿31F 12/02 18:01
→ kutkin: 我就問什麼站可以跳過
浮州 三坑 百福能跳過而已34F 12/02 18:46
→ enkidu0830: 跟柯文哲歧視女人的態度差不多，除非小站是逆天妖精36F 12/02 19:28
→ birdy590: 台鐵的尿性 資源有限當然優先多開自強39F 12/02 21:02
→ birdy590: 所以什麼都不改只增建通勤站其實是很爛的一種方向41F 12/02 21:03
推 hayden218: 現在區間快就沒山佳和鳳鳴啊 要政治性帶風向也不要造謠啊 噁 另外排點和閉塞做不好 不要只會有問題就賴到民代 另外鶯歌人數不差 比很多一等站都好43F 12/02 21:05
→ coffeemilk: 號誌系統不改的話，我覺得北部段應該要新增軌道，全部四軌化XD 現階段怎麼增區間快都很麻煩50F 12/02 23:15
→ iqeqicq: 好的，全部丟給公車跑
最後一哩
既能救台鐵也能救客運，何不美哉？52F 12/02 23:17
→ heibe: 洨大老大終於學會了，討區間快就不會被鞭的那麼慘，不要老是想著要討自強號
我對你長久以來的教育還是有用的嘛！55F 12/03 08:14
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