作者:
kudo070125 (工藤)
111.243.49.14 (台灣)
2012-10-15 23:57:51 → hicker: 因為媒體記者不常搭捷運吧 都是直接開採訪車
然後 不明就理就播報出來的結果 造成觀眾也跟著被誤導 26F 10-16 13:56
作者:
anan1411 (AnanZero)
50.92.12.161 (加拿大)
2012-10-16 15:58:37 → hicker: 是你的發音問題吧.... 4F 10-16 13:52
作者:
emonyaki (哆啦銅鑼燒)
114.41.247.15 (台灣)
2012-10-14 12:21:18 推 hicker: 從設計圖來看 月台寬度大約不到9公尺 但是設有月台門 2F 10-14 12:48
→ hicker: 這站一樓月台 二樓穿堂 出入口設在連通道上 5F 10-14 12:58
→ hicker: 這些圖都在#1GShsnUk這篇所說的標案裡面 目前公開閱覽中有興趣的可以到採購網免費下載 期限到明天為止 動作要快 16F 10-14 15:16
→ hicker: 高鐵站旁邊的高架道路下面下平面
離開建國路後就是路堤的坡道 穿過中彰後跨越筏子溪下平面穿過高鐵台中站後進入捷運G17站 20F 10-14 15:44
→ hicker: 這站其實不是三鐵共構 只是三鐵共站 三鐵各有各的站體
但完善的規劃的確是要的 30F 10-14 20:59
→ hicker: 從設計圖來看 是會在靠台鐵這側開個門來連通 36F 10-14 22:53
… 共有 15 則推文，點此顯示
作者:
qazq (...)
111.242.106.186 (台灣)
2012-10-13 12:45:54 → hicker: 可惜沒智慧型手機 也沒平板
可以有Win版嗎?? 2F 10-13 13:08
→ hicker: XP可以用這東西嗎?? 5F 10-13 13:23
作者:
stevench 140.112.214.28 (台灣)
2012-10-13 01:47:24 → hicker: 南港展覽館的展是?? 2F 10-13 05:47
→ hicker: 信義系統BRT BRT306 BRT307等表示: 5F 10-13 09:10
→ hicker: 昨天最後一天.... 7F 10-13 11:16
作者:
abc480528 (Treebase)
114.32.62.101 (台灣)
2012-10-07 21:44:05 → hicker: 很有可能 廣告商眼睛都亮了吧
但與其播廣告 個人倒還滿希望播新聞台 但可能有技術問題 13F 10-07 23:10
→ hicker: 設置智能過濾系統 遇到批評北捷的新聞自動改播廣告 (誤?) 23F 10-07 23:28
作者:
mrts (Metro)
118.165.173.220 (台灣)
2012-10-07 17:27:31 → hicker: 加扣20元 19F 10-07 20:53
作者:
lscmagic (LSC_Hsinchu)
120.102.249.180 (台灣)
2012-10-07 15:42:40 → hicker: 圖勒??? 1F 10-07 15:44
→ hicker: 台鐵EMU600改裝車的雙螢幕 其中一個也是放轉乘資訊
但也頗陽春的就是了.... 12F 10-07 16:44
→ hicker: 某人來了.... 28F 10-07 19:46
→ hicker: Bos (已放寒假了) 36F 10-07 22:38
→ hicker: ^^^^^^Who is he?? 41F 10-07 23:14
→ hicker: 但所謂 新 只是暫時的 舊 則是永遠的
一味的追求 新 只是無謂的不滿足而已 47F 10-08 00:23
作者:
pomelo168168 (小林ひろし)
140.112.249.237 (台灣)
2012-10-07 00:17:54 → hicker: 以淡水信義線的狀況 還不需要加上列車位置燈號吧 50F 10-07 09:00
→ hicker: 搞捷運工程的人卻沒搭捷運 這也奇了 52F 10-07 09:00
→ hicker: 在辦公室是紙上設計 但出門搭捷運就得實際觀察了 56F 10-07 09:02
→ hicker: 然後呢 實際觀察之餘 就得放下自己是工程師的身分
