作者:
semih (Sayginer)
1.161.215.37 (台灣)
2024-10-29 07:21:12 推 boshion: 就算暴增100%，是中央的嫡長子，也是會一直給經費補助啦。要五毛給100元，就是高雄市的現況。
你其他縣市不要嫉妒羨慕 298F 10-30 09:37
推 boshion: 高運量的橘線只跟中運量的綠線，搭乘人數差不多，高雄橘 302F 10-30 09:52
→ boshion: 線當初的評估數字就是被灌水，應該是說整個高雄捷運的搭 304F 10-30 09:52
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作者:
Lsamia (samia)
136.226.241.15 (台灣)
2024-10-17 09:47:53 推 boshion: 橘線之後都是夢裡見系列。 38F 10-17 19:11
作者:
Kelmar (寶特瓶)
140.128.153.201 (台灣)
2024-06-26 11:23:23 噓 boshion: 根本指鹿為馬你，顛倒是非。林前市長將巨蛋小巨蛋移到崇德路根本災難。你對台中不瞭解吧。 25F 06-26 19:35
作者:
fspmlp (小國小民，好國好人)
111.82.192.230 (台灣)
2024-04-21 08:45:04 推 boshion: 藍線至少20年，所以至少未來20年綠線只能單打獨鬥。但目前來看運量每個月都有在穩定成長，當初興建的目的就是高鐵站快速進入市區的大眾接駁，目前看起來也有達到其目的。至於公車能如何優化才能提升轉乘效益增加搭乘人數，這塊是無解。主因還是公車品質每況愈下，10公里免費是個很 21F 04-21 13:14
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作者:
pololo61201 (噗囉囉)
36.234.2.242 (台灣)
2024-04-20 16:32:55 推 boshion: 中捷的除了藍線之外，其它都是夢裡見系列吧。藍線未來20年能否通車都不知道，橘線和紫線更是遙遙無期。 36F 04-20 19:53
作者:
pololo61201 (噗囉囉)
114.26.25.81 (台灣)
2024-03-20 20:40:37 推 boshion: 人口第二多～建設經費六都倒數第二。 20F 03-21 00:32
作者:
lawyer94 (背包客)
180.217.138.81 (台灣)
2024-03-18 18:51:11 推 boshion: 嘉義。公車專用道現成路廊～ 2F 03-18 19:05
作者:
y11971alex (Indigo)
39.15.25.9 (台灣)
2024-03-05 17:59:54 推 boshion: 完工沒幾年拆掉可惜，但持續卡在那邊耽誤藍線進程也不對，兩權相害取其輕。 3F 03-05 19:07
作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
111.83.223.140 (台灣)
2024-01-29 19:52:36 推 boshion: 終於核定。看不懂卡一年在幹嘛，台中自己出了快一千億，真辛苦。 40F 01-29 20:25
作者:
ckTHU (XD)
59.127.124.8 (台灣)
2024-01-11 15:04:02 推 boshion: 只能說台中爹不疼娘不愛，但每逢選舉都喊決戰中台灣。 26F 01-11 21:53