作者:
nyrnu (just a soubrique)
46.193.225.226 (英國)
2024-09-03 23:01:00 → coolfish1103: 看台灣三大航飛機艙等配給座就知道商務客不是大宗。 14F 09-04 13:48
→ coolfish1103: 我的商務客的意思是商務艙的客人，不是出差的。
JX我不了解，BR/CI升等跟換票的商務艙客人也不少。 23F 09-04 14:49
作者:
UiPath (nobunaga)
1.169.221.132 (台灣)
2024-08-31 23:20:14 → coolfish1103: 恭喜，有申請成功。 4F 09-01 03:09
作者:
Leony (小米)
2024-08-29 06:22:57 → coolfish1103: 出發地日期。 2F 08-29 09:43
作者:
mife103 (hibernation)
111.243.132.47 (台灣)
2024-08-22 00:19:33 → coolfish1103: TPE比較偏向HND吧？哪有到NRT那麼遠又不方便... 28F 08-22 08:14
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
223.137.179.85 (台灣)
2024-08-20 15:37:32 → coolfish1103: JX已經有買35K了吧？是CI該考慮35K取代77W了！ 14F 08-20 16:42
作者:
forcal (跳鼠飛行日記)
61.228.68.154 (台灣)
2024-08-19 10:46:06 → coolfish1103: CX/TPE 除了沒淋浴間外該有的都有，只能嫌配色了 XD 7F 08-19 17:06
→ coolfish1103: 沒辦法，這幾天主子又發燒只好去嫌別人。 19F 08-20 09:54
作者:
morgankao (Evanston, IL)
140.112.125.216 (台灣)
2024-08-19 20:08:02 → coolfish1103: 這時間應該不會串吧？ 51F 08-20 09:43
作者:
mife103 (hibernation)
111.249.42.60 (台灣)
2024-08-19 16:23:40 → coolfish1103: 要RMQ取代TPE這除非把TPE廢掉不然也是有生之年。 91F 08-20 03:59
作者:
gyqmo (事如春夢了無痕)
114.137.51.22 (台灣)
2024-08-19 14:08:38 → coolfish1103: 收據準備好找客服看看JX會不會賠，日航華航有賠過。 7F 08-19 14:31
作者:
ilovebws5566 (煞氣八嘎囧)
1.159.17.108 (澳大利亞)
2024-08-19 09:08:59 → coolfish1103: 聶公壓不下去TVBS嗎？居然報了！ 14F 08-19 09:56
→ coolfish1103: 飛美國可以跟DOT遞交抱怨函，應該比CAA有效多了。 27F 08-19 11:20
→ coolfish1103: 應該沒人檢討過JX/359使用率太低，之前只有討論過為何不把使用率低的339拿去飛SEA，SEA是有多少F/$客？ 47F 08-19 11:57
→ coolfish1103: 原來DL拉客人不然六月接近100%載客率，比BR還強。 71F 08-19 13:28
… 共有 28 則推文，點此顯示
作者:
kenness1019 (肯尼濕)
114.136.230.198 (台灣)
2024-08-19 01:35:18 → coolfish1103: CI選擇直接把會籍延到2027鞏固現有客群。 10F 08-19 04:18
→ coolfish1103: JX出包簽轉主要也都是簽BR，CI為什麼要幫她？ 17F 08-19 06:34
→ coolfish1103: CI/359現在也用的很極致，一出包就是33A代打澳洲。 62F 08-19 12:10
→ coolfish1103: 不過如果是Y的話就差WIFI跟電視，C/W才是該噴的。 65F 08-19 12:11
→ coolfish1103: 年輕人哪會買貴鬆鬆的LV，那至少要30+才會買的。而 114F 08-20 09:57
… 共有 8 則推文，點此顯示
作者:
amy93 (silence)
82.66.153.28 (法國)
2024-08-16 03:24:06 → coolfish1103: 這兩個要選我會CX不過與其花大錢拍不如放四種不同版本的正規安全示範影片還可能比較有新意一點。 15F 08-16 12:12
作者:
sf820624 (艾氏)
49.216.239.127 (台灣)
2024-08-15 22:02:02 → coolfish1103: 八卦是CI/738除了兩台好像都有裝手機連結的AVOD。然後不想碰到舊機就上面建議搭星宇，現在都新的。 19F 08-16 03:38
作者:
richer23 (阿茂)
36.225.29.216 (台灣)
2024-08-15 22:05:52 → coolfish1103: 現在有FR24，花點時間看看別國1h處理多少架次吧！ 59F 08-16 03:30
作者:
mife103 (hibernation)
111.249.39.59 (台灣)
2024-08-16 00:01:45 → coolfish1103: T1改建為何T2/3塞不下，那現在T1/2怎麼塞三家的？T3+S空間跟停機坪比T1大很多，T4要等有生之年吧？ 47F 08-16 03:18
→ coolfish1103: 硬要把S改成T4那APM就拿來給轉機客管制區內使用囉。不過這改法要銜接公路停車場等設施，不如打掉T1/2。 69F 08-16 06:58
→ coolfish1103: 講情境或者是估算的航廈容量都沒意思，我只是單純敘 118F 08-16 12:04
… 共有 44 則推文，點此顯示
作者:
lc85301 (pomelocandy)
42.79.201.120 (台灣)
2024-08-14 22:53:59 → coolfish1103: 航空公司盈虧如果不能貼那航空板到底還能貼什麼？ 3F 08-15 04:25
作者:
donlitrain (動力火車車)
180.217.230.179 (台灣)
2024-08-07 13:28:47 → coolfish1103: CX除了飛北美不會用339其他地方都能加減用到吧？ 47F 08-08 01:57
作者:
wuluke (庭輝Tuna鮪魚)
108.180.191.199 (加拿大)
2024-08-07 15:07:05 → coolfish1103: EU261也沒讓歐洲票價較貴，法律可能還能逼迫建設。 30F 08-08 01:49
作者:
mzwj (BLUE SKY)
39.14.34.240 (台灣)
2024-08-07 13:42:41 → coolfish1103: 審計的工作內容搞不清楚說他馬後炮真的是很有趣。 44F 08-08 01:46
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william8403 (威威威廉)
27.51.129.83 (台灣)
2024-08-07 12:04:56 → coolfish1103: 等北美去別的地方客少了才會恢復印度吧？ 8F 08-07 12:45