作者:
naruto1010 (鳴人)
223.137.111.164 (台灣)
2025-04-07 17:48:30 → a5mg4n: 智慧圖書館(西門地下街)那邊不在主要動線上,十幾年來只有特別去過幾次 15F 04-08 12:03
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.113.108 (台灣)
2025-04-07 18:23:21 推 a5mg4n: 不如改用導軌電動車吧? 這樣只要架個電梯升上來就好,剩下比照市區公車場站 13F 04-07 21:10
推 a5mg4n: O-Bahn和其他類似系統在穩定度/原廠支持/可比價性都不太差吧,技術上也極簡單明瞭(一般客車加上導輪)
能方便的在公路上移動的話,大幅緩解機廠問題益處更大 18F 04-07 21:23
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作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
114.136.223.238 (台灣)
2025-03-19 23:33:23 推 a5mg4n: 樓上圖片不就是懸吊式單軌? 3F 03-20 00:37
作者:
rickisme (瑞克)
39.9.96.218 (台灣)
2025-03-13 11:34:16 推 a5mg4n: 刺激運量的話,紅橘線轉乘時要過卡就好了? 3F 03-13 12:06
推 a5mg4n: 兩邊站滿遠遠不能發揮效率吧?適當管制乘客佔地面積的話,電扶梯一階可以站3人,每人再背負一人則可讓效率提高200% 5F 03-13 12:12
作者:
JQK2 (ACE)
1.200.77.0 (台灣)
2025-03-11 15:40:22 推 a5mg4n: 開車前不要關門就不會有門神了 7F 03-11 17:08
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.106.72 (台灣)
2025-03-07 01:48:20 推 a5mg4n: 輕軌駕駛室沒有引空調風管的上游或獨立換氣@@? 50F 03-07 12:07
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.19.14 (台灣)
2025-02-25 17:34:57 推 a5mg4n: 要根本解決的話,恢復類封城或許是最徹底的方法,不必裝這些有的沒的 7F 02-25 18:03
→ a5mg4n: 還可以紓解近日醫院壅塞情形,一舉多得 10F 02-25 18:03
作者:
yesonline (昏昏欲睡夏日蟲)
220.133.253.85 (台灣)
2025-02-25 08:37:21 噓 a5mg4n: 現在捷運們是在示範1984,如何用新詞描述事故嗎? 17F 02-25 16:54
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.4.85 (台灣)
2025-02-12 03:05:14 推 a5mg4n: 京濱東北線不就是山手線緩急分離兼快車? 21F 02-12 12:37
作者:
Lsamia (samia)
220.130.78.83 (台灣)
2025-02-05 16:51:11 推 a5mg4n: 基隆到八堵現在的路廊以前是三線 4F 02-05 17:11
推 a5mg4n: 那只要重做三坑站(輕軌式月台小很多),就能讓台鐵和捷運並存吧?
(台鐵單線,捷運雙線) 13F 02-05 19:09
推 a5mg4n: 隧道內維持雙線的話,作為快速線應該夠用 18F 02-05 19:51
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.109.245 (台灣)
2025-01-20 01:29:00 噓 a5mg4n: 後背包背著代表沒有理由遺落,比其他方式安全許多
手拿成為常態的話,很難鑒別故意遺落的,一旦發生遠比電扶梯走動危險
(特別是北捷難以安檢 11F 01-20 17:22
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.67.45 (台灣)
2025-01-01 04:56:19 噓 a5mg4n: 大多人的目的地在紅藍線上,走去綠線到時還不是塞在轉乘站 10F 01-01 10:41
→ a5mg4n: 跨年的人潮,一公里大概走20-30分,和現在台灣人收入相比根本不划算 12F 01-01 10:43
噓 a5mg4n: 真的要紓解的話,徹底實施實聯制防止疾病傳播或許更有效 54F 01-01 15:02
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