Re: [問題] 台電大樓區間車如何快速回頭的？ - Traffic板

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※ 本文為 adst513 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2012-10-03 02:45:14

看板 MRT

作者 mexican ((開)電車男)
標題 Re: [問題] 台電大樓區間車如何快速回頭的？
時間 Tue Oct 2 13:40:37 2012

※ 引述《ultratimes (DOC神準手術刀)》之銘言：
: 我不是要問袋狀軌
: 而是問司機的調度
: 列車到台電大樓清車後，特地去對面月台看一下往北投的時間，只剩1分鐘左右
: 原本以為袋狀軌裡面已經有車，結果沒有
: 而是剛剛到終點的車，開進袋狀軌以後，1分鐘內居然就折返回來到了台電大樓站
: 我有記錄車號，確定是同一列車在1分鐘內就折回來了
: 但是當時我刻意待在列車後方
: 後方駕駛室並沒有人!
: 也就是列車台電大樓清車完後，到進入袋狀軌這段期間，後面駕駛室是空的
: 那列車為什麼可以只花1分鐘左右的時間進了袋狀軌又馬上回頭作往北投的車用呢？
: 原本的司機用跑百米的速度換邊開車？還是袋狀軌裡面也可以直接派司機待命？
: 還是另一頭的司機其實已經在車上，只是沒進駕駛室？
好吧，其實也沒啥好神秘的...XDD
列車抵達台電大樓後，月台上會有一名協助折返的司機員已經等在那，
等車子一停妥，門一開，月台上的司機會立刻接手那列車，執行清車的作業。
而原來車上的司機在車子一停妥，馬上跟月台上的司機交接後，
就會直接進車廂開始往另一端(往北投方向)的駕駛室走去。
在月台上的司機接過車子清完車後，就會將列車開進袋形軌，
而此同時原來車上的司機仍然持續的在車廂內往另一端駕駛室移動，
等到列車進到袋形軌停好後，原來的司機員也差不多已經走到另一端的駕駛室了。
之後就可以迅速的在一分鐘內完成發車的準備，將車開出袋形軌，
回到台電大樓的月台載客。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.24.80.235

推 fansboy:也就是說u大沒看清楚後方駕駛室有人1F 10/02 14:23
→ fansboy:照你的講法兩邊都有人才對
推 fansboy:我是覺得要去前頭看才準

推 visa9527:所以清車司機就是一整天待在台電大樓開進袋狀軌再出來?4F 10/02 16:11

→ pihan:double ending5F 10/02 16:32
→ pihan:小南門線表示：

推 tiunn0c17:有種在破解不在埸証明的感覺XD7F 10/02 19:04

推 ultratimes:所以亞東醫院也是一樣有個清車司機嗎？8F 10/02 19:08

→ hicker:亞東醫院這邊時間較充裕所以沒有預備司機9F 10/02 19:20

→ ultratimes:為什麼同樣袋狀軌折返亞東醫院比較充裕？板南線班距10F 10/02 19:22
→ ultratimes:不是更短嗎？

→ hicker:(該拿碼表去計時了)12F 10/02 19:23
→ hicker:同向班距短並不表示折返時間也短
→ hicker:等等....這樣說也不對

推 coon182:我想應該是排點的問題15F 10/02 19:59
→ coon182:倘若區間車抵達台電大樓，往淡水車剛好開走
→ coon182:在袋狀軌沒車的情形下只能馬上開出

→ sydwuz:唔，亞東醫院和台電大樓，這兩站的清車／上車時間應會有差18F 10/02 21:05

推 WeAntiTVBS:唯一的差別就是亞東醫院後面就是土城機廠19F 10/02 21:15