作者 rickisme (瑞克)標題 [新聞] 高雄輕軌防撞「亮」這招! 捷運局:2路時間 Tue Feb 25 17:34:57 2025
高雄輕軌防撞「亮」這招! 捷運局:2路口試辦地面警示燈
2025/02/25 06:26
首次上稿 00:13
更新時間 06:26
〔記者王榮祥/高雄報導〕高雄輕軌安全性再升級!高雄市捷運局選擇人流、車流都多的
大順路段兩處路口試辦「地面警示燈」,讓地面閃爍提高路口辨識度,預計測試半年後、
評估是否擴增至大順路段其他路口。
高雄輕軌去年1月成圓,全年總運量1258萬人次,對比前年大幅成長62%;考量大順路段人
口密集、車流量大、路口數多等特性,捷運局去年12月於大順與富民、大順與博愛兩路口
,試辦地面警示燈。
捷運局說明,地面警示燈規劃在輕軌通過路口的軌道兩側,列車通過時、兩排警示燈會同
步閃爍,方便周邊人車識別、避免誤闖;輕軌一階曾於高雄展覽館外設置第一處地面警示
器,大順路段是第二、三處,卻是第一次在車多路口試辦。
兩處路口警示燈已於去年12月5日啟用,實施至今民眾反應相當正面,整體成效則持續委
託高雄科技大學專家學者評估中;若成效良好,會持續建置在其他車多路口,強化通行安
全。
輕軌去年成圓後,各車站運量普遍增長,尤其與高雄捷運R13凹仔底站可轉乘的C24愛河之
心站(大順、博愛路口)、與台鐵科工館站可轉乘C30科工館站(大順、鐵道一街口),
運量均維持高檔,位於大順路段、靠近學校(樹德家商、高雄高工)的車站同樣人氣竄升
。
但輕軌成圓後車禍也增加,高市警方統計去年發生23件輕軌車禍,比前年14件多出9件,
肇事原因以汽機車未依標誌指示行駛最多,其次是闖紅燈和違反號誌管制。
高市府相關單位除規劃科技執法、加強號誌與人員導引,捷運局也根據路口情況,選擇大
順路段人車較多的兩處路口,增設地面警示燈機制,與展覽館前不一樣,這兩處是真正人
多車多的路口,所以設置後需再評估整體效益。
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/breakingnews/4961454
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※ 作者: rickisme 2025-02-25 17:34:57
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推 fattykuo: 黃色棒棒糖、柵欄鐵鍊、會閃輕軌圖案的燈、叮叮叮聲、科技執法攝像頭,現在又多這個,來看看以後還會再安裝什麼東西。裝在多三寶不會看就是不會看。整個馬路裝一堆有的沒的搞的眼花撩亂然後交通死傷繼續創新高 偉哉鬼島1F 02/25 17:51
→ coffeemilk: 我也覺得真三寶就是不管你提示再多也是沒用,嚴格限制這些人駕車比較XD5F 02/25 17:56
推 a5mg4n: 要根本解決的話,恢復類封城或許是最徹底的方法,不必裝這些有的沒的7F 02/25 18:03
推 rmna: 願意試著改善很好呀9F 02/25 18:03
→ a5mg4n: 還可以紓解近日醫院壅塞情形,一舉多得10F 02/25 18:03
推 CORSA: 當初糖鐵在各市區好像也沒這麼多花里胡哨的玩意13F 02/25 19:10
推 zhier: 連紅綠燈都不會看這個也不會啦16F 02/25 21:05
推 jin062900: 輕軌那麼大看不到 會看到地上的燈?17F 02/25 23:47
→ SPIII: 安全停等區用綠燈圍住好了,看過站在軌道跟馬路上
等的...19F 02/26 03:50
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