作者: WT0101 2023年在 PTT 的推文記錄

• +20 [新聞] 桃捷運青線啟動 解決青埔桃園間塞車困境 - MRT 板

  作者: semih (Sayginer) 1.161.217.98 (台灣) 2023-12-07 17:51:01
  推 WT0101: 但是G08跟三民路口有一小段距離，要預留應該也只是預留聯通道接口，只是能不能做成付費區內轉乘就不知道了 4F 12-07 21:02

  推 WT0101: 剛剛看了一下捷運局公布的第四張照片，右下角的人拿著的圖片似乎是跨越國道一號高速公路的各種方案，而上面的標題看得出來站名編號是C0x，說明桃園捷運青線的代碼為C 7F 12-07 21:29
• +28 [情報] 桃園捷運大量新情報 - MRT 板

  作者: aotfs2013 (aotfs2013) 36.231.201.201 (台灣) 2023-11-15 16:11:24
  → WT0101: 月台門位置的問題好解決啦，機電系統重置的時候順便做就好，前陣子捷運局的出國報告也有考察可變車門位置的月台門 114F 11-16 14:50
• +4 [閒聊] 成立捷運總局的可能性？ - MRT 板

  作者: einstean (台北捷運世界一流) 114.44.90.120 (台灣) 2023-11-15 00:00:33
  → WT0101: 需要有區域性的協調整合平台，但不適合直接變成中央的權責，捷運終究還是短距離的都會區運輸工具，屬於地方的運輸系統，應該要由地方政府自行負責規劃興建，中央只輔助不同縣市之間的協調工作 4F 11-15 00:24
• +13 [情報] 桃捷綠線延伸大溪、棕線延伸線、青線、橘線近況 - MRT 板

  作者: aotfs2013 (aotfs2013) 36.231.205.129 (台灣) 2023-10-20 01:43:29
  推 WT0101: 原本在桃園捷運整體路網評估報告裡面是規劃除了棕線延伸之外都是輕軌系統，並由橘線串接各線設置五級機廠；不過如果現在確定橘線青線採用中運量當然更好，只是其他輕軌路線就無法整合，或者是必須跟著升級
  另外報告內也評估過加入棕線延伸段之後的中運量車隊規模， 21F 10-20 13:27

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• +25 [新聞] 桃捷棕線綜合規劃過關 交通部有條件通過 - MRT 板

  作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~) 180.217.44.149 (台灣) 2023-10-18 19:39:10
  推 WT0101: 坑口沒辦法直接開到迴龍，聯絡軌是朝八德方向接上綠線的 28F 10-19 01:48

  推 WT0101: 橘線青線的可行性研究都正在招標程序中 38F 10-19 14:15
• +36 [情報] 黑皮在公共政策平台連署板南線延伸汐止 - MRT 板

  作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ) 123.194.198.42 (台灣) 2023-09-12 11:37:24
  → WT0101: 比起用板南線延伸，讓基隆捷運延伸松山站更合理吧，板南線的尖峰運量已經幾近飽和了，再灌進基隆捷運的運量板南線也撐不住 91F 09-13 10:10
• +11 [新聞] 桃捷綠線蘆竹至桃園隧道貫通！張善政：2026通車目標拚至G11站 - MRT 板

  作者: semih (Sayginer) 59.115.106.141 (台灣) 2023-08-29 13:38:06
  推 WT0101: 因為G13南側的橫渡線只有\方向的單橫渡線，所以如果先通到G11站的話，G11~G13只能利用上行線單線雙向運轉，雖然班距會有影響，但對初期運量一定有幫助 32F 08-30 00:17