作者: dierac1000 2024年在 PTT 的推文記錄

• +21 [新聞] 基捷2階段議長主張「鐵換捷」基市府無法接受 - Railway 板

  作者: SGShine (SOGOOD閃耀) 42.79.189.141 (台灣) 2024-12-19 16:55:30
  → dierac1000: 台鐵為人詬病的穩定性及班距，改成捷運後就能改善了，有何不可呢XD 50F 12-20 00:10
• +1 [新聞] 台鐵維修車闖紅燈「對向區間車急倒退嚕」逃一劫 提3改善祭嚴懲 - Railway 板

  作者: stud0361411 (呆普森) 111.83.198.66 (台灣) 2024-11-24 15:11:48
  → dierac1000: 其實要在不辦路線封鎖的正線上運轉時，本來就都應該裝ATP吧 26F 11-24 22:50
• +30 [新聞] EMU3000型「煞不住」 滑行逾2公里 台鐵曝原因提4改善 - Railway 板

  作者: stud0361411 (呆普森) 111.83.198.66 (台灣) 2024-11-24 15:08:58
  → dierac1000: 電軔優先時為了盡量使用電軔，會單靠馬達車達成所需軔力，因此只有一半的軸在減速，而氣軔是全軸在減速，在同樣的減速率要求，電軔優先也是較氣軔容易發生滑走，所以在防滑控制上氣軔應該會比較好 70F 11-24 21:47

  → dierac1000: EB是只有氣軔會作用，但現役電車組的EB記得防滑還是 82F 11-24 22:28

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• -5 [問題] 新電車頭拉PP初體驗 - Railway 板

  作者: keflex (感謝有妳們！) 101.136.203.92 (台灣) 2024-09-26 10:29:08
  → dierac1000: 要比照原PP的起步特性，編組鬆軔再帶電門緩和起步衝動，在有些微坡道的車站起步時車廂會感覺些微後退是理所當然的吧 21F 09-26 14:31
• +10 Re: [情報] E500預計9月投入營運 - Railway 板

  作者: irin1010g (喜多的香港腳) 27.240.202.174 (台灣) 2024-09-18 10:40:04
  → dierac1000: PP拉滿看車況，有的差一點會少一個bogie，通常300A都 11F 09-18 16:51

  → dierac1000: E500用速控開就肯定撞整路了 13F 09-18 16:52

  → dierac1000: PP最大差不多就400A 22F 09-18 23:35
• +47 [情報] E500預計9月投入營運 - Railway 板

  作者: JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN) 118.232.2.17 (台灣) 2024-08-25 08:59:28
  推 dierac1000: 以E500的速控特性搭配連結器的間隙，以及那精美的ATP參數，真的上路會很精彩XD 87F 08-25 19:08

  → dierac1000: 軔機除非用電軔，就是控制軔管減壓量，所以機車軔力提升對整個編組的軔力影響有限，要讓下坡限速比照能跑130的電車組就是PP客車的軔機系統也要改造，PP客車 111F 08-25 23:02

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• +11 [新聞] 點名台鐵台北、板橋等4站誤點惡化 審計部：恐影響使用意願 - Railway 板

  作者: tgordoncheng (新竹走路王) 123.192.81.105 (台灣) 2024-08-03 11:53:23
  → dierac1000: 板橋不意外，準點到可以搞到常常晚0.5-0.8分開 35F 08-03 14:52
• +4 Re: [新聞] 移動式鐵路月台有譜？ 中科院樣品上月交付陸軍測評 - Railway 板

  作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 150.117.248.99 (台灣) 2024-07-20 04:31:42
  → dierac1000: 問這問題之前不如先看看，目前部隊移防使用台鐵平車載送時，會不會經過上述區間吧 6F 07-20 10:15
• +18 [情報] EMU600試車 - Railway 板

