作者:
wingcheung (Cheng Wing Cheun)
101.136.181.234 (台灣)
2024-01-10 17:57:41 推 gigihh: 可是我覺得在這種時候播放這個宣導廣播沒什麼意義吧！列車都還沒停好，乘客就算想要遵守，尖峰時間也都是滿滿人，這種廣播應該是在車門打開的狀況下才有用吧 8F 01-10 18:48
推 gigihh: 但是現在轉成站的音樂已經跟國語的音檔配在一起了，當初沒有設計前奏音樂功能又要配合政策只好這樣做，所以如果開頭 17F 01-10 22:42
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作者:
ELYC1x (ycl)
42.73.39.17 (台灣)
2024-01-09 14:39:18 推 gigihh: 所以新北打算真的做成付費區內轉乘囉？去年有寫信詢問過，他們是說不同系統原則還是獨立付費區，方便管理與帳務處理等，因此當時的回應為還是要區分，那時候想說環狀線應該會是特例，但如果三鶯也確定比照的話，表示新北真的有在考量 6F 01-09 16:28
作者:
bingxuan (像裴帥嗎？)
118.171.59.132 (台灣)
2024-01-07 22:21:00 推 gigihh: 當初捷運被打回票還有一個因素，就是蓋了高運量，結果運量不足，馬政府開始對於高運量路線轉為保守態度，其實如果當時高雄用類似台北環狀線這種中運量無人駕駛來蓋其他捷運線，應該還是有機會通過的 68F 01-08 22:04
作者:
littleag (先改一下就是了)
58.115.144.114 (台灣)
2024-01-06 12:01:28 推 gigihh: 輕軌旁邊種草皮不錯啊！讓都市景觀能有一些綠意，而且也是一種減碳的方式，也可增加透水鋪面 2F 01-06 12:07
推 gigihh: 依照台灣的大眾捷運法，C型路權原則禁止例外開放，例如路口、道路空間不足或其他特殊因素，而且設有長度上限，不能超過路線總長度的1/4，除非經過主管機關核準才可不受以上 16F 01-06 13:06
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作者:
t418010 (t418010)
36.226.77.228 (台灣)
2024-01-04 00:21:22 推 gigihh: 回到以前那樣在特定區間宣導禁止飲食就好了，至於給門神的那個冗長提醒，昨天發現改成這樣，其實我也覺得真的有用嗎？你放在客語和左右側開門中間那個時候列車還沒到站，就算乘客聽到宣導想要把背包拿下來，尖峰時間車廂都站滿人，根本也沒辦法讓他拿背包，這種宣導應該是放在開啟車門的時候 19F 01-04 06:37
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作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
112.78.79.102 (台灣)
2024-01-03 02:30:10 推 gigihh: 高雄輕軌遇到的這些狀況，以後北捷環狀線也會出現，沒意外應該會以十四張當作收車終點 17F 01-03 10:47
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godofsex (性愛戰神)
49.216.191.98 (台灣)
2023-12-14 19:25:43 推 gigihh: 說真的，捷運上也沒什麼好看的不是嗎？當然你可以用視訊來分享你看到的俊男美女，但這麼做應該先被對方白眼了，若非如此，有什麼東西一定要在這種時候講嗎？ 7F 12-14 20:14
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.2.255 (台灣)
2023-12-14 06:52:07 → gigihh: 二殯一般人一生當中只會去各位數次吧！捷運沒必要為了這種地方特別考慮，就算要加強接駁，加強懷恩專車就足夠了 12F 12-14 07:45
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2023-12-11 09:48:48 推 gigihh: 可是E500看起來數量還是嚴重不足欸，光取代1000加上備用就差不多了，那些E2-400根本排不到啊，去哪生這麼多車？ 9F 12-11 18:51
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2023-12-11 09:49:35 噓 gigihh: 民族大順超沒地方特色 8F 12-11 18:42
作者:
y11971alex (Indigo)
39.10.10.155 (台灣)
