作者:
chanzmozilla (小莫)
42.75.178.176 (台灣)
2022-12-09 10:13:47 → DYE: 要先檢查是不是機油散熱器漏水，這東西不貴換起來也容易。 19F 12-09 11:12
→ DYE: 不是的話才查看汽缸頭墊片損壞，這工錢貴點，也不至於到要換整個引擎的地步。
換缸頭墊也不算大修 24F 12-09 11:14
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作者:
QuentinHu (囧興)
101.136.199.233 (台灣)
2022-12-08 15:52:58 → DYE: 當初進EVO的就是這麼蠢 1F 12-08 15:58
作者:
shamanlin (佐藤必須死)
1.160.111.217 (台灣)
2022-12-07 01:18:34 → DYE: 原油到汽油的產物很多，基本是全部有價值。要算碳排平攤單算到汽油也很低。 132F 12-07 15:59
作者:
marcus176 (公 道)
1.200.248.247 (台灣)
2022-12-07 11:39:42 → DYE: 必須反對，不然版上那些非三缸不買的 沒得買怎麼辦 3F 12-07 11:49
作者:
louie83279 (永遠不準的先知)
1.164.218.107 (台灣)
2022-12-07 01:19:26 → DYE: 樓上假特粉。特粉都說特是獨創，別人都抄特的，這樣怎麼會是百年結晶。
這樣別人會懷疑你是為了黑而裝粉 6F 12-07 02:10
→ DYE: 要看跑什麼。跑加速買R改。跑高速公路買GTI改再加速爽。跑彎各有利弊 R適合新手。 79F 12-07 10:55
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作者:
wavespirit (鄉民進化論)
49.216.133.175 (台灣)
2022-12-06 13:09:13 → DYE: 因為當時歐洲的phev都是爛貨。而副教明明知道卻總 56F 12-06 13:40
→ DYE: 是利用偏頗的報導來護航，這才是根本問題。 58F 12-06 13:40
作者:
eulbos (優文大聯盟)
59.125.157.190 (台灣)
2022-12-06 09:36:41 → DYE: 拉鏈匯入怎麼是笑話，笑話是人不知道尊守 23F 12-06 09:51
作者:
Pellaeon (秋風孤劍李鴻章)
111.249.163.249 (台灣)
2022-12-05 23:34:34 → DYE: 狂粉跟到處去出征別的車有根本上的差別 41F 12-06 08:12
→ DYE: 出征其他電車也是加速能源轉型。再者用人家兩倍的電池資源 背兩倍重的電池到處跑就別說環保了，環保是小型電動車跟大眾交通方式。 71F 12-06 11:25
→ DYE: 你怎麼不找最省電的小車比？ 86F 12-06 12:06
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作者:
lll156k1529 (Death Rock Boy)
36.231.187.6 (台灣)
2022-12-05 20:48:36 → DYE: 因為有大把的水軍在網上消毒 6F 12-05 20:53
作者:
indoman (橄欖趴)
210.209.137.108 (台灣)
2022-12-05 19:18:43 → DYE: 打方向燈再熄火 16F 12-05 19:50
作者:
livefishfish ((*〝︵〞*))
122.117.108.218 (台灣)
2022-12-04 16:55:02 → DYE: 現行電動車公布的大多是瞬時功率，在各種電機的經驗裡，瞬時功率可以是額定功率的3-5倍。撇開電池過熱的部分，電機要長時間輸出只能在額定功率附近，也就是大約瞬時功率的1/3。反應在賽道成績上差不多 191F 12-04 20:10
作者:
Pellaeon (秋風孤劍李鴻章)
111.249.199.194 (台灣)
2022-12-04 00:10:12 → DYE: 耐用要在同成本或是類似年代技術下比較
但是電子產品，其實是因為規模才能把價格降這麼低。若是單就生產一件的成本是恨天高。純機械生產一件的成本相比很低。
所以其實算是完全不同性質的東西，哪拿來相比真是 21F 12-04 01:06
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作者:
qwpoas (vv)
39.10.73.13 (台灣)
2022-12-02 17:25:57 → DYE: 看過實體 認真說 不帥 139F 12-02 21:25
作者:
hiphoprover (浪浪洛夫)
1.164.220.134 (台灣)
2022-12-02 12:57:58 → DYE: 每公里1.25度電，那電池1000kwh？ 2F 12-02 13:03
→ DYE: 就算500度電池用1MW也才2C充電，是不高。並不是1MW充小車也能用。
不過那些說800V系統沒用的會住嘴了 6F 12-02 13:25
→ DYE: 雖然我不認為一套電池能用百萬英里，但是只要省下 65F 12-02 19:54
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作者:
sat800g (IN)
60.250.74.30 (台灣)
2022-12-01 15:48:00 → DYE: 一般駕駛沒技術開彎道 也不敢開高速 所以0-100就是性能表現的全部了。 20F 12-01 16:26
作者:
reallyfei (reallyfei)
210.240.8.55 (台灣)
2022-12-01 11:02:11 → DYE: 車廠公布值灌水，連消費者都不願面對的真相。 23F 12-01 11:28
→ DYE: 公布消費者能用到的馬力很正常。如果公布500只能用250那500的意義是什麼？ 34F 12-01 11:38
→ DYE: 作為消費者，不應該還給車廠找理由 37F 12-01 11:39
→ DYE: 沒有法規規範，車廠當然選擇用對自己有利的方式。 52F 12-01 12:04
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作者:
copylong20 (卡比長)
123.195.165.9 (台灣)
2022-11-29 18:43:46 → DYE: 我有台電車有台油車，兩車幾乎同重。因為是同品牌所以輪胎剛好可互用。同套胎用在電車上明顯煞車時比較滑，我個人推測是前輪負載較低造成的。所以電車應該用較高規格抓地力的胎。
追求低滾阻可能會犧牲抓地力 3F 11-29 18:50
作者:
hiphoprover (浪浪洛夫)
36.230.84.56 (台灣)
2022-11-29 13:44:00 → DYE: 你買了500kw的硬體，只能用300kw，然後壞了還要修500kw的錢。
等變成短租車，我付一個月用一個月的車，車廠包修包保養我再推。 16F 11-29 14:42
作者:
likemisyou (Miz)
49.217.202.202 (台灣)
2022-11-27 17:18:37 → DYE: 可以燒，用在一般汽油機會爆震。我建議可以少比例混在新油裡使用。不用掉都是污染。 6F 11-27 17:36
作者:
kashima228 (承)
175.98.208.1 (台灣)
2022-11-25 19:48:41 → DYE: VW大燈開關上面有燈號，開燈亮。 14F 11-25 20:16