作者:
ming164 (哈特利)
116.59.214.10 (台灣)
2024-03-17 14:25:57 → Orihimeboshi: 改16節台北要花錢重打隧道吧 101F 03-18 01:29
→ Orihimeboshi: 台北偷台鐵的不清楚,其他站的月台都有420公尺長 108F 03-18 03:48
作者:
l95566 (宇宙第一戰神195566)
111.251.8.102 (台灣)
2024-03-10 13:11:56 → Orihimeboshi: 人均進站第九,其實蠻大的 55F 03-10 18:01
→ Orihimeboshi: 讓你在樹林卻能說住板橋 70F 03-10 18:56
→ Orihimeboshi: 三峽去板橋方便多了
樹林就跟汐止一樣就是沒有更好的選擇 153F 03-11 17:21
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-03-07 03:42:21 → Orihimeboshi: 說員林步行環境比台北好是在反串吧
夏天的話在台北走路應該會比較想死,又濕又熱 21F 03-07 17:54
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
163.20.31.250 (台灣)
2024-03-05 09:04:40 → Orihimeboshi: 複複線的問題是老生常談了,否決的理由是還沒達到系統上限,至於沒有待避線慢車卡快車?早就給拒絕 109F 03-05 22:24
→ Orihimeboshi: 高雄那些新通勤站的運量大概連維持車站的營運都沒 112F 03-05 22:25
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
ykkdc (ykk)
2024-03-03 15:11:38 → Orihimeboshi: 尖峰時間3XX增班就夠了吧,剛好北桃也有大量需求
往南需求不高可以從雲林始發就好,像花東線對號也 51F 03-03 19:20
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
seedhyper (尋尋覓覓)
118.232.64.148 (台灣)
2024-02-29 14:49:12 → Orihimeboshi: 用不到的東西埋到土裡,幾十年後就變文物了 10F 03-01 02:33
作者:
enkidu0830 (sky)
61.228.175.214 (台灣)
2024-02-19 16:41:22 → Orihimeboshi: 員林除非到台北不然去其他城市都不會比台鐵快 20F 02-19 20:46
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
42.75.155.90 (台灣)
2024-02-19 15:56:50 噓 Orihimeboshi: 乾脆說把員林踢出一等站好了 26F 02-19 19:04
作者:
livethere (AAA)
114.38.19.218 (台灣)
2024-02-19 12:17:06 噓 Orihimeboshi: 不要一直想把長途旅客拖下水好嗎 148F 02-19 17:12
→ Orihimeboshi: 等以後只有南北半環新烏日就會停到爽了 150F 02-19 17:13
→ Orihimeboshi: 北中跟中高夠長了吧,當年拉跨線普悠瑪停鶯歌就夠鳥了,不需要再來一個新烏日 161F 02-19 17:53
→ Orihimeboshi: 北中中高沒人搭台鐵那台鐵大概頭殼壞了才會連假開 184F 02-19 18:53
… 共有 15 則推文,點此顯示
作者:
losttdd (新白聯合)
49.216.107.124 (台灣)
2024-02-17 22:20:24 → Orihimeboshi: 把鐵路廢掉就沒有高架地下的問題了 8F 02-17 22:48
→ Orihimeboshi: 日本也愛立體化,只差在不會讓鐵路系統本身放著爛 10F 02-17 22:51
→ Orihimeboshi: 桃園台南高雄地下改回高架省的錢應該夠升級號誌了吧,可惜沒選票的事沒人做 14F 02-17 23:45
→ Orihimeboshi: 這環境也太慘,等於一堆房子都貼著鐵路了吧 22F 02-18 04:04
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2024-02-16 14:15:02 → Orihimeboshi: 一堆立體化車站的營運成本都不知了吧 21F 02-16 19:31
作者:
hunng5 (かすみ[阿霞])
114.140.96.8 (台灣)
2024-02-15 17:20:39 → Orihimeboshi: 台灣這麼小有一堆縣市才奇怪吧,有直轄市包圍直轄市更是奇蹟 11F 02-15 21:39
→ Orihimeboshi: 樓樓上說的處境讓我想到台東新站 24F 02-15 22:46
作者:
dzwei (Args&&... args)
114.37.144.13 (台灣)
2024-02-14 20:44:53 推 Orihimeboshi: 台高應該不會跟隔壁一樣把老車丟去操站站樂 吧 16F 02-14 22:46
作者:
discard1 (discard1)
122.100.93.156 (台灣)
2024-02-14 17:25:14 → Orihimeboshi: 高鐵是車不夠吧,跟隔壁台鐵反過來車多到滿出來,當初預算應該要多撥一些去買高鐵的 36F 02-14 22:43
作者:
LPen (鳥人)
1.174.103.58 (台灣)
2024-02-14 21:10:38 → Orihimeboshi: 天橋都三樓高起跳,沒有立體化的車站地下道的確比 7F 02-14 21:53
→ Orihimeboshi: 肌少症也檢查不出東西吧,更不用說國人蛋白質幾乎都攝取不足了,就算自費照dxa真的檢查出來了除了訓練也別無他法 19F 02-14 22:40
作者:
l95566 (宇宙第一戰神195566)
111.251.14.239 (台灣)
2024-02-11 13:08:33 推 Orihimeboshi: 自由座不能放車頭勉強可以接受,不能放車尾是覺得現在的台鐵還是有追撞的可能嗎
加開區間就不用想了,那系統七堵樹林塞得下就不會買十節的通勤列車了 32F 02-11 20:17
作者:
access (office)
27.53.120.1 (台灣)
2024-02-10 15:20:38 推 Orihimeboshi: 花東那種滿路對號敢抓這麼緊也是勇者 43F 02-11 00:39
作者:
aitt (非主流,有何不可(M))
39.12.41.149 (台灣)
2024-02-09 10:10:47 推 Orihimeboshi: 台鐵不是用東海道的系統嗎,多買一倍的車都塞不滿 87F 02-09 21:39
→ Orihimeboshi: 升級台鐵的花費再多的確都不會比再蓋一條高鐵多 90F 02-09 21:41
作者:
kisscrystal (kisscrystal)
114.34.77.92 (台灣)
2024-02-05 21:16:06 推 Orihimeboshi: 看一下縱北彎道有多少好嗎,怎不看到南部連pp都沒顯著差異了
豐原到台北搭temu根本完勝高鐵 27F 02-06 00:01
→ Orihimeboshi: 北台中站蓋了可能就真的沒有一點勝了吧,還沒蓋的話建議先親自從豐原去搭高鐵看看 42F 02-06 02:52
作者:
ianqoo2000 (相宇玄)
101.10.45.216 (台灣)
2024-02-05 22:57:01 推 Orihimeboshi: 有遠見一點就直接把左營案改成台鐵規格,屏左區間快直接跑新線去左營根本沒比較慢
再狠一點對號列車到從新左營就直接跑新線去屏東,然後用區間塞爆新左營到鳳山,連假捷運都救起來了,什麼破爛號誌都不用改 1F 02-06 00:34
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