作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2023-12-28 14:23:21 → a5mg4n: 台灣現在有四家鐵路業者,全台灣都沒有硬票的話責任顯然不在台鐵 7F 12-28 18:55
作者:
lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)
125.229.142.121 (台灣)
2023-12-27 00:11:07 推 a5mg4n: 行動刷卡機該不會是拓印式的@@? 3F 12-27 20:38
作者:
lawyer94 (背包客)
1.200.151.107 (台灣)
2023-12-26 15:30:04 → a5mg4n: 韓國和歐洲大多國家當初蓋的時候就考慮過利用地形避免平交 22F 12-26 17:38
→ a5mg4n: 巴黎沒怎麼立體化,但現在就不知不覺間只剩一個平交道 24F 12-26 17:40
作者:
seedhyper (尋尋覓覓)
118.232.64.239 (台灣)
2023-12-26 15:57:15 → a5mg4n: 不是用真煤,是用類煤炭 4F 12-26 17:37
作者:
Toyosushij (Toyosushij)
27.51.142.53 (台灣)
2023-12-24 15:17:57 推 a5mg4n: 把本業擺中間就好了吧 38F 12-25 00:00
作者:
seedhyper (尋尋覓覓)
118.232.64.239 (台灣)
2023-12-17 22:01:07 推 a5mg4n: 有動啊,25-20年前那波漲價超聰明的 12F 12-17 23:26
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.64.68 (台灣)
2023-12-16 22:50:00 推 a5mg4n: 對號列車通勤很正常,對號是有位子,通勤是常態往返,不矛盾新豐以前還有復興號,台鐵次級對號列車砍太多自討苦吃 17F 12-17 03:32
推 a5mg4n: 不會吧? 速差減小後路線容量不是增加嗎XD? 55F 12-17 15:59
作者:
Stan6003 (巨猩)
223.140.227.99 (台灣)
2023-12-15 12:58:59 推 a5mg4n: 有阿-裝直接壓鐵軌的軔塊 17F 12-16 03:30
作者:
TaoYPingS (桃之軒)
42.76.6.216 (台灣)
2023-12-14 07:52:32 推 a5mg4n: 有阿,台中港站的廁所很讚 39F 12-14 22:57
作者:
TaiwanBeijin (台灣北京)
111.71.213.252 (台灣)
2023-12-13 21:54:04 推 a5mg4n: 結構簡單,所以剎車時的控制幾乎沒有回授控制
不會像比較新的車發現打滑時自動調整 3F 12-13 22:39
作者:
atuf (嗶嗶)
49.216.175.181 (台灣)
2023-12-12 14:33:55 → a5mg4n: 當日內有效,但例如加祿起站區間車票,印出時間顯然不會矛盾 17F 12-12 22:01
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2023-12-12 20:36:53 推 a5mg4n: 會內建清潔人員呼叫廣播嗎? 3F 12-12 21:59
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2023-12-11 09:48:48 推 a5mg4n: 莒光轉向架要求是120,只是長期以來都保守110 17F 12-11 22:55
推 a5mg4n: MBK還是只能100 31F 12-12 11:37
作者:
johnson20524 (支那武漢肺炎)
111.242.116.101 (台灣)
2023-12-07 00:51:32 推 a5mg4n: 那麼寬又是新路的話,蓋橋就好了吧? 14F 12-07 20:37
作者:
TaiwanBeijin (台灣北京)
111.71.212.247 (台灣)
2023-12-05 22:16:46 推 a5mg4n: 歐洲列車開到一半折返算是常態,各種對開正好平均分配 2F 12-05 23:03
推 a5mg4n: 而且椅子不用轉的話椅距可以縮短 5F 12-05 23:42
推 a5mg4n: 翻背椅也可以做網袋餐桌,只是會變成要同時翻兩個地方
(除了一般前後翻之外,還要把椅背上下翻轉)
而且椅背高度受限-不然構造會更複雜 15F 12-06 19:04
作者:
ckTHU (XD)
59.127.124.8 (台灣)
2023-12-06 18:00:57 → a5mg4n: 小港和台南位置都很好吧,從市區前往都相對容易 14F 12-06 20:28
→ a5mg4n: 關西? 您是說正在沉沒,而且還會體驗關島的地方? 17F 12-06 21:04
→ a5mg4n: 神戶關西的位置都比不上伊丹 21F 12-06 21:07
→ a5mg4n: 顧好區域利益,至少蓋出來的東西有人受益
中央規劃後搞出四不靠方案,誰都沒受益,只是有個東西在那 25F 12-06 21:15
… 共有 11 則推文,點此顯示
作者:
losttdd (新白聯合)
49.216.81.239 (台灣)
2023-12-06 09:45:42 推 a5mg4n: 三貂嶺還可能是過去歷史問題吧,就像萬華降不下去 13F 12-06 12:24
作者:
mmfacf (文阿)
101.137.155.246 (台灣)
2023-12-03 22:53:09 推 a5mg4n: 鶯歌-花蓮比樹林-花蓮賺錢吧
自強號都能停冬山了,鶯歌停幾班問題也不大 9F 12-03 23:49
推 a5mg4n: 台鐵區間快車變類區間,再變真區間或停開的歷史太多了
還不如多開幾班對號列車 89F 12-04 12:51
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-12-01 07:06:13 噓 a5mg4n: 如果真的擔心倒下來,就不會站得離吊車這麼近吧 22F 12-01 16:45