作者:
abc12812 184.191.81.15 (美國)
2025-03-26 10:42:18 推 Killercat: 投票要核對身分不是天經地義的事嗎.... 2F 57.140.96.48 03-26 10:43
→ Killercat: 9%合法公民沒有證件 就協助補辦阿... 5F 57.140.96.48 03-26 10:44
作者:
Alexi519 (見證家駒的奇蹟!)
1.172.185.126 (台灣)
2025-03-26 08:40:56 → Killercat: 我第一次聽過有人會care電費跟螢幕耗損的...開眼界了 6F 03-26 10:30
作者:
Sciarra (耐心??)
42.73.204.145 (台灣)
2025-03-26 07:49:30 推 Killercat: 切西瓜目前有明確的罰則可以罰嗎? 好像沒看過罰單過如果沒法律能罰的話 那要怎麼科技執法... 28F 03-26 09:14
作者:
BensonLinZW (木偶)
42.73.37.131 (台灣)
2025-03-26 09:12:36 → Killercat: 理論上不會表現比原來更好 特的訓練資料根本沒光達訊號路上使用才接一個光達訊號近來 這對端到端來講是雜訊這個技術路線就已經不太可能加入光達了 你只能指望其他方案的車廠能找出用更可行的方案 1F 03-26 09:18
→ Killercat: 相機測距 你要每秒對每個前方物件用機械對焦一次嗎 8F 03-26 09:22
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作者:
casper955033 (Casper)
134.174.45.135 (美國)
2025-03-26 04:31:20 推 Killercat: Waymo比較像是技術路線問題 他們算是rule based走到盡頭了突破不了 看看要是能改端到端的話應該會好一點 59F 03-26 08:45
→ Killercat: 但是AI訓練最快就是用影片 影片沒光達跟雷達資訊 63F 03-26 08:46
→ Killercat: 不知道他們有沒有其他路線 不然感覺是不太樂觀就是 65F 03-26 08:47
推 Killercat: 他爸還是有在搞AI 有機會的 67F 03-26 08:52
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作者:
a95641126 (勳哥)
92.119.16.41 (美國)
2025-03-25 14:22:44 推 Killercat: 光達比較致命性的缺點應該是無法拿影片訓練
其他應該就還好，技術路線分歧而已
另外特斯拉其實滿依賴影片訓練的 影片不會有光達跟毫米波資訊，在現實世界中接入這種input自然比較像雜訊這無關光達還是毫米波好壞 單純就無法當訓練資料而已 71F 03-25 18:53
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作者:
pl132 (pl132)
180.177.0.129 (台灣)
2025-03-25 01:02:56 推 Killercat: 台積普遍看板上回報的話 33約400?
如果講台積工程師頂的話差不多是
Tier3下半部差不多
不過這是拿老工程師對比tier3初級.. 13F 118.168.242.109 (台灣) 03-25 07:21
作者:
hbl420ii (REVE)
122.118.209.77 (台灣)
2025-03-24 04:08:42 推 Killercat: 他到滿有自知之明的 知道這群綠腦很會假摔 還先自我消毒一下 67F 118.168.242.109 (台灣) 03-24 07:17
作者:
A6 (短ID真好)
60.246.45.13 (澳門)
2025-03-24 04:24:45 推 Killercat: 中肯 這算是仇恨言論了
但是仇恨言論要用一個通例跟法律去辦比較好 目前這種做法有點太人治的味道 2F 118.168.242.109 (台灣) 03-24 07:01
作者:
ez910115 (小隻黑黑)
42.70.221.135 (台灣)
2025-03-23 12:16:22 推 Killercat: 那台model 3 坐姿跟跑車差不多 不是很舒適取向
要舒適一點的話搭看看Model Y
另外Tesla是扶手比較好抓 但是很智障的是他開門按鈕在扶手上方 雖然理論上按不到 但是會有點心理壓力 XD 1F 03-23 12:23
→ Killercat: S好一點 腿伸展空間長很多 會舒服點..... 但是Y/X還是 6F 03-23 12:26
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作者:
lovea (lovea)
61.223.237.151 (台灣)
2025-03-23 10:01:49 → Killercat: 2025年了還有人以為要打搶灘登陸戰... 32F 118.168.231.240 (台灣) 03-23 10:06
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
1.163.105.151 (台灣)
2025-03-22 07:14:09 推 Killercat: 其實駕駛感T也沒那麼差 以Y來講犧牲大量吸震也能在穩定成本控制下達到還不錯的駕駛手感
但是犧牲的就真的很大 Y跟YP日常真的....有夠震
S/X的話那車重就真的加個氣壓懸吊也沒辦法彌補了....但是當稱職的日常車還是綽綽有餘 84F 03-22 15:02
作者:
hanhsiangmax (陪我去台東)
163.32.62.138 (台灣)
2025-03-20 09:18:47 推 Killercat: 很多合約只有打手機免費分鐘 沒有打市話免費分鐘 11F 03-20 20:57
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
136.226.240.114 (台灣)
2025-03-20 09:23:42 → Killercat: 3D問題算小 Occupancy Network就是為了解決單鏡頭3D建模而有的演算法 缺點是要動 東西不動就沒輒
但是開著車基本上不可能不動 所以問題不大
Tesla也是走這個solution 所以每個方向攝影機都只有一個 但是可以建模出大多數車身周圍的3D模型 47F 03-20 19:01
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作者:
MemberBerry (回味果實)
223.137.60.39 (台灣)
2025-03-19 13:04:07 推 Killercat: HomeKit Router跟HomeKit裝置沒啥關係
有支援Homekit的router主要就是多一功能而已
認得出HomeKit device的連線以及針對他們做管理而已不用特別挑有支援homekit的Router 用處沒很大 3F 03-19 16:15
作者:
roman80010 (Taebong(TB.)
180.177.224.115 (台灣)
2025-03-18 18:19:44 推 Killercat: 是真的糟 發佈這東西完全沒有以往蘋果的從容
大概跟AirPower同等級的失敗 28F 03-18 23:25
作者:
black248638 (fin)
106.64.90.64 (台灣)
2025-03-18 10:36:12 → Killercat: 不是說不信你 但你這截圖跟沒有一樣 258F 220.136.164.180 (台灣) 03-18 19:23
作者:
acchang (QoQ)
111.71.29.85 (台灣)
2025-03-17 17:29:54 → Killercat: 這測試問題很大 別亂上車比較好.... 22F 03-17 20:12
→ Killercat: 就說別太早上車... 這測試一堆疑點 68F 03-18 07:00
推 Killercat: 其實好好正規測的話沒啥問題 這看起來本來就光達強項但是連這個都疑似造假那還真是不知道說啥好了....好好測的話光達應該是滿有機會贏的 87F 03-18 18:39
作者:
tank44444 (tank)
122.116.39.42 (台灣)
2025-03-17 23:47:52 推 Killercat: 是大快人心啦 但是法官這樣嗆人不妥吧 383F 220.136.164.180 (台灣) 03-18 07:16
作者:
tkotw1989 (QQ)
49.216.48.207 (台灣)
2025-03-16 20:17:55 → Killercat: 省錢電車可能不是首選 不過省心是真的 保養週期超長 170F 03-17 00:10
作者:
HoKaChen (C.E)
114.35.114.31 (台灣)
2025-03-14 10:40:40 → Killercat: 這樣要修到15-20萬 =_=a 要不要找別家估看看 127F 03-15 20:02