作者:
ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
114.42.205.166 (台灣)
2012-04-17 19:01:50 → hicker: 想問的是麻花交叉處是怎麼排的吧 2F 04-17 19:28
→ hicker: 以基隆港為準的話 ....這數值還是怪怪的 15F 04-17 21:32
→ hicker: 高程基準 跟 海拔基準 的差距是?? 17F 04-17 23:07
→ hicker: 我的意思是 基隆港為與大海連通的水域 兩者落差應不會太大 21F 04-17 23:12
→ hicker: 但從前面 古亭站海拔20M 地下隧道高程80-90M 差距是有點大 23F 04-17 23:15
→ hicker: 問題點再說清楚點好了
http://ppt.cc/7Hqd 這是麻花交叉段的工程論文
裡面有張圖說明四條隧道的深度
若高程原點等同海拔原點 則隧道高程加上覆土深度就是地表的海拔 但那一帶的地面海拔有到100公尺嗎?? 27F 04-17 23:33 … 共有 12 則推文，點此顯示
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.24.154.46 (台灣)
2012-04-16 09:24:12 → hicker: 樓上的意思是??
除了文山區公所外 故宮那邊改線也還在考量中.... 10F 04-16 10:10
→ hicker: 但文山區公所這邊 最後應該還是會走永安街方案
若改走秀明路 則要換木新路居民抗議了.... 13F 04-16 10:15
→ hicker: 另外 北機廠用地擴大似乎也還在評估中 19F 04-16 10:46
→ hicker: 劍南路站還是屬北環段呀
士林站的處理方式應該會類似劍潭站 地下通道出口在付費區內 22F 04-16 11:01
→ hicker: 但就不知道到最後是南北線還是北環段先通 29F 04-16 11:07
→ hicker: 木柵路真的沒有寬到可以在路中間架橋墩蓋高架捷運....
另一方面 從新店民權路高架到文山木柵路這段需徵收一整條 55F 04-16 22:43
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作者:
cosmic (永不停息的風)
119.14.52.63 (台灣)
2012-04-15 23:00:01 推 hicker: 轉換層雖雞肋 但還是得要的 3F 04-15 23:12
→ hicker: 因為電扶梯無法做直角彎.... 5F 04-15 23:14
→ hicker: 忠孝新生站
真要說轉換層 應該就是樓梯的直角轉彎平台吧 7F 04-15 23:14
推 hicker: 就想想若忠孝新生沒有現在那個樓梯 會是怎樣的景象吧 15F 04-15 23:43
推 hicker: 景安站的話也會是好幾折....
好像大家都忘了小碧潭站囉 51F 04-16 00:13
推 hicker: 也沒有 且都必須上到B1穿堂層才能轉線 59F 04-16 00:23
推 hicker: 羅斯福南海路口南門市場勞保局那位置 65F 04-16 00:30
… 共有 12 則推文，點此顯示
作者:
cosmic (永不停息的風)
119.14.52.63 (台灣)
2012-04-12 23:04:41 推 hicker: 這篇需要好讀版.... 4F 04-12 23:14
作者:
Howard61313 (紅豆生南國 花惹發isthis)
140.112.211.25 (台灣)
2012-04-12 17:56:07 → hicker: 港鐵的太子+旺角 鰂魚涌+北角 油塘+調景嶺 8F 04-12 18:34
→ hicker: 金鐘雖然與中環是一組 但中環的轉乘方式比較特別
T字轉乘的結構 但卻是兩個港島線側式用台中間夾一個荃灣線的島式終端站
(是上下夾 而不是平面的夾)
評價 不錯 夠簡單明瞭 10F 04-12 18:34
作者:
Kazamatsuri (土耳其埃及歐洲領隊)
220.137.68.8 (台灣)
2012-04-11 15:08:52 → hicker: 記得有發生過推人入軌道的意外 7F 04-11 15:24
作者:
mmmbop (wanderlust)
59.121.32.61 (台灣)
2012-04-07 10:30:07 → hicker: 看到一次還是要說一次 中正堂-古亭間怪怪的.... 1F 04-07 11:14
推 hicker: 第一張圖
以港鐵的畫法 中正紀念堂應該跟西門一樣是畫T字
而古亭應該寫H字會比較好 而不是都是十字
七張也應該是寫T字 (交會站一堆都得要修改....) 3F 04-07 12:26
推 hicker: 不等於符號!? 還是井字呀?? 14F 04-07 16:43
作者:
syric (Kalesh Kate)
140.112.7.214 (台灣)
2012-04-03 09:33:24 推 hicker: 儘管很罕見 但OP無誤 1F 04-03 09:42
推 hicker: #1FFW2_Uz 4F 04-03 09:46
→ hicker: 在改線之前 兩邊都會跑到 6F 04-03 09:46
作者:
Howard61313 (紅豆生南國 花惹發isthis)
140.112.211.25 (台灣)
2012-03-29 14:45:16 推 hicker: 這條終於要蓋了
沙中線的計畫波折 台灣的相比之下也是小兒科.... 1F 03-29 15:10
推 hicker: 早就說北捷該活用媒體資源做宣導了 但北捷字典裡似乎沒這詞 27F 03-29 21:11
作者:
OTZ (OTZ)
122.116.55.210 (台灣)
2012-03-28 02:36:03 推 hicker: 應該是水銀鈕扣電池吧 能抽換的話更好
其實悠遊卡裡面就是一堆的感應線圈 是可以弄出空間放電池的 12F 03-28 09:21
作者:
nioke (小紅鼻 )
182.235.81.19 (台灣)
2012-03-22 22:36:14 → hicker: 就是把原先道路下面的各種管線集中到一起的管道
這樣就可以有效減少路面開挖頻率 也延長路平的效期 2F 03-22 22:39
作者:
Howard61313 (紅豆生南國 花惹發isthis)
140.112.211.25 (台灣)
2012-03-20 01:54:01 → hicker: 如果說通風管不是這樣走的話 挖地下連通道就好了
(通風管位置請參考MetroNavi) 41F 03-20 22:58
→ hicker: 所以稍早我才會提出 改建三號出口為連通天橋的想法
畢竟蓋天橋是比挖地下道是要簡易些 45F 03-20 23:09
→ hicker: 地面也是可以啦 但會佔用到人行道面積就是了....
