作者:
sjerrysss (Jerry)
42.76.215.104 (台灣)
2023-10-16 16:56:26 → DYE: 能增加的部分主要是看原廠在硬體留的余量，例如某些刻意被調低出力的特殊版本，這種單改晶片能獲得的增幅就大。某些原廠就緊繃的NA這就改不出什麼。除這些特例外，一般帶渦輪的汽油機大約會被預留20%余量，這是看比例的。也就是說，你如果原廠600hp想 35F 10-16 17:43
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作者:
kyo33 (京)
101.10.1.114 (台灣)
2023-10-15 21:58:55 → DYE: 去看汽車供應商的展覽，現在能做高效車用動力電機例如扁線的供應商多如過江之鯽。 73F 10-16 11:15
作者:
ilovedirk41 (沉默之邱)
218.173.8.247 (台灣)
2023-10-16 10:51:02 → DYE: 說到底嫌的是品牌，其他都是藉口。 29F 10-16 12:08
→ DYE: 中國有一半以上的新能源車品牌的車廠是傳統油車與新能源車同時生產的，在台灣較知名例如MG 五菱宏光miniev 等，這些車廠都是合併公布營收，並沒有把新能源車獨立計算，所以外界不容易了解虧損幅度。單 65F 10-16 15:34
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作者:
YU1225 (凱基期貨小iu人美心也美)
106.1.120.140 (台灣)
2023-10-15 19:49:53 → DYE: 還以為打蠟本來就是給停戶外的車用的，反正兩個禮拜就沒了。 44F 10-15 21:18
作者:
skthree (I will be with y)
27.52.43.76 (台灣)
2023-10-14 17:37:59 → DYE: 特斯拉的組裝品質能接受但是納不能接受？特粉標準 71F 10-14 20:41
作者:
JessVeron (LisaMarine)
180.177.189.3 (台灣)
2023-10-14 19:17:42 → DYE: 有一說一。電動車報廢的殘值，較燃油車為高。電池的回收價格就算電池完全損壞還有部分較高價格的金屬價值。 29F 10-14 20:38
作者:
GOPOL (盡心盡力莫忘初衷B)
223.137.159.31 (台灣)
2023-10-14 16:08:43 → DYE: 連結發出來讓版上笑笑，不然是在內心小作文？
納都半死了還有納粉？ 75F 10-14 19:35
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
36.224.32.187 (台灣)
2023-10-14 16:23:25 → DYE: Model3sr都有人買，這為什麼不行？ 107F 10-14 17:34
作者:
elite9q 111.248.168.242 (台灣)
2023-10-14 10:29:19 → DYE: 平價車要什麼尊榮？讓多數人平攤充電樁成本才是正 31F 10-14 10:51
作者:
SirChen (vanilla tobacco)
118.166.24.16 (台灣)
2023-10-14 09:38:33 → DYE: 提供另一種思維。我買了某台平價電動車只要能開十幾萬公里，光油錢就把車價省回來了，這樣想就像車子白送的。 30F 10-14 10:03
作者:
ASKA (The 羊男)
122.116.241.220 (台灣)
2023-10-13 23:48:54 → DYE: 這又不是小車，寧德的電池又不差，裝到80kwh應該簡單的吧
瓶頸應該在價格 1F 10-14 00:14
作者:
k300plus (正真正銘修心修妹邊緣人)
59.115.152.13 (台灣)
2023-10-12 19:29:13 → DYE: 如果閃燈改善給推，連特斯拉官方都認為有問題需要改進的，只有特粉還在無腦護航。
我很長時間沒遇到被閃了，看來多數特斯拉車主都有自覺，就那群無腦特粉沒底線護航。 55F 10-13 12:56
作者:
QuentinHu (囧興)
101.10.4.153 (台灣)
2023-10-13 09:41:51 → DYE: 有疑慮就慢點買。 5F 10-13 10:01
作者:
aass5566 (挑戰國考第5年)
49.158.132.119 (台灣)
2023-10-12 17:13:05 → DYE: 在還沒有燒到電池或是燃油的火災，多是緩慢有時間撲滅的，別看新聞想像火災，記者去拍的時候大部分已經燒大了。 7F 10-13 09:32
作者:
JJBOY (溫暖的天蠍座)
111.81.94.54 (台灣)
2023-10-13 08:10:45 → DYE: 新款電池 28F 10-13 09:09
作者:
Kleiza 36.231.204.65 (台灣)
2023-10-12 16:50:13 → DYE: 關鍵還是在電池的供應商是誰吧 3F 10-12 16:54
→ DYE: Model3 sr 用寧德時代lfp電池都沒有放電問題，用在N7上就擔心輸出不夠。 133F 10-13 09:46
→ DYE: 電動車是很適合做計程車尤其是線上預訂的多元計程 137F 10-13 11:26
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作者:
zsa123 (沉默的熊)
59.120.229.242 (台灣)
2023-10-12 11:43:26 → DYE: 中國的製造業的確在降成本有優勢。除中國外，例如VW ID3 在歐洲要四萬歐起，看看N7也不貴了。 98F 10-12 14:51
作者:
sammy98 (軍)
223.139.243.80 (台灣)
2023-10-12 08:49:56 → DYE: 建議油車電車停車位分開，限制不能跨區停車，這樣 21F 10-12 09:05
→ DYE: 就沒誰波及誰的問題。車位的數量比例依照市面還在行駛的車比例劃分，各區依照合適的消防等級去規劃滅火設備，同時充電樁也沒有佔用問題。 23F 10-12 09:05
作者:
nervrain (free81622)
111.82.119.47 (台灣)
2023-10-11 20:34:31 → DYE: 逆變器大功率的要夾電瓶，或是直接獨立電瓶或是鋰電池推動。 11F 10-11 20:55
→ DYE: 逆變器你想推馬達類的你要挑正弦波輸出的。 15F 10-11 20:57
→ DYE: 是，馬達類的要留余量，1kw逆變器推500w保險點，發電機也一樣。 23F 10-11 21:02
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作者:
a111111 ( )
1.200.37.143 (台灣)
2023-10-11 13:39:38 → DYE: 成功的找原因，倒閉的找理由 15F 10-11 16:22