  作者: kingway (快走好嗎) 111.246.189.22 (台灣) 2024-07-17 13:00:13
  → dierac1000: 要拿日本在來線交流電車行駛台鐵路線，單看技術層面，除了供電規格要改以外，其他保安裝置要改，軔機考慮到至少要能無火迴送，以現有機車設計要增加BP管路才能控制電車軔機，這樣改下來應該是不會比較省 33F 07-17 19:58
• +12 [閒聊] emu3046會修復嗎 - Railway 板

  作者: haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD) 39.12.136.187 (台灣) 2024-06-22 12:59:14
  → dierac1000: 900的氣軔比較安靜，但還是有摩擦聲，主要是900的電軔可作用到5km/h以下，而3000則約18km/h就會轉氣軔，所以摩擦軔機材質，電空調和邏輯都有影響 44F 06-23 15:23
• +1 Re: [問題] 搭3000搭到暈車是正常的嗎？ - Railway 板

  作者: DOCOV (CuteV) 36.230.208.199 (台灣) 2024-06-07 01:55:18
  → dierac1000: 電空轉換也不行，1000做得到完全電軔到1km/h，3000在V18就轉換，而且每組轉換的速度不同，都要預判軔力會變爛，再看要適度追加或階鬆 5F 06-07 12:09
• +36 [新聞] 三貂嶺生態隧道旅遊 新北籲取道猴硐、牡丹車站 - Railway 板

  作者: mrt620 (台灣海盜網XD (微笑台灣)) 36.225.80.249 (台灣) 2024-06-04 22:26:43
  → dierac1000: 他對側線的定義也不清楚，我看是不用為難他
  想把三貂嶺站廢站改成K16掩護號誌管轄平溪線進出，前置條件也是平溪線的閉塞方式要升級成ABS或CTC，所以三貂嶺站改不辦客的號誌站是最單純的 87F 06-05 20:13
• +3 [新聞] 新交長李孟諺：年底擬推新TPASS 仿國外「1週券、10日券」納雙鐵 - Railway 板

  作者: TPDC (Ｔ卩ÐＣ) 36.227.170.230 (台灣) 2024-05-23 19:00:27
  → dierac1000: 看到第四段講的交車，新柴客還在設計階段，今年真的有辦法交車？ 9F 05-24 06:57
• +30 [閒聊] 基隆捷運一開始就規劃到基隆站 - MRT 板

  作者: TkUMan (淡大人) 122.100.68.193 (台灣) 2024-05-19 09:27:58
  → dierac1000: 基隆版也有一定比例覺得台鐵很廢，所以對於要廢台鐵改捷運也會有一定比例贊成吧，對台鐵來講廢除基隆對於運用也比較單純 24F 05-19 10:27
• +26 [新聞] 台鐵鳳鳴臨時站 預計11月30日啟用 - Railway 板

  作者: kfcpkcpc (四處尋尋覓覓) 118.232.64.143 (台灣) 2024-05-04 08:42:05
  → dierac1000: 不知道會不會跟桃園一樣，進出站是限速60的彎道？ 34F 05-04 10:19

  → dierac1000: 鳳鳴臨時軌還有75那還不錯，不然看它臨時軌的設置在北邊是限75出彎接直線才切進去，而南邊看起來彎道半徑也不大 78F 05-04 14:29
• +10 [問題] 舊柴聯自強能觀光列車化嗎？ - Railway 板

  作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi) 39.14.50.248 (台灣) 2024-04-27 18:46:49
  → dierac1000: 3100以前的DMU有拖油瓶，換裝引擎的老kiha在怎麼說功率都至少300ps，所以加速表現還是比我們現純DMU優 43F 04-28 13:42
• +4 [新聞] 集集支線前瞻軌道工程 集集火車站5/2停駛、「類火車」增2站 - Railway 板

  作者: seedhyper (尋尋覓覓) 118.232.64.143 (台灣) 2024-04-24 20:21:18
  → dierac1000: 既然都只開到濁水，不如整條停駛改公路接駁還比較單 2F 04-24 21:33
• +58 [新聞] 台鐵6/26改點 北高4小時內直達車擬再增4班 - Railway 板

