作者:
linlin110 (大破大立)
1.160.230.105 (台灣)
2021-04-03 15:29:17 → jones2011: 別傻了,台灣人的群體特性就是耍小聰明 152F 04-03 16:12
→ jones2011: 解決問題?把問題丟給下一個人,就不再是你的問題 159F 04-03 16:13
→ jones2011: 黃國昌先前有再選立委啊,只是民眾選擇讓他落選 197F 04-03 16:25
→ jones2011: 表示民眾也不想去探究問題的原因嘛 201F 04-03 16:25
→ jones2011: 完全執政,騜負全責,唷,我還以為騜在位13年了耶 204F 04-03 16:28
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作者:
yniori (偉恩咖肥)
218.35.134.74 (台灣)
2021-04-03 11:23:53 → jones2011: 同名同姓但不能肯定是否同一個人 112F 04-03 11:50
→ jones2011: 但能用那種條件包工程,說沒關係,應該也沒人信 117F 04-03 11:51
→ jones2011: 能用那種條件包工程,表示極可能有政商關係或人脈 123F 04-03 11:54
作者:
kukulee (。)(。)
118.165.48.80 (台灣)
2021-04-03 10:22:26 推 jones2011: 小英政績+1,名留史冊 131F 04-03 10:40
作者:
lihsin2000 (小眼睛)
223.141.92.182 (台灣)
2021-04-03 10:21:52 → jones2011: 媒體業者吧,鐵道周圍都是紅區是常識啊 8F 04-03 10:27
→ jones2011: 鐵道周圍,不用告誡啊,都公佈很久了,直接開罰啊 10F 04-03 10:28
→ jones2011: 機場、飛航管制區、鐵道、高速公路、快速道路、軍區、法院、自然保護區、油電水設施、文史館、監所,以上都是禁航紅區啊 15F 04-03 10:31
作者:
markban (馬克白)
123.194.202.165 (台灣)
2021-04-03 09:20:23 → jones2011: 小畫家其實該有的功能都有,畫得好不好看技術 146F 04-03 10:06
→ jones2011: 如果只是要畫示意圖,小畫家絕對夠用 148F 04-03 10:07
推 jones2011: 想一想,window 10開啟小畫家,也開著duet display連著ipad,然後用apple pencil在小畫家上面畫圖... 174F 04-03 10:13
→ jones2011: 在小畫家上面畫不好,如果是配備不夠所產生的限制,那 192F 04-03 10:17
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作者:
lunli924 (餛飩)
198.147.24.90 (美國)
2021-04-03 04:54:50 → jones2011: ......講個世界爛的例子好了... 142F 04-03 08:29
→ jones2011: 全世界各國的圓環設計,都是去蕪存菁,台灣則相反
所以說交通規劃者有用腦或有理性思維,俺根本不信
一年交通事故死亡2500-3000人 144F 04-03 08:32
→ jones2011: 台鐵這次事故大概占了全國的一星期的額度,沒了 149F 04-03 08:37
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作者:
pchion2002 (阿我就怕被罵阿)
27.242.190.157 (台灣)
2021-04-02 22:18:20 → jones2011: 現場還能有證據能查?救災時通常很難管那麼多吧 131F 04-03 00:18
作者:
chihchingho (霖澤189)
61.226.223.145 (台灣)
2021-04-02 22:47:34 → jones2011: 甲先坦,轉頭向乙要;乙次坦,轉頭向丙要 28F 04-02 22:59
→ jones2011: 對,發包是一回事,監造是一回事 32F 04-02 23:01
→ jones2011: 最上層的就是業主,業主找誰施工是他的事
路人被砸傷,就是找業主。路人才不會知道哪層哪建商或包商出的包 38F 04-02 23:04
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作者:
Amygo (心在何方)
180.176.36.145 (台灣)
2021-04-02 21:10:14 → jones2011: 別擔心了,少見多怪,見多就麻痺無感了
你還記得政府官員上次跟上上次震怒遺憾哪時發生嗎
你只會記得的他們震怒遺憾了很多次,事情依舊 53F 04-02 21:33
作者:
ryanchiang70 (ryan)
118.150.133.111 (台灣)
2021-04-02 19:10:27 → jones2011: 保險公司就算賠了也會轉頭跟肇事者討啊 49F 04-02 19:42
作者:
holiybo (米羅)
180.217.136.3 (台灣)
2021-04-02 17:59:20 → jones2011: 人命多到超過一定程度之後,就只是一個數字
六樓說法是很有可能的,而且更有可能的是卸責 150F 04-02 18:56
→ jones2011: 人類是很會為自己的過錯找理由的生物
不一定,如果他找到可以合理化卸責的理由,就不會 153F 04-02 18:58
→ jones2011: 比如,他幾點停在那邊的,前面幾班怎都沒事 156F 04-02 19:00
作者:
kapasky (偽卡巴斯基)
49.214.148.153 (台灣)
2021-04-02 18:08:15 → jones2011: 無傷的就不會算在內啊 94F 04-02 18:53
作者:
Riankuo (a0000000)
1.175.162.84 (台灣)
2021-04-02 18:15:45 → jones2011: 一個月,然後在母親節前和諧掉 154F 04-02 18:48
作者:
deathdecay (VOID)
114.137.38.139 (台灣)
2021-04-02 18:18:52 推 jones2011: 霸氣回應,然後忘記。之後會改作法嗎?呵呵 265F 04-02 18:44
作者:
BBQ2591 (我叫愛秋)
27.52.94.35 (台灣)
2021-04-02 11:44:53 → jones2011: 不對,密度咧?體積咧?土壤密度約為2.65g/cm^3 54F 04-02 18:39
作者:
markban (馬克白)
123.194.202.165 (台灣)
2021-04-02 13:37:29 → jones2011: 掛名的吧 149F 04-02 16:50
作者:
Beatrice322 (碧翠絲)
95.174.66.4 (挪威)
2021-04-02 16:32:20 → jones2011: 噗,外包就是分散責任啊,大不了直接破產再開一間 138F 04-02 16:43
→ jones2011: 不然為啥營造業底下一堆子公司,免洗用的 149F 04-02 16:44
作者:
V123456 (V123456)
106.1.118.17 (台灣)
2021-04-02 15:41:19 → jones2011: 看到大車就要退啊,不要用生命捍衛路權啊 138F 04-02 15:48
作者:
cplusplus426 (玻璃心安森)
119.14.74.68 (台灣)
2021-04-02 11:12:36 → jones2011: 印度啊,美國則是軌道爛
美國的話直接開車就好啊,遠點就搭飛機 77F 04-02 13:25
作者:
GhostFather (鬼父Oni Chichi)
112.78.93.66 (台灣)
2021-04-02 12:19:45 → jones2011: 只有醫師、法醫跟檢察官能開立死亡證明 75F 04-02 12:25
→ jones2011: 一般行政相驗(病死或自然死)是由醫師開立死亡證明書;司法相驗要由檢察官會同法醫相驗再開立相驗屍體證明書這種車禍,肯定不是自然死也不是病死 107F 04-02 12:32
推 jones2011: 現場沒有人有權力做有法律效力的死亡判定 116F 04-02 12:37
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