2023-12-07 18:33:38 推 gigihh: 現在環狀已經改成真環狀了，還要蓋這條線會讓環狀線的營運模式複雜話吧！光是高雄輕軌方向標示這件事就沒有完美解法了，環狀線將來碰到，之後還要再插入這條中和光復，整個營運模式會很複雜吧！有沒有人想過完工之後旅客面對的會是多麼複雜的營運方式？ 38F 12-07 23:16
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作者:
Qmmmmmmmmmmm (真˙蠶寶無雙)
101.136.163.153 (台灣)
2023-11-22 23:19:48 推 gigihh: 國父紀念館為什麼不需要付站名大巨蛋？小巨蛋都能當站名了，大巨蛋對台北來說重要性更大，因為已經通車所以不太可能改名，在此情況下把大巨蛋當副總債明，至少讓大小巨蛋在捷運圖上有相等地位 10F 11-23 02:14
作者:
Subscript9 (小火車過客)
140.113.136.221 (台灣)
2023-11-20 16:35:49 推 gigihh: 把電扶梯變窄只會引爆更多民怨吧！而且並不會真正解決問題，因為乘客會從奔跑的速度馬上減速要搭電扶梯，這種時候其實是最危險的，容易撞傷人，然後離開電扶梯之後又會快跑，真的要讓乘客不奔跑的方法是加快電扶梯速度，並嚴格規定禁止走動，改成像香港那種速度誰還需要跑？ 70F 11-20 23:53
作者:
tony900735 (安西街教練)
114.137.80.190 (台灣)
2023-11-16 13:10:43 推 gigihh: 借問一下，很好奇五號出口不知有沒有後續，之前不是說出口要跟大巨蛋共構所以先開放臨時通道嗎？現在的應該還是臨時通道吧！已經很多年沒去了 9F 11-16 18:19
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
114.137.75.18 (台灣)
2023-11-06 17:37:39 噓 gigihh: 再怎麼樣7車還是要維持對號吧！現在就已經是週五週日尖峰走到都站滿人了，輪椅使用者想要用無障礙廁所根本也沒辦法用甚至連上下車都有困難，這已經違反無障礙座位的設置目的 11F 11-06 19:59
作者:
y11971alex (Indigo)
27.51.24.241 (台灣)
2023-11-03 12:55:10 推 gigihh: 說真的西環要再還給台北雖然可能性不是沒有，但必須通過新北民意這一關，畢竟當初好不容易才拿到經營權，如果到時候真的又要還回去，等於現在這個動作是白做的，新北民代絕對不會放任市府做出這種超沒價值的事，而且北捷的人力也退得差不多了，到時候要再重新組織營運團隊也不是這麼簡單的事 25F 11-03 16:04
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作者:
Jokish (藏在時光之外)
49.216.40.137 (台灣)
2023-11-02 08:08:06 推 gigihh: 雖然不是很好聽，但我覺得，畢竟是廣告列車，換Hello Kitty來配音也不錯，日本鐵道夜者有時候也會搭配一些特別活動換廣播，北捷其實很多事情可以活潑一點
下次如果有哆啦A夢彩繪的話讓哆啦A夢來廣播好像也不錯 31F 11-02 13:30
→ gigihh: 應該只有這組沒錯 41F 11-02 17:39
作者:
freeman371 (自由人371)
223.138.83.127 (台灣)
2023-11-02 07:52:09 → gigihh: 很簡單啊，英語不是中華民國的官方語言，即使2019年公告的國家語言發展法，英語也不符合成為我國的國家語言條件，因為英語不是台灣固有族群所使用的自然語言，反而自己國家的法律規定強迫用外國人的語言才是不合理的，畢竟各國主權是獨立的，法律本來就是以規範自己人為主，沒必要簽就外國人 25F 11-02 13:41
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作者:
WuSam (藤原豆海)
111.71.90.91 (台灣)
2023-10-30 14:14:32 推 gigihh: 問題是系統形式可以指定嗎？當年台中綠線在爭論噪音時，也是開放鋼輪和膠輪都可以投標，如果當初就指定要膠輪，這樣不知會不會違法 19F 10-31 10:08
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.67.58 (台灣)
2023-10-31 07:11:45 推 gigihh: 既然當初設計為無人車站，月台只有警示磚沒有引導磚就是設計沒考慮到視障者，這是事實啊！而且輕軌還要按鈕開門，所以至少設計一處能讓視障者等候，車門就剛好可停在面前的等候位置，不過份吧！
而且本文是討論輕軌車站，扯到站外人行道教授怎麼不關心， 12F 10-31 09:47
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