而用一般乘客的觀點來做觀察 並且觀察乘客的反應
這才是最貼近實務的做法吧 58F 10-07 09:03
→ hicker: 每朝健康 66F 10-07 09:08
→ hicker: 單線雙向....別鬧了 69F 10-07 09:48
作者:
mexican 220.228.210.146 (台灣)
2012-10-07 07:14:11 → hicker: 晚點去嚐鮮 (看MLB中 中午還有F1)
現在381還不會全數上線是嗎?? 1F 10-07 07:25
→ hicker: 那兩列371-4還在淡新小南門線上嗎?? 6F 10-07 09:23
推 hicker: 沒圖沒真相 圖勒?? (伸~~~~) 11F 10-07 11:07
→ hicker: 話說回來 為何選在現在上線?? 22F 10-07 11:42
作者:
YellowWolf (TWolf)
111.240.115.144 (台灣)
2012-10-06 23:54:41 → hicker: 忠孝新生的標示....已經到氾濫的程度了吧.... 12F 10-07 00:04
→ hicker: 不只是多餘 還有雜亂 17F 10-07 00:12
→ hicker: 有同感 27F 10-07 08:58
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.24.147.6 (台灣)
2012-10-05 12:47:03 → hicker: 圍籬位置在圖上電話的位置 但要改的話 後面整個區域都要改但這區域也包含通風管(在電話和我標示"女廁"的中間)
以及逃生樓梯(一邊往下通到月台 另一邊通到2號出口)
所以 把這塊隔間全打掉 再重新分割出男女廁 應該是這樣吧還要再加上殘障廁所 3F 10-05 13:10
作者:
kudo070125 (工藤)
114.36.182.16 (台灣)
2012-10-03 23:49:04 → hicker: 這種狀況下 我建議的會合點會是 淡水線穿堂層的廁所門口北捷最清楚明顯的指標 其實就是指往廁所的的指標 15F 10-04 00:04
→ hicker: 而那個位置 通常人也不會太多 19F 10-04 00:06
→ hicker: B2真的沒有好地方....滿滿都是人 23F 10-04 00:13
作者:
kudo070125 (工藤)
114.24.142.177 (台灣)
2012-10-02 19:03:13 → hicker: 公務設備層 6F 10-02 19:37
作者:
mexican 114.24.80.235 (台灣)
2012-10-02 13:40:37 → hicker: 亞東醫院這邊時間較充裕 所以沒有預備司機 9F 10-02 19:20
→ hicker: (該拿碼表去計時了)
同向班距短 並不表示 折返時間也短
等等....這樣說也不對 12F 10-02 19:23
作者:
purin820611 (Fantine)
140.116.113.143 (台灣)
2012-10-01 23:51:07 → hicker: 看來....文中那位胖大叔 應該是我.... 16F 10-02 04:40
作者:
purin820611 (Fantine)
140.116.113.143 (台灣)
2012-10-01 12:13:05 → hicker: 新埔也有
新埔是加班車起點而非終點.... 11F 10-01 13:32
作者:
purin820611 (Fantine)
140.116.113.143 (台灣)
2012-09-30 17:23:47 → hicker: 先不要轉八卦 等看看北捷何時會發現 12F 09-30 18:19
作者:
pomelo168168 (小林ひろし)
140.112.249.237 (台灣)
2012-09-30 13:47:52 → hicker: 還好之前有趁開放參觀時去看過東門站了 2F 09-30 13:53
→ hicker: 老梗的馬偕醫院表示: 9F 09-30 13:57
→ hicker: 這點我也覺得很神奇 明明旁邊的信義線還在施工中的
應該是因為全罩月台門 加上車站空調夠力 所以才沒味道吧 33F 09-30 14:58
推 hicker: #1GOoecQR 其實真˙開箱文是這一篇....
信義線月台門本來就跟橘線不同了.... 37F 09-30 15:01