話說回來 這應該又是規劃時程相差過遠所造成的問題吧 48F 03-20 23:15
→ hicker: 最近的感覺 捷運局對於未來路線還是只有大略規劃
像是行經路線與設站位置等 但若問到細部問題就難倒捷運局了因為根本還沒想到過........
這些細部問題 應該是會到細設時再交由細設廠商去傷腦筋吧 69F 03-21 08:31
… 共有 19 則推文，點此顯示
作者:
Howard61313 (紅豆生南國 花惹發isthis)
140.112.211.25 (台灣)
2012-03-15 14:12:18 → hicker: 新店線與南北線在公館要做付費區轉乘....不容易吧
要做的話 台大校門前勢必就得開挖了 18F 03-15 15:16
→ hicker: 但這得在台大校內開挖 且光是繞過3號出口就已經不容易了 29F 03-15 15:39
→ hicker: 北側得先繞過通風管線.... 也是不容易 33F 03-15 15:41
→ hicker: 另一個方案 從3號出口蓋天橋到新生路口再下地到南北線車站這樣的話 要拉付費區分界線也好拉 且施工相對容易些 36F 03-15 15:44
→ hicker: 天橋是全封閉式 也全屬付費區 39F 03-15 15:45
→ hicker: 所以還是蓋天橋 把地面讓出來還可以再運用 47F 03-15 15:50
→ hicker: 南北線還早的勒.......... 50F 03-15 15:51
→ hicker: 應該還是機電設備吧.... 56F 03-15 15:54
… 共有 15 則推文，點此顯示
作者:
hoyunxian (WildDagger)
140.122.101.56 (台灣)
2012-03-13 23:34:46 → hicker: 這有需要搞成3D嗎?? 3F 03-13 23:43
→ hicker: 那個根本就是水電工版本.... 8F 03-13 23:46
作者:
fore4869 (We Are X !!!)
111.250.104.18 (台灣)
2012-03-11 21:44:57 → hicker: 0 5定律+1 還有記得戴手錶 3F 03-11 22:40
→ hicker: 要做其實也不難 門框上LED燈加上時間顯示 配合0 5定律寫個小程式 就可以解決了 5F 03-11 22:42
推 hicker: 這如果做下去 之後東門通後 其餘列車是否要比照辦理?? 8F 03-11 23:00
推 hicker: 有的 貼在西門與中正堂的小南門線月台端牆上
05 15 25 35 45 55分西門開 00 10 20 30 40 50分中正堂開搭久了應也就能掌握開車時間 15F 03-12 00:13
推 hicker: (列入待有圖有真相清單....) 19F 03-12 00:19
作者:
lirick42 (卡賓depon)
220.143.253.227 (台灣)
2012-03-11 17:31:34 → hicker: 捷運好像沒在印紙票的.... 18F 03-11 19:53
推 hicker: 景美與木柵同上 25F 03-11 20:30
作者:
Howard61313 (紅豆生南國 花惹發isthis)
140.112.211.25 (台灣)
2012-03-11 15:44:16 → hicker: 位處邊陲的頂埔站表示:
信義線端點的象山站表示: 12F 03-11 17:45
→ hicker: 還是因為東門站在市中心 易達性很高?? 15F 03-11 17:46
作者:
TaiwanXDman (XD...)
140.113.229.200 (台灣)
2012-03-11 15:51:51 推 hicker: 這張圖的版面大小是?? A0 ??
畫到這種程度 建議是可以把各線分離成各一張圖 4F 03-11 16:04
→ hicker: 然後角落再加上索引圖即可
維基百科的資料 都是要有所本的 原創資料是不被允許的 7F 03-11 16:06
→ hicker: 但就怕會有人雞婆 把這張圖加到相關條目裡.... 11F 03-11 16:11
推 hicker: 如果常常要貼圖的話 是可以花點錢買個相簿空間 14F 03-11 16:18
推 hicker: 改存成JPG呢??
因為這張圖的空間浪費其實還滿多的 是可以分割畫成幾張圖這樣的話 這件事就變的很簡單 16F 03-11 16:25
作者:
cj86 ( )
1.162.62.230 (台灣)
2012-03-11 15:29:44 推 hicker: 目前就這一列改裝而已 要等這列車的話 建議在台北車站-圓山間等這列車 (路線中點同時注意兩邊比較容易捕捉到) 4F 03-11 15:43
→ hicker: 那天要等這列車大概等了有半小時吧.... 8F 03-11 15:49
→ hicker: 上次碰到就是跑 淡水-新店 要看派班吧?? 25F 03-11 22:40
作者:
jowquen (拉旯旮旭日九)
163.21.252.206 (台灣)
2012-03-08 16:30:23 推 hicker: 賣掉改買美河市或新巨蛋??
或是遠揚加州?? 16F 03-08 16:58
→ hicker: 但美麗景安似乎漸有惡評浮現.... 20F 03-08 17:05