作者:
rickisme (瑞克)
101.8.40.130 (台灣)
2024-08-31 16:39:06 → Orihimeboshi: 不是都說尖峰班距能縮到6分了 30F 08-31 23:22
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-08-25 23:52:22 → Orihimeboshi: 騎樓這種公私曖昧不明的設施就算了吧
連台北都不能保證不被佔用輪椅暢行了 80F 08-26 22:41
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.10.58 (台灣)
2024-07-13 20:23:24 推 Orihimeboshi: 主要是西環都在市區有很多既有路線了吧 10F 07-13 21:06
→ Orihimeboshi: 幹線公車很多都把編號拿掉了,結果就是在重疊的地方還要猜現在還的是哪一條,因為名稱太長沒辦法一直顯示 46F 07-14 11:15
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.130 (台灣)
2024-07-11 10:16:25 推 Orihimeboshi: 還不夠塞,而且一樣的經費一定是公路優先 16F 07-11 17:16
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-06-05 10:45:31 → Orihimeboshi: 輕軌在台灣就被當作次級品 16F 06-05 15:23
→ Orihimeboshi: 可惜林口沒有做高乘載專用閘道上五楊
加上市區公車專用道大概會讓開車的人忍不住放棄 34F 06-06 05:44
作者:
hanksadder (小孤獨)
101.137.169.68 (台灣)
2024-04-24 17:29:44 推 Orihimeboshi: 位移快一公尺當初訊號怎麼還能通 133F 04-24 21:22
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.110.16 (台灣)
2024-04-06 07:19:59 → Orihimeboshi: 還好啦,安坑人幾乎不會搭 2F 04-06 08:18
作者:
jh961202 (阿電)
223.137.133.29 (台灣)
2024-04-03 09:10:52 → Orihimeboshi: 918、930乘客:沒關係慢慢修 146F 04-03 19:33
作者:
ianqoo2000 (相宇玄)
101.12.207.211 (台灣)
2024-03-20 21:48:15 推 Orihimeboshi: 縮減面積本來就是為了在有限的成本下提高服務品質 31F 03-20 23:03
→ Orihimeboshi: 公共場所不是單純會涼就好,空氣品質那些都有嚴格限制,越大的空間耗損也會更高 33F 03-20 23:06
作者:
pololo61201 (噗囉囉)
114.26.25.81 (台灣)
2024-03-20 20:40:37 → Orihimeboshi: 當年高雄蓋高運量間接讓藍線涼十年 16F 03-20 22:57