作者:
a1412762347 (A1)
136.23.35.40 (台灣)
2023-10-19 20:43:01 推 Tschaikovsky: 橘線台中車站段一直以來都是地下,連綜規探討時都是以兩線地下相交來討論... 83F 10-20 13:38
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.185.23 (台灣)
2023-10-19 01:55:41 推 Tschaikovsky: 現在這種狀況要盈利真的難,靠租金只有一條線,土地應該也沒多少,靠運輸本業更難... 1F 10-19 02:08
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-10-16 16:52:28 噓 Tschaikovsky: 一條捷運線能被利用這麼久,要過國發會...(攤手) 20F 10-16 21:14
作者:
backpacker18 (Força Barça)
223.141.40.109 (台灣)
2023-10-14 23:39:20 → Tschaikovsky: 很失望那為什麼交通部要通過綜規?已經在國發會才批判不怕讓人產生聯想?雖然之前的「正確答案」說已經夠讓人聯想了... 83F 10-15 15:14
作者:
ho7479 ((・∀・))
223.200.110.36 (台灣)
2023-10-11 17:37:24 → Tschaikovsky: 有人就刻意挑起高捷/中捷仇恨,不用理他...
補推個恭喜中捷 41F 10-12 13:21
作者:
pololo61201 (噗囉囉)
114.26.3.162 (台灣)
2023-10-10 09:19:02 推 Tschaikovsky: 今天煙火有不少人選擇搭公車到文心中清換捷運,不知道對運量會貢獻多少? 13F 10-10 22:53
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.144.42 (台灣)
2023-09-30 19:35:15 推 Tschaikovsky: 綠線都能和台鐵高架跨越了,藍線不會不行,而且之前記得算過如果沙鹿段地下爬大肚山坡度會過大 41F 10-01 01:58
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.41.48 (台灣)
2023-09-29 14:25:53 推 Tschaikovsky: 彰化用中捷綠同系統延伸本來就會是中運量啊...如果是其他新建路線再說 20F 09-29 22:28
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.41.48 (台灣)
2023-09-27 17:56:14 → Tschaikovsky: Train-Tram記得之前好像就被否決過了? 7F 09-27 18:46
作者:
mmfacf (文阿)
101.137.58.67 (台灣)
2023-09-24 22:49:04 推 Tschaikovsky: 同好奇到底審到哪,現在基本設計進度已經過半,總不能基本設計完躺很久之後才全部審完准許動工吧... 4F 09-24 23:08
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.63.253 (台灣)
2023-09-21 02:06:51 → Tschaikovsky: 要定規矩的話會有更多兩難喔(例:身體仍硬朗的60多歲長者/因熬夜苦讀極為疲累的學生,誰能優先坐?) 50F 09-21 11:33
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.190.192 (台灣)
2023-09-17 02:02:16 → Tschaikovsky: 感覺想一次弄是因為到時如果要延伸,還需要另送一次案更耗時(好比藍延太平、綠延大坑彰化) 12F 09-17 23:44
推 Tschaikovsky: 我記得胡當時版本的出土段有被中央建議修正過(? 28F 09-18 15:40
作者:
pololo61201 (噗囉囉)
114.26.30.155 (台灣)
2023-09-16 13:58:24 推 Tschaikovsky: 配色好好看,挺搭的 2F 09-16 18:20
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-09-14 19:29:50 推 Tschaikovsky: 推,希望目前的這幾條都能有好消息 14F 09-14 22:32
推 Tschaikovsky: 因藍線綜規時橘線台中車站要怎麼設都還沒完全確定吧...但這次橘線可行性和綜規就必須交代清楚了 63F 09-15 14:51
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.61.20 (台灣)
2023-09-10 23:34:54 推 Tschaikovsky: 恭喜中市府和立委的努力,也感謝國防部成全 46F 09-11 17:22
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
114.136.155.251 (台灣)
2023-09-06 21:16:24 → Tschaikovsky: 當輕軌或捷運是萬靈丹逆...照這個思路是不是再來旗山美濃也可以說旗尾線要復活變輕軌? 7F 09-07 01:40
作者:
lionking56 (lion)
223.139.88.152 (台灣)
2023-09-02 11:29:09 → Tschaikovsky: 看公車的運量和車流量的話,藍線還是比橘好(不過希望藍延能快點,效益會更大) 17F 09-02 15:59
→ Tschaikovsky: 橘線本身也在跑可行性,和藍線不衝突啊...何必挑起對立?彼此本身是互補的,橘線也算經過舊市區 35F 09-02 21:44
作者:
goldenfire (耶穌流刑獄情指黑中心)
114.42.101.110 (台灣)
2023-09-02 01:23:57 推 Tschaikovsky: 捷克這種Tramvaj真不少,可以把它視為有架空線+軌道的公車就好,我們似乎設了太多條條框框 1F 09-02 02:06
作者:
coon182 (小空)
49.159.1.134 (台灣)
2023-09-01 17:51:14 推 Tschaikovsky: 板主辛苦了 27F 09-02 00:08
作者:
ckTHU (XD)
59.127.124.8 (台灣)
2023-08-31 22:35:11 → Tschaikovsky: 台中公車主要路線和捷運有差沒法完全轉移客流。至於公車問題,Google地圖時間永遠都不準,以為不發實際上已經走了(離題見諒)
但捷運/公車轉乘真的不行,很多捷運站的公車點實際上只是靠近的原站點改名而已 23F 09-01 01:27