作者:
livehorse (新來的PTT肥宅)
36.239.54.209 (台灣)
2024-08-20 15:19:41 推 Tschaikovsky: 中正是因為行經路名就叫中正,8站已全照投票命名,加上5站副站名有13站,為了那4站崩潰成這樣…無語 162F 08-20 21:22
作者:
hoyunxian (WildDagger)
111.71.81.245 (台灣)
2024-08-17 12:37:00 → Tschaikovsky: 恆春高鐵議題真的是看到厭倦了,已經說那種站距是自強在停的,不是高鐵… 91F 08-17 20:53
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-08-13 17:55:42 → Tschaikovsky: 老翁就算了,議員還來鬧也太瞎… 64F 08-13 22:01
作者:
leptoneta (台湾高山族自治区书记)
220.128.223.151 (台灣)
2024-08-13 17:58:28 → Tschaikovsky: 可不可以不要再鼓吹高鐵自強號化了?這種站距根本就是自強在停的… 11F 08-13 20:34
作者:
lawyer94 (背包客)
1.200.140.38 (台灣)
2024-08-08 11:40:50 推 Tschaikovsky: 屏北設站只能在六塊潮州間找一個地點,都設真的沒道理,落腳處請當地人士自行協調,高鐵不是自強號 125F 08-09 01:14
作者:
leptoneta (台湾高山族自治区书记)
220.128.223.151 (台灣)
2024-08-08 13:52:08 推 Tschaikovsky: 在后里外埔會變麗寶專用站吧,也要配合甲后線才有用,真說南苗栗最多吃到三義卓蘭苑裡通霄就偷笑了 102F 08-08 17:34
推 Tschaikovsky: 對,但最終還是要甲后線蓋起來才有用,海線清水還吃得到,往南就不一定了… 106F 08-08 17:41
作者:
mikamitomoya (三上智也)
36.236.166.78 (台灣)
2024-08-06 10:24:02 推 Tschaikovsky: 應該像宜蘭要求屏東只能一站,交由屏北屏南協調
不然六塊、潮州都想設同理宜縣也會說為何不能宜蘭羅東都要 76F 08-06 15:30
作者:
sukiya (sukiya)
27.53.123.112 (台灣)
2024-08-02 14:17:02 推 Tschaikovsky: 即便延台東也不可能給屏東那麼多站,而且拉到恆春再往東光益本比就不會過…不如做好未來恆春線轉乘 21F 08-02 15:47
作者:
Lsamia (samia)
136.226.241.6 (台灣)
2024-07-31 16:37:14 推 Tschaikovsky: 已經這樣好幾年了,頭痛醫頭腳痛醫腳,提想法給媒體發酵後要做時就隨隨便便,遇到不利就貼別人標籤 18F 08-01 10:47
作者:
rickisme (瑞克)
101.9.186.53 (台灣)
2024-07-22 23:17:57 推 Tschaikovsky: 如果真進高車可能會和台鐵一起在鳳山出土,平行一段後分開繼續向東,但這樣在六塊厝設站沒有意義,線型也不好,不如南移 10F 07-23 00:32
推 Tschaikovsky: 回J大,這個懂得都懂,不懂的怎麼說都沒用… 17F 07-23 00:38
作者:
justforl221 (生蛋)
59.127.205.105 (台灣)
2024-07-17 09:04:16 推 Tschaikovsky: 之前已經連署通過了,上面的照樣不為所動… 1F 07-17 12:10
作者:
danmitsu (壇蜜)
106.104.238.169 (台灣)
2024-07-14 01:26:01 → Tschaikovsky: 為什麼人家需要動用國內資產幫你蓋公共建設?不過多個幾千萬人繳稅,新東名說不定不會被砍www 50F 07-14 15:06
作者:
newbmy2054 (鹽巴)
47.145.239.87 (美國)
2024-07-11 10:56:45 推 Tschaikovsky: 方案一就是卡到憲兵指揮部和麗寶(我記得板上有人查過)那兩片轉大彎需要用的地而已
方案二的話會牽涉藍線站體型態和兩線交叉問題,如果能調到接近平行轉乘最好,雖然這個問題到綜規還能再討論應該沒關係 48F 07-12 15:06
作者:
fadacai99 (發大財)
1.163.69.74 (台灣)
2024-07-10 19:25:46 推 Tschaikovsky: 高雄地下化哪年動工的大家都知道,原po都已經點出重點了,還在亂扯就… 27F 07-10 20:50
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-07-08 12:01:34 推 Tschaikovsky: 看到藍橘線轉乘拉近能獲各民代和官員支持真的很高興,還好沒有變成政治口水… 66F 07-08 21:47
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.132 (台灣)
2024-07-05 11:27:08 推 Tschaikovsky: 真的過頭了,不要什麼都海線…市區捷運都不夠(平時嫌顏怎麼樣,結果蔡事最多)
機場端和清水應該是Y型分叉,朝北是為了預留未來機場開發闊容使用,兩者不衝突(前提是有預留叉口) 16F 07-05 12:33
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
42.70.225.158 (台灣)
2024-07-04 14:49:16 推 Tschaikovsky: 縣級以上用既有郵政式拼音(有部分例外如Lukang、Tamsui),剩下的以漢拼為主,不過有部分地區會堅持用通用拼音
所有轉寫都取捨過,波蘭、克羅埃西亞語的齦齶音也要另衍生字母ﴨ同ㄑ)、ﴨ同ㄒ),所以威妥瑪的Ch, 105F 07-05 02:52
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MCKJB4A (mckjb4a)
223.140.146.252 (台灣)
2024-07-02 14:28:43 推 Tschaikovsky: 如果橘線真的移到藍線台中車站位置,那麼可能代表不走雙十路了?(雙十路拉到新民街很勉強) 69F 07-02 21:45
作者:
medama ( )
1.200.107.57 (台灣)
2024-06-21 00:44:00 → Tschaikovsky: 沒必要這樣吧,還是說要給2028年的高市府處理…? 10F 06-21 03:23
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ninebride (....)
49.217.132.190 (台灣)
2024-06-15 12:49:34 推 Tschaikovsky: 嘉義現在重要的是市區與高鐵站之間的聯繫… 10F 06-15 14:50