作者:
EPIRB406 223.137.143.162 (台灣)
2023-12-28 19:43:26 推 chandler0227: 13X那款沒質感沒配備,要買到14X,那除了非小車不買的原因,為什麼不買UX或NX
內裝用料跟空間和Corolla Sport相近,一堆硬塑膠件 80F 12-28 22:51
作者:
alwang (暱稱回來吧)
123.51.228.40 (台灣)
2023-12-27 11:19:57 推 chandler0227: NCAP都是拿市售車購車測試,沒上市怎麼有車可買來評測?是法規要通過才能上市,不要兩者搞混 12F 12-27 12:02
作者:
Vincent0312 (Vincent)
111.71.51.230 (台灣)
2023-12-26 14:49:37 推 chandler0227: 國內的Yaris一直都是東南亞特規鴨,不要拿歐日上市 132F 12-26 16:25
→ chandler0227: 的來比 134F 12-26 16:25
推 chandler0227: NCAP是New Car Assessment Programme縮寫,照理是 181F 12-26 18:24
→ chandler0227: 要測試新車作為民眾購車的參考,不過台灣不少人買二手車,二手市場Yaris也很多 183F 12-26 18:24
作者:
LoveBrothers (史奈加特)
101.10.45.11 (台灣)
2023-12-23 14:56:17 推 chandler0227: 呃~我同樣4GC 乙式 車險係數最低 才30000..... 7F 12-23 15:08
→ chandler0227: 竊盜可以去掉
保險人可以找女性 12F 12-23 15:11
→ chandler0227: 竊盜險要整台車消失喔 零件被偷被拔是算零件、配件 20F 12-23 15:17
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
galagalabom (蹦蹦哥)
111.241.135.23 (台灣)
2023-12-19 22:08:45 推 chandler0227: 呃~AEB會作動不代表能順利煞停 變因太多了沒有一家敢把煞停寫在手冊內 會被告死的
然後杰運的AEB測試基準有沒有客觀也不曉得 121F 12-20 08:39
作者:
meta41110 (阿標)
1.168.168.49 (台灣)
2023-12-20 06:59:12 推 chandler0227: 五菱最早的底盤技術確實從三菱來的
五菱車真的強在便宜零件好取得,妥善反而不是強項 32F 12-20 08:25
推 chandler0227: 車廠或研究測試單位都可以申請,哪是二手車商專用 54F 12-20 09:24
→ chandler0227: 不過中華不會砸自己腳,進來作為新Veryca電動版本的對標車型,做競品比較的機率比較高 56F 12-20 09:25
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
epili (活力比菲多)
61.222.210.104 (台灣)
2023-12-19 09:42:36 推 chandler0227: 這項目在測緊急閃避(ESC),怎麼拿來當成比操控指標? 33F 12-19 12:55
作者:
facebookig (三星拉皮盤仔CRV)
1.200.187.237 (台灣)
2023-12-19 08:57:51 推 chandler0227: Consumer Reports欸,不認識的好意思質疑XD 77F 12-19 10:48
作者:
K30126 (ABC543)
27.51.9.97 (台灣)
2023-12-15 11:54:28 推 chandler0227: KT好歸好,但一樣偏藍原是PO不想要的 47F 12-15 15:00
作者:
marcus176 (公 道)
180.217.1.80 (台灣)
2023-12-15 10:04:02 噓 chandler0227: NCAP一向是看假人傷害作為指標,哪時變成看車體了 85F 12-15 14:41
作者:
toon885 (小雲)
36.224.230.37 (台灣)
2023-12-14 19:14:48 推 chandler0227: 誰跟你說Moose Test等於過彎性能...... 36F 12-15 07:18
作者:
QuentinHu (囧興)
175.98.154.254 (台灣)
2023-12-13 12:09:32 推 chandler0227: pilot run會在申請認證掛牌前,單純量上不來
也許是從小批量生產改成規模放大的量產出現品質一致性問題 29F 12-13 15:45
作者:
Reewalker (報告饅頭班長不夠)
220.138.50.85 (台灣)
2023-12-05 12:33:07 推 chandler0227: 台灣車電零組件佔比很大,跟整車廠反而較無關 1F 12-05 12:59
推 chandler0227: 電動大客車一年掛牌不到1000部,一部就算1000萬整體產值一樣不高,主要還是車電元件ECU代工、車機儀表之類的 7F 12-05 17:14
作者:
DenzelWT (Denzel)
42.79.161.106 (台灣)
2023-12-04 23:42:27 推 chandler0227: 今年6月底交車的就都是ID8了 87F 12-05 13:01
作者:
facebookig (三星拉皮盤仔CRV)
220.134.137.21 (台灣)
2023-12-04 23:59:51 推 chandler0227: Xtrail自費只是自己出錢,一樣由NCAP去市場購車 82F 12-05 08:39
→ chandler0227: Euro NCAP一年測40~50款車,台灣市場才多大,嫌TNCAP一年測8款太少要自掏腰包贊助嗎? 85F 12-05 08:43
作者:
kungfuemon (功夫多拉)
42.79.145.91 (台灣)
2023-12-04 10:42:00 推 chandler0227: 日本拍賣(亞馬遜、樂天或Yahoo)買OGK,目前還沒聽到頭型不合的 36F 12-05 08:34
作者:
qazxsw123 (小新)
122.118.224.9 (台灣)
2023-12-03 09:55:28 推 chandler0227: AUDI要A6以上 BMW中庸駕駛導向 賓士被嫌夜店風但還真的比較好看 撇開豪華品牌 寶獅內裝設計感很強烈然後日系車廠內裝設計都偏保守一些 19F 12-03 11:20
作者:
yamatobar (747-8I)
114.24.76.61 (台灣)
2023-12-02 13:53:33 推 chandler0227: 義大利居然是福斯 受不了自家飛雅特跟愛況的浪漫嗎? 11F 12-02 14:44