  作者: Sky77777777 (車板林威助) 180.217.17.29 (台灣) 2024-04-14 14:43:59
  推 dierac1000: 原來北機有到彰化，那海線應該也能娛樂一下了 85F 04-14 19:44
• +18 [情報] 臺鐵暫停乘車日6月26日起之團體票訂購 - Railway 板

  作者: jack801016 (電子發票小板工) 42.73.150.108 (台灣) 2024-03-18 14:50:22
  → dierac1000: PP客車的機電都還沒改，怎麼可能6月改點讓E500牽引PP 7F 03-18 18:14
• +1 [問題] 集集線濁水站 (交會)順逆開車有同步嗎? - Railway 板

  作者: newflag (new one) 203.74.89.17 (台灣) 2024-03-14 15:21:29
  → dierac1000: 還要等辦閉塞，所以不會同時發車～ 10F 03-14 16:42
• +11 [新聞] 藍委盼有生之年捷運進基隆市區 - MRT 板

  作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~) 1.200.16.106 (台灣) 2024-03-02 02:38:45
  → dierac1000: 若怕捷運運量太差，屆時讓台鐵往基隆的列車減班就行了，而且逐漸讓人習慣沒有台鐵也方便基捷二階段推動 13F 03-02 09:57
• +23 [新聞] 有人落軌！18歲男勇跳月台救 30秒後火車來 - Railway 板

  作者: iamshana (CANINE力集中在一些重要S) 223.137.20.32 (台灣) 2024-02-25 19:47:28
  → dierac1000: 裝月台門會有許多限制，裝緊急停車按鈕效果應該會比較好，以台鐵現有架構可以跟列車防護無線電連線，各站的緊急按鈕作為發報台，按下按鈕，列車防護無線電的車上台就可接收 22F 02-25 21:13
• +46 [新聞] 捷運三鶯線拚明年完工 到台北省20分鐘 - MRT 板

  作者: godofsex (性愛戰神) 101.10.57.173 (台灣) 2024-02-20 17:32:14
  → dierac1000: 可以省20分鐘欸，那讓台鐵鶯歌地下化採用遷線減少拆遷，順便改善線形的方案也沒什麼好抗議的吧 97F 02-21 10:00
• +23 [閒聊] 始發就開始臺鐵誤點…所謂準點是？ - Railway 板

  作者: ianqoo2000 (相宇玄) 49.216.91.60 (台灣) 2024-02-16 22:40:00
  → dierac1000: 有些車的ATP車速會誤差3km/h左右跳動，確實如果速度做比較滿，就容易被擊落 102F 02-17 15:54
• +33 [新聞] 惡劣！新自強號突然煞停竟是旅客「手癢」 台鐵：已報案 - Railway 板

  作者: charles0939 (charles0939) 112.78.90.215 (台灣) 2024-02-04 13:31:14
  → dierac1000: 不知道3000型的車長閥是讓該車緊急閥作用，還是緊急緊軔回路作用，如果是後者，將緊急緊軔回路旁路後就可重新充氣 6F 02-04 13:48

  → dierac1000: 至於5樓那個就要看車長閥作用後，DDU是否有指示了，不然就要找無故障指示BP不充氣的原因 12F 02-04 13:52
• +18 [討論] 每天汐止-北車通勤的上班族感想 - MRT 板

  作者: ayumijacky (Tony(小草)) 39.12.121.11 (台灣) 2024-01-21 12:32:39
  → dierac1000: 基隆的自強可有可無，如果能做到指定車次的區間車到七堵收P5同月台轉乘P6的南下自強號，這樣運用就可單純很多，176也可以七堵入庫，要到瑞芳就轉乘4232，只可惜台鐵排點時不會考慮轉乘，也沒指定接駁，所以純粹夢裡相見 107F 01-22 11:02
• +7 [情報] 銅鑼站 2005次區間快 部分車廂電力異常 - Railway 板

  作者: pomelo168168 (小林ひろし) 223.138.180.88 (台灣) 2024-01-20 07:40:59
  → dierac1000: 葛一組會自動轉供 18F 01-21 00:15

  → dierac1000: 110掛比較要命，會影響主要的控制電路 21F 01-21 09:59