作者: iqeqicq (恭喜你答錯了) 2023年在 PTT 的推文記錄
2023年在Aviation板第100篇~第81篇
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作者:
odkmse (朝鮮無尾熊)
111.240.156.146 (台灣)
2023-12-20 21:35:29 推 iqeqicq: 美國阿拉巴馬州莫比爾也有A220生產線 6F 12-21 11:12
作者:
twtby (斌子)
61.216.147.98 (台灣)
2023-12-20 12:45:16 → iqeqicq: 台灣人普遍自學日文,可說是空服員標配
NH也只有熱衷HND-TSA黃金線了 8F 12-20 13:09
作者:
forcal (跳鼠飛行日記)
36.228.214.69 (台灣)
2023-12-19 12:56:48 → iqeqicq: 長榮沒裝內網IFE有點可惜 2F 12-19 13:02
→ iqeqicq: 華航738就有,雖然要逐漸退租了 9F 12-19 16:16
作者:
donkilu (donkilu)
216.228.112.22 (美國)
2023-12-19 08:21:53 → iqeqicq: Skytrax前幾名很少美國航空業者吧? 8F 12-19 13:01
作者:
firewindband (kid)
36.227.25.38 (台灣)
2023-12-18 23:37:16 → iqeqicq: 台灣向來就是出國國人總是比外國觀光客多的地方
i.e.本國人出國人數>外國人來台人數 40F 12-19 11:51
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
223.140.244.122 (台灣)
2023-12-18 14:44:24 → iqeqicq: 福岡機場還有一個關鍵問題是宵禁 8F 12-18 15:20
→ iqeqicq: K董沒A330執照啊 64F 12-18 21:07
推 iqeqicq: 華航破產就可以改(正)名了(大誤)
就像義大利航空和瑞士航空都有破產、重組和改名
改成以前的國華航空Formosa Airlines也不錯啊 80F 12-19 00:06
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-12-17 07:20:17 噓 iqeqicq: 只有中國人才會蔑稱台灣叫「島內」
台灣自己人再怎麼樣都稱呼台灣領土為「國內」 93F 12-17 20:50
作者:
maosenyang (楊)
114.136.129.8 (台灣)
2023-12-16 17:46:37 → iqeqicq: 要看有沒有共掛班號吧?台中那班UO有跟CX共掛班號 4F 12-16 19:45
作者:
jamesgmp (北歐設計)
106.104.77.42 (台灣)
2023-12-15 21:14:20 → iqeqicq: 這下JX要獲得TSA Precheck認證又要難上加難了
BR/CI都能支援Global Entry的TSA Precheck認證 6F 12-15 22:01
作者:
hljjun (肥雞)
36.227.55.180 (台灣)
2023-12-14 00:49:11 → iqeqicq: 如果以後要搭中國籍航空的話,
建議航警可以舉牌宣導,比照飛往柬、緬航班反詐宣導
某些外國開始將中國列入紅色旅遊警示了
但飛往柬、緬的只有本國籍航空 17F 12-14 10:12
作者:
reayu (水平衡)
219.69.103.94 (台灣)
2023-12-13 22:11:25 → iqeqicq: 畢竟華航是政府的,當然有中南部配額的政策性需求
新加坡跟台灣一樣通行閩南話,更方便星國旅客 11F 12-13 23:30
→ iqeqicq: 飛到金浦基本上不考慮續程轉機,飛到仁川才會考慮
所以我推薦台中和高雄開闢往成田和仁川的班次
可以在除了香港以外有更多元轉機選擇 14F 12-13 23:45
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作者:
quit777777 (高橋禮華)
36.227.11.47 (台灣)
2023-12-13 14:41:21 推 iqeqicq: 給美軍蓋吧,先破壞後建設 2F 12-13 15:26
作者:
KW96 (KW96)
223.136.131.99 (台灣)
2023-12-13 07:15:30 → iqeqicq: 中南部也有東南亞線的需求,例如曼谷、新加坡、胡志明市中南部好像沒什麼機會開印尼線
還有菲律賓線 17F 12-13 10:53
→ iqeqicq: 松機除原有東北亞首都圈線外,不妨考慮789/78X歐美線 35F 12-13 16:07
→ iqeqicq: 還有大量的LCC線 38F 12-13 16:07
… 共有 12 則推文,點此顯示
作者:
KW96 (KW96)
114.36.181.185 (台灣)
2023-12-12 19:08:52 推 iqeqicq: 我主張桃機戰後砍掉重練,給美國人和日本人好好管
大機場只要保留桃園和台中兩個,松山和高雄當中型機場
清泉崗地夠大,弄個第二跑道不成問題 23F 12-12 20:58
→ iqeqicq: 新加坡樟宜機場擴建就會用到旁邊空軍基地的跑道 44F 12-13 01:19
作者:
twtby (斌子)
61.216.147.98 (台灣)
2023-12-12 14:25:13 → iqeqicq: 華航:我們才下訂787,看要不要挖角機師? 25F 12-12 17:42
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2023-12-12 08:57:33 推 iqeqicq: 桃機該學美國空軍的空運效率和美國海軍的地勤整備 11F 12-12 11:39
→ iqeqicq: T1轉盤利用率比較低吧?因為T1大部分LCC很少托運
而且機場捷運行李處理設施在T2
T2深夜一堆往北美、紐澳、西亞、歐洲的長途線擠爆行李間 13F 12-12 11:52
→ iqeqicq: 桃園青埔也不錯啊,有Outlet、水族館和電影院 38F 12-12 17:05
作者:
singlecell86 (單細胞)
36.233.41.128 (台灣)
2023-12-11 16:28:40 → iqeqicq: 應該是包機不是正班機,正班機只有桃園才有飛 5F 12-11 18:06
作者:
JCC (JCC )
114.32.100.83 (台灣)
2023-12-11 11:36:49 → iqeqicq: 請左轉Hotel版,慢走不送 5F 12-11 12:11
作者:
Kazamatsuri (國際領隊)
36.226.117.107 (台灣)
2023-12-09 14:11:41 → iqeqicq: 更慘的是碰上微下擊暴流吧?
NRT常有怪風困擾降落 3F 12-09 18:21
作者:
ctfjuw (CX777350)
123.192.91.28 (台灣)
2023-12-09 10:03:31 → iqeqicq: 歐美對中、美兩大國拒繳碳稅沒皮條
更正,歐盟 7F 12-09 13:40
→ iqeqicq: 歐盟同樣對中東產油國沒皮條啊
JX:E04 18F 12-09 